Велотема , Все о великах

Speed, Смысла нету брать двух подвес и кататься по паркам ) он просто не будет работать на свои деньги и не почувствуешь амморт задний. Но он будет прилично сжирать нагрузку с педалей. А что-то по серьезнее типа по горкам и трамплинам на нем просто опасно исполнят. Смысл платить за это? Хозяин конечно барин, но я уже описал всю ситуацию... каждый делает что ему больше нравится ))

KSE_23RUS, а смысл покупать за 60 и кататься по паркам? Я на своём ашанбайке прекрасно чувствую работу заднего амморта. Могу лишний раз не вставать с жёсткой сидухи. Я её не менял.
Для меня сейчас всё, что не электровелик, - отстой, хоть я как автомобилист ненавижу их владельцев.

Я просто привык (само по себе вышло, после того как жопу в первый день отбил) слегка привставать. Минусы Бюджетных двух подвесов прекрасно показаны в видео выше. Про электро согласен. Но для меня он не имеет смысла. Ибо велик для удовольствия. Все чаще занимает идея электросамоката (как транспорта), 30 км/ч и 80 км пробега, можно затащить в метро. Электровелик если именно как транспорт рассматривать, круче мостика даже.

Gudvin.84, электровелик сложил и взял с собой. У нас в электричках скоро места свободного не будет в вагонах для инвалидов и велосипедистов.


А вот вообще огненный, почти как самокат.

Speed,

KSE_23RUS, а смысл покупать за 60 и кататься по паркам? Я на своём ашанбайке прекрасно чувствую работу заднего амморта. Могу лишний раз не вставать с жёсткой сидухи. Я её не менял.
Для меня сейчас всё, что не электровелик, - отстой, хоть я как автомобилист ненавижу их владельцев.

Не передергивай. Смысл тогда покупать велик двухподвес и кататься по паркам?
Двухподвес изначально для плохой дороги. Но дешевый двухподвес очень много сил будет забирать у тебя в пустую и на обычной,хорошей, дороге ты это будешь ощущать сильнее. Да и опасно на таком двухподвесе по бездорожью ездить.
Я катался на некоторых двухподвесах... Это бюджетный ужас.... Сами по себе велосипеды бюджетные. У одного вынос на двух болтах вместо четырех, спрыгивал с бордюра и руль ушел вниз нафиг. Как не закручивал толку ноль. У второго болт/шестигранники возле амморта откручивались. Третий погнул раму под седлом! Причем ехал по РОВНОЙ дороге и была даже не ямка, а гладкая впадина в асфальте...
Все производители на оборот укрепляют раму, замысловатые формы выдумывают, усиливающие жесткость рамы. А на дешевых двухподвесах на оборот все в другую сторону повернуто.

Вот у моего кореша Ашан байк был двухподвес. На ровной дороге проехал с небольшой впадиной, НЕ ямой...

Вообще ничего подобного не наблюдается. Спокойно гоняю по бордюрам.

Да пля за 60 к вел это пизнец))) Мне на работу гонять))

Да пля за 60 к вел это пизнец))) Мне на работу гонять))

Так я еще раз про цитирую...

погнул раму под седлом! Причем ехал по РОВНОЙ дороге и была даже не ямка, а гладкая впадина в асфальте...

Тут не важно, на работу или за хлебушком ты едешь ))

Каждый решает сам что ему нужно. Блин, я бы взял хардтейл, в п...зду двухподвесы (по крайней мере до 60к рублей). Одни минусы от них... Это сугубо мое мнение, ничего никому не навязываю.

Speed, Сань, ты е путай. У нас даже в электричке сложно с велосипедом. В метро вообще не пустят. В цивилизации велосипед - полноценный участник дорожного движения. Нам еще далеко до этого. И хорошо имхо.

Gudvin.84, если велик чехлом оберунть то пустят. дело не в самом велике, а в "форме" перевозки

Вот тот в 4 сложения идёт с сумкой на плече носить.

Vityok,

Ко всему вышесказанному это еще:

+ путешествия на халяву (некоторые пол России, да что там, пол Европы на великах объезжают)
+ альтернатива ночным клубам и подобным негативным увлечениям
+ универсальность маршрутов (порой добираешься до места скоротав путь в местах где и пешком-то стремно идти, через поле, пустыри, через лес и т.д.)

Прикупил себе вот такой, за 400€.