Ra1nb0w
Видимо просто потому что болят внутренние части бедра поначалу.
Не, прям жопа болит ))))) Но эт только после первого раза длительного. Потом 2 дня отдохнуть, не кататься и норм, уже не будет болеть
Велотема , Все о великах
Катаетесь ли вы на велосипеде в свободное время?
Не, прям жопа болит ))))) Но эт только после первого раза длительного. Потом 2 дня отдохнуть, не кататься и норм, уже не будет болеть
У меня на STERN'е зад болел конкретно... я бы даже сказал копчик. ЧТо потом даже на стуле не по сидишь.Там хоть и двухподвес был, но не помогало. В мужских сидушках должна быть ложбинка по серёдке... Да и в женских тоже есть не большая. Копчик не должен по идее контачить с седлом. Только седалищные кости....
Поэтому если хотя бы после недели катаний зад продолжает болеть, меняйте седло.
.
Поэтому если хотя бы после недели катаний зад продолжает болеть, меняйте седло.
.
Теперь хоть знаю с кем можно посоветоваться насчет великов современных 
Хочу тоже втянуться в это дело )
На велике 100 лет не ездил - последним был типа камы - аист.
У меня до сих пор мысли что нынешние велики такие же примерно как и раньше - крутить педали тяжело, в тягомотину - уныло и лениво (лентяй блеа стал я ))) ). Конечно люди убеждают в обратном = щас велики легкие из люминя, много скоростей - все удобно легко и просто. Кароч над по пробовать покататься на каком нить современном
Хочу тоже втянуться в это дело )На велике 100 лет не ездил - последним был типа камы - аист.
У меня до сих пор мысли что нынешние велики такие же примерно как и раньше - крутить педали тяжело, в тягомотину - уныло и лениво (лентяй блеа стал я ))) ). Конечно люди убеждают в обратном = щас велики легкие из люминя, много скоростей - все удобно легко и просто. Кароч над по пробовать покататься на каком нить современном
В продаже имеются 2 комплекта 4х98 - 5х108 !!!
бассуха - тема
Переходники-адаптеры (также переход с 3отв. на 4 или 5отв., с 4отв. на 5 или 6отв., с 5отв. на 6 или 7отв.);
Примеры работ - http://www.drive2.ru/users/pro-ufimec/blog/78498/#post;
Связь - здесь (лс), d2, bassclub, vk.com/adapter_wheels_ufa
бассуха - тема
Переходники-адаптеры (также переход с 3отв. на 4 или 5отв., с 4отв. на 5 или 6отв., с 5отв. на 6 или 7отв.);
Примеры работ - http://www.drive2.ru/users/pro-ufimec/blog/78498/#post;
Связь - здесь (лс), d2, bassclub, vk.com/adapter_wheels_ufa
Pro-Ufimec, не не, ты чо, вел это ваще тема. Днем запарился, настроение гавно, сел на вел, покатил и тебя отпускает, вот прям хорошо на душе становится. Ну, если конечно есть где катать. У нас так шикарные велодорожки.
Pro-Ufimec, Велик реально тема! Тяжело не будет! Там же трансмиссия как в автомобиле ))) Тяжело крутить - понизил передачу, легко - повысил ) В любом случае прокачка организма! Смена обстановки! Сначала определись где кататься и каков бюджет?
Pro-Ufimec, я слазить не хотел, как первый раз прокатился. Потом жене велосипед почти сразу же купили. Хоть и нет у нас велодорожек, но перед сном километров 10-15 в спокойном темпе откатать по району после тяжелого дня вообще сказка!
Gudvin.84, завидую прям. У нас таких велодорожек ждать лет 20 минимум, хотя полгорода на велосипедах катается.
Кстати, интересно как Stern по качеству, много пробегу выдержит?
И еще, какое давление должно быть в шинах? 26 колеса вроде на нем
Gudvin.84, завидую прям. У нас таких велодорожек ждать лет 20 минимум, хотя полгорода на велосипедах катается.
Кстати, интересно как Stern по качеству, много пробегу выдержит?
И еще, какое давление должно быть в шинах? 26 колеса вроде на нем
Ra1nb0w,
Если интересно мое мнение как бывшего владельца STERN'а то выскажусь... Смотря за какую цену... Двухподвес дороже. Если там обычный хардтейл, то больше чем 18-20 он не стоит!
Моя модель оказалась чисто для бездорожья. Его трансмиссия только для поселковых дорог. Выезжаешь на асфальт он тягучий, наката нет вообще. Навесное на нем Турней, самого низкого уровня.
Еще раз подчеркну. Если до 18-20 тыс с учетом что не будешь вкладывать в него и апгрейдить, закрывая глаза на переключалки. То он вполне себе не плох. Но получать удовольствие будешь от велика который хотя бы от 25-26 тыс и выше начинается.
У STERN'а есть модели по дороже, но однозначно они не стоят своих денег. Только бюджетные низкие модели. А по дороже если хочешь то смотреть уже другую фирму.
На покрышках же написанно давление. ну я качал 3.0-3.2... Слишком много тоже не надо. Так до 4.0 можно это нормально.
Кстати, интересно как Stern по качеству, много пробегу выдержит?
И еще, какое давление должно быть в шинах? 26 колеса вроде на нем
Если интересно мое мнение как бывшего владельца STERN'а то выскажусь... Смотря за какую цену... Двухподвес дороже. Если там обычный хардтейл, то больше чем 18-20 он не стоит!
Моя модель оказалась чисто для бездорожья. Его трансмиссия только для поселковых дорог. Выезжаешь на асфальт он тягучий, наката нет вообще. Навесное на нем Турней, самого низкого уровня.
Еще раз подчеркну. Если до 18-20 тыс с учетом что не будешь вкладывать в него и апгрейдить, закрывая глаза на переключалки. То он вполне себе не плох. Но получать удовольствие будешь от велика который хотя бы от 25-26 тыс и выше начинается.
У STERN'а есть модели по дороже, но однозначно они не стоят своих денег. Только бюджетные низкие модели. А по дороже если хочешь то смотреть уже другую фирму.
И еще, какое давление должно быть в шинах? 26 колеса вроде на нем
На покрышках же написанно давление. ну я качал 3.0-3.2... Слишком много тоже не надо. Так до 4.0 можно это нормально.
KSE_23RUS
Ra1nb0w,
Если интересно мое мнение как бывшего владельца STERN'а то выскажусь... Смотря за какую цену... Двухподвес дороже. Если там обычный хардтейл, то больше чем 18-20 он не стоит!
Моя модель оказалась чисто для бездорожья. Его трансмиссия только для поселковых дорог. Выезжаешь на асфальт он тягучий, наката нет вообще. Навесное на нем Турней, самого низкого уровня.
Еще раз подчеркну. Если до 18-20 тыс с учетом что не будешь вкладывать в него и апгрейдить, закрывая глаза на переключалки. То он вполне себе не плох. Но получать удовольствие будешь от велика который хотя бы от 25-26 тыс и выше начинается.
У STERN'а есть модели по дороже, но однозначно они не стоят своих денег. Только бюджетные низкие модели. А по дороже если хочешь то смотреть уже другую фирму.
На покрышках же написанно давление. ну я качал 3.0-3.2... Слишком много тоже не надо. Так до 4.0 можно это нормально.
Я взял потому что по финансам прижат нехило был.
Взял такой
За 8700 со всем навесным aka крылья, фляжка, защита и прочее прочее.
Понятно дело что эту раму особо апгрейдить смысла нет. Но для начала вполне сойдет.
Про асфальт ты прав. Наката от него можно только с горки ждать. Трансмиссия у меня для города удобна, то есть 2.5 или 3.4 можно кататься не особо напрягаясь.
Механизмы переключения не четкие, можно переключиться и ехать с посторонними звуками, т.к. цепь трется о механизм. Приходится заново переключаться.
Gudvin.84Ну, если конечно есть где катать. У нас так шикарные велодорожки.
Тебе с такими дорожками шоссейник надо
KSE_23RUS
Pro-Ufimec, Велик реально тема! Тяжело не будет! Там же трансмиссия как в автомобиле ))) Тяжело крутить - понизил передачу, легко - повысил ) В любом случае прокачка организма! Смена обстановки! Сначала определись где кататься и каков бюджет?
Спасибо за отзыв !
Бюджет веьсма низкий, - тормоза можно простые на колеса (НЕ дисковые), велик дорожный, ну и чтоб рама люминь, спереди гидравдлику хочу, а не тупо вилка. Как то так.
Да вообще че нить для начинающего )) И в каком магазине смотреть такие велики или заказывать надо ?
У нас есть магазик Триал-спорт, может там глянуть ?
Бюджет низок, я пока что просто присматриваюсь, прицениваюсь. Вообще о каких либо покупках щас тяжело думать мне, поскольку безработный - уволился ДУРАК в никуда
В продаже имеются 2 комплекта 4х98 - 5х108 !!!
бассуха - тема
Переходники-адаптеры (также переход с 3отв. на 4 или 5отв., с 4отв. на 5 или 6отв., с 5отв. на 6 или 7отв.);
Примеры работ - http://www.drive2.ru/users/pro-ufimec/blog/78498/#post;
Связь - здесь (лс), d2, bassclub, vk.com/adapter_wheels_ufa
бассуха - тема
Переходники-адаптеры (также переход с 3отв. на 4 или 5отв., с 4отв. на 5 или 6отв., с 5отв. на 6 или 7отв.);
Примеры работ - http://www.drive2.ru/users/pro-ufimec/blog/78498/#post;
Связь - здесь (лс), d2, bassclub, vk.com/adapter_wheels_ufa
Ra1nb0w,
Это Б\У? Ой не парься, самое нормальное! Покатаешься, войдешь во вкус. Сам поймешь что тебе нужно...
Скрежет механизма у тебя потому, что у тебя манетки-шифтеры. Т.е. как ручка газа на мотоцикле крутяться. Это фуфел полный какой-только можно найти. Надо ловить передачу глядя назад.
Переключатели по классам идут так, в порядке возрастания: турней, альтус, асера, аливио, диор и выше (выше диора уже полупрофессиональный уровень и сильно жирно для простого пользователя).
У тебя турней скорее всего. Разница между переклюками в четкости, быстроте переключений (один за пол оборота шатунов переключит, другой за полтора) и по надежности и долговечности. Но если шелест цепи идет это именно из-за шифтеров на руле. У них нет четкого переключения поэтому такая петрушка, но что турней что диор должны без постороннего шума переключать.
Если есть вариант взять тригерные манетки, самые простые, бери не думая. пара думаю за 500 рубликов найдешь...
За 8700 со всем навесным aka крылья, фляжка, защита и прочее прочее.
Понятно дело что эту раму особо апгрейдить смысла нет. Но для начала вполне сойдет.
Про асфальт ты прав. Наката от него можно только с горки ждать. Трансмиссия у меня для города удобна, то есть 2.5 или 3.4 можно кататься не особо напрягаясь.
Механизмы переключения не четкие, можно переключиться и ехать с посторонними звуками, т.к. цепь трется о механизм. Приходится заново переключаться.
Это Б\У? Ой не парься, самое нормальное! Покатаешься, войдешь во вкус. Сам поймешь что тебе нужно...
Скрежет механизма у тебя потому, что у тебя манетки-шифтеры. Т.е. как ручка газа на мотоцикле крутяться. Это фуфел полный какой-только можно найти. Надо ловить передачу глядя назад.
Переключатели по классам идут так, в порядке возрастания: турней, альтус, асера, аливио, диор и выше (выше диора уже полупрофессиональный уровень и сильно жирно для простого пользователя).
У тебя турней скорее всего. Разница между переклюками в четкости, быстроте переключений (один за пол оборота шатунов переключит, другой за полтора) и по надежности и долговечности. Но если шелест цепи идет это именно из-за шифтеров на руле. У них нет четкого переключения поэтому такая петрушка, но что турней что диор должны без постороннего шума переключать.
Если есть вариант взять тригерные манетки, самые простые, бери не думая. пара думаю за 500 рубликов найдешь...
Otmorozok
Тебе с такими дорожками шоссейник надо
Я про гибрид думал. Но до дорожек доехать надо, плюс на водоемы по тропинкам катаю. Это если на тачке привез, покатался и увез. Тогда да.
. Разница между переклюками в четкости, быстроте переключений (один за пол оборота шатунов переключит, другой за полтора)
Тут от цепи и звёзд еще сильно зависит. У меня на старке обычная цепь и звёзды простые, а на спешле и звенья цепи какие-то хитрожопые, и на звёздах выштамповки для переключения
И это, по лесу же интереснее. Я вот в таких местах каждый день катаю до гараже
Парки у нас как леса
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
KSE_23RUS
Ra1nb0w,
Это Б\У? Ой не парься, самое нормальное! Покатаешься, войдешь во вкус. Сам поймешь что тебе нужно...
Скрежет механизма у тебя потому, что у тебя манетки-шифтеры. Т.е. как ручка газа на мотоцикле крутяться. Это фуфел полный какой-только можно найти. Надо ловить передачу глядя назад.
Переключатели по классам идут так, в порядке возрастания: турней, альтус, асера, аливио, диор и выше (выше диора уже полупрофессиональный уровень и сильно жирно для простого пользователя).
У тебя турней скорее всего. Разница между переклюками в четкости, быстроте переключений (один за пол оборота шатунов переключит, другой за полтора) и по надежности и долговечности. Но если шелест цепи идет это именно из-за шифтеров на руле. У них нет четкого переключения поэтому такая петрушка, но что турней что диор должны без постороннего шума переключать.
Если есть вариант взять тригерные манетки, самые простые, бери не думая. пара думаю за 500 рубликов найдешь...
Это новый вел из спортмастера по дохера скидок забрал. Стоял 15к денег, за 8700 забрал, так что за такое бабло меня все устраивает точно!
Дело в том что я за 5 дней поездок накатал около 100 км на нем, и уже понял куда дальше стремиться
А шифтеры только УГ бывают? Теоретически они для меня применимы, только вот стоят сейчас дерьмо стоит, хотелось бы получше.
Ra1nb0w, Дело в том что если на переключатели можно забить, они как-то но сносно переключают. Уж точно без шума должны и как минимум на 1000 км их должно хватить. А вот шифтеры (не тригеры) это очень не точно все. Ты выставил на них передачу, а трос там вытянулся не верно. Тригерные, даже самые простые намного четче и лучше.