Я собирал просто городскую тачку, на каждый день и на рыбалочку. Я понимаю, что классика не едит как ПП 16V, делаем что имеем, но всётаки был уверен что с чип приоркой на 402м вровень приеду. Обидно конечно.
ты уверен что там просто чип?) у нас все приоры на гонках чип и выхлоп и ездят 16сек))) значит и у тебя вал в опережении лучше поехал?
Подточеное впускное по радиусу на 0,5мм больше штатного... Офигенный не сток))) И такие каналы в гбц под штатные клопы... Ну не знаю, наверное в этом есть тайный смысл, но я его не вижу.. П.С. Низов наверное не стало вообще после этого!?
Сегодня скинул ГБЦ, буду поднимать СЖ 10.5 - 10.7. Ещё разок пролил КС получилось 27куб. СЖ 9.5 , а надо 22куб. СЖ 10.5. Сниму 1мм какраз должно получиться 22куб. Интересно как поедит, разница какая будет.
приора 110 лысых передний привод тебе нужно 125-130 чтобы ее проехать
вообще не согласен, я всех сток да и не совсем сток приор в городе нех делать проезжал на 2-4 корпуса, мотор тогда был 1.6 вал д115. 130 силами там и не пахло.
Сняли ещё 1 мм и о чудо КС 22 куб. получается СЖ 10.5. Сегодня всё собрал, вближайшие дни будем откатывать прогу онлайн, думаю до пятницы (ночные покатушки) успею.
Сняли ещё 1 мм и о чудо КС 22 куб. получается СЖ 10.5. Сегодня всё собрал, вближайшие дни будем откатывать прогу онлайн, думаю до пятницы (ночные покатушки) успею.
вчера откатали программу онлайн, самое интересное что МРВ изменился не силно с 325 до 330, но поехало намного лучше. Было: СЖ 9.2 распредвал вперекрытии МРВ 325 при 7400 загр. форс 82%, стало: СЖ 10.5 распредвал на 4 гр по КВ ( 2 гр по шестерне распр.) в опережении МРВ 330 на 7200 загр. форс 80% поехала значительно лучше. Когда домой возвращались начал умерать бензонасос, думали нагрелся, машина остыла, а насос в одной паре, засорился скореевсего, вскрытие покажет.
вчера откатали программу онлайн, самое интересное что МРВ изменился не силно с 325 до 330, но поехало намного лучше. Было: СЖ 9.2 распредвал вперекрытии МРВ 325 при 7400 загр. форс 82%, стало: СЖ 10.5 распредвал на 4 гр по КВ ( 2 гр по шестерне распр.) в опережении МРВ 330 на 7200 загр. форс 80% поехала значительно лучше. Когда домой возвращались начал умерать бензонасос, думали нагрелся, машина остыла, а насос в одной паре, засорился скореевсего, вскрытие покажет.
цикловое насколько поменялось? Теперь только 95 бенз? Лучше стало по жопомеру или были какие-то сравнительные замеры? Ну и главное - теперь доволен как едет?
цикловое насколько поменялось? Теперь только 95 бенз? Лучше стало по жопомеру или были какие-то сравнительные замеры? Ну и главное - теперь доволен как едет?
цикловое не помню. заливаю 95, а так и на 92 неплохо едит. как едит доволен, но бензонасос не вернуть, помойму морасит.
Неделя прошла косячная, ехали с настройки начинало беднить и в итоге после 4 тыс.об. вообще перестала ехать, сразу подумали на насос, перегрелся или навернулся, но прогу откатать успели. Купил новый насос, поставил, ничего неизменилось, подумал что палёный попался, сделал приблуду для измерения давления в рампе, на ХХ 3 бара, газу даёш 3.5. Прокатился на 1 и 2 передаче до 7.5 тыс. об. давление непадает ниже 3.5 бар. Может в форсах дело? Куда смотреть?
Так и не нешли причину проблемы. Откатали заново, машинка повалила. Чё за чертавщина была так и не поняли!!! Как машина едит мне нравиться, впринципе было задуманно собрать резвый городской авто, но постепенно становиться мало. Вот думаю через месяц валик поменять. ОКБ 780 нормальный вал, но перекрытие 1.7 маловато. Есть вналичии старенький М18 11.5 300/310 2.3, боюсь что низа сильно пропадут.
Неделю назад заного откатали в онлайне программу с прямоточным выхлопом и ФНС. Приварил гайку после паука 4-2-1 с внутренним диаметром 50 мм, откручиваю на покатушках. когда стоял сток выхлоп с пауком 4-2-1, то наполнение не спадало до 7400, на 7600 казалось что клопы виснут. На третей передаче легко ехала в 7400. Недавно настраивались без выхлопа, с одним пауком 4-2-1, наполнение не падает почти до 7900, крутил на настройке по 8100. Теперь на 3 передаче в 8000 не напряжно, финеширую на 3 передаче за 8000 ( перекручиваю). Меня очень порадовал и удивил ОКБ 780. Я сам так и непойму как 780 на такое способен. В пятницу проверил машинку в бою, короче у всех кому я проигрывал 3 - 4 корпуса выйграл 1-1.5 корпуса. Результат удивил не только меня, но и скем я заезжал. На 1 и 2 передаче очень быстро выстреливает в 8000, финиш на 3 передаче приходиться перекручивать немножко. Постораюсь на этой недельке снять видео разгона, тахометр стоит далеко от спидометра, а стандартный тах не работает.
