Велотема , Все о великах

Gudvin.84

Т.е. велосипедный автомат реально есть?

Ага, например Mercedes Automatic Bike smover

Gudvin.84

Есть смысл от горника, если велик по бездорожью не гоняет, а из всего многообразия скоростей используется только одна?))

на горном по пересечёнке удобнее, из-за иной посадки. По бордюрам тоже на нём удобнее будет. А если по набережной кататься - то этот круйзер удобнее.
Ещё у горного колёса толще и давление ниже, от этого опять же с бордюрами проще и прочими выбоинами на асфальте.

Gudvin.84

Сейчас как раз в минск поеду, заодно вел втарим. Надо выбрать какой

они в минске сильно дешевле?

Если кататься по парку и на одной передаче, то однозначно синглспид. Прогулочный вел короче говоря.
Горные в этом плане требуют больше внимания и расходов т.к. цепь работает на излом и изнашивается быстрее, а в след за ней и звезды кассеты и системы.
В синглспидах цепь по толще и прочнее и очень долговечные.
К тому же на горных велах покрышки грязевые, и очень "вязкие" на ход. Обычные прогулочные синглспиды имеют более накатистые покрышки из коробки.

Пацаны, а в чем прикол великов с широченной резиной?

KSE_23RUS

Если кататься по парку и на одной передаче, то однозначно синглспид. Прогулочный вел короче говоря.
Горные в этом плане требуют больше внимания и расходов т.к. цепь работает на излом и изнашивается быстрее, а в след за ней и звезды кассеты и системы.
В синглспидах цепь по толще и прочнее и очень долговечные.
К тому же на горных велах покрышки грязевые, и очень "вязкие" на ход. Обычные прогулочные синглспиды имеют более накатистые покрышки из коробки.

Синглспиды для хипстеров и педиков. Забавно смотреть, как они сдыхают на подъемах и портят колени.
Коробка на велике нужна не меньше чем на авто.
Цепи на моих прошли тысячи 4 и 10-15, и никаких следов износа нет. Что не так делаю? Да и стоит это все копейки.
Что касается резины, есть гибриды - аналог кроссоверов. Мощная рама, амортизаторы, плюс дорожные колеса и тормоза. Быстро ездят, отличный накат, но буксуют и не держат дорогу даже в небольшой грязи. У меня такой сейчас.

Vityok

Пацаны, а в чем прикол великов с широченной резиной?

Стильно, модно, молодежно. Ну и еще очень мягкий ход. В минусе соответственно тяжеленные колеса и слабые динамические характеристики. Это если с колесами как у мотоцикла.
Есть еще резина Big Apple - ставится на обычные велоколеса, но раза в полтора-два шире. Тоже мягкая и нормально едет.

Даже в плоском Петербурге на сингле сдохнуть можно, пробовал, больше не хочу. Чтобы цепь или переключатель даже на бюджетном веле износить, надо постараться.

P.S. А фиксеры это совсем дичь, на Невском в пол как-то тормозил перед таким у***ном, они опасны на дорогах! Ну и неоднократно видел, как другие обруливали пи***в, которые с управлением справиться не могут.

Пацаны, а в чем прикол великов с широченной резиной?

Фэтбайк вроде это называется, для песка, болот и прочих «нестабильных» покрытий.

Короче, есть нормальные машины для города, есть котлеты для говен, а есть жесткие корчи для кольца. Каждую машину надо использовать в своих условиях, с велами точно также, остальное — выпендрёж, ещё и опасный.

igorich-33

на горном по пересечёнке удобнее, из-за иной посадки. По бордюрам тоже на нём удобнее будет. А если по набережной кататься - то этот круйзер удобнее.
Ещё у горного колёса толще и давление ниже, от этого опять же с бордюрами проще и прочими выбоинами на асфальте.

Да уже купили, тот фисташковый, что на первой моей картинке. В принципе норм, простой, легкий, удобный. Колеса забавные, как мотоциклетные, грибком. Широкие, шире чем на моем горнике, хоть и протектор асфальтовый. Выезжали на пикник, по асфальту каёф, а вот по пересеченке под3@еб@лась жена, тяжеловато. Короче хз, похоже что всеже не правильный выбор сделали. Хотя, с таким летом и моим графиком выезжали только 1 раз пока. Будем посмотреть. Всеж вылазка на пикник и вечерне/выходные покатушки - вещи сильно разные. Если что другой купим.

они в минске сильно дешевле?

Хотелось нормальный вел нормального бренда взять. Не стэлс какой-нибудь. Яндекс маркет показыват ценник на этот велик 16-17 тык. В Минске обошёлся в 9 с копейкам + подарок на выбор )) Хотя в Сокольниках говорят сильно дешевле чем в интернете и прочих спортмастерах, но туда не ездили, как-то спонтанно решили, не успели даже здесь посмотреть толком. Да и не пытались в принципе, сразу пошли туда, где в прошлый раз покупали. На сайте глянули, выбрали, глянули сколько в Мск стоит. На этом муки выбора и закончились ))

Gudvin.84, а где можно посмотреть цены на них в минске? какие там сети большие есть?

Vityok

Пацаны, а в чем прикол великов с широченной резиной?

наверно речь про fat bike, он вроде под снег задумывался.
по твёрдому - он оочень тяжёлый на ход. гонял однажды кросс-кантри зимой по укатанным дорожкам - фэта я обходил легко

igorich-33, мы брали на velomir.by. Ещё знаю velozona.by.

JAGUAR,

Синглспиды для хипстеров и педиков. Забавно смотреть, как они сдыхают на подъемах и портят колени.

Все детство катались на синглспидах и Кама, и ХВЗ и Урал... Коленям пЭздЭц, хожу на костылях. В горочку только на буксире ) В прочем как и пол страны )

Коробка на велике нужна не меньше чем на авто.

Нужна если вел используется на пересеченке или на местности с перепадами высот. Для каждой местности свой вел.
Речь шла о прогулочном веле и использовании одной передачи, я может быть читаю на бобруйском, но речь шла именно в таком ключе )

Есть смысл от горника, если велик по бездорожью не гоняет, а из всего многообразия скоростей используется только одна?))

Цепи на моих прошли тысячи 4 и 10-15, и никаких следов износа нет. Что не так делаю?

Что делаешь не так? Фантазируешь ) Цепь (на многоскоростном, а не синглспиде) может в принципе пройти 4 тыс, но она за это время выточит звезды и будет слетать при попытке ускорится. И то если щепетильно к ней относится и мыть/смазывать. Обычно в СРЕДНЕМ цепь служит 1.5-2 тыс км, и то ее проверяют индикатором и вовремя меняют, ибо дешевле заменить цепь чем менять всю трансмиссию в целом. И меняют цепь на 0.75% износа. Но зачем такие заморочки человеку который катает по парку? ))
Что касается 10-15 тыс км - откровенный п..здеж Такое могут разве что синглспиды.


На Ашан байки цепь можно найти за пятихатку, но там быстрее вел развалится чем цепь износится. На современный, бюджетный, класс велов цепь стоит примерно штукарь и больше... На самом деле не большие деньги. Раз в год можно поменять.

KSE_23RUS, ты чот перевозбудился. не везде ты прав

igorich-33, Я на велах катаю как себя помню и по сей день. И втирать мне очевидные вещи не надо )

KSE_23RUS

Что делаешь не так? Фантазируешь ) Цепь (на многоскоростном, а не синглспиде) может в принципе пройти 4 тыс, но она за это время выточит звезды и будет слетать при попытке ускорится. И то если щепетильно к ней относится и мыть/смазывать. Обычно в СРЕДНЕМ цепь служит 1.5-2 тыс км, и то ее проверяют индикатором и вовремя меняют, ибо дешевле заменить цепь чем менять всю трансмиссию в целом. И меняют цепь на 0.75% износа. Но зачем такие заморочки человеку который катает по парку? ))
Что касается 10-15 тыс км - откровенный п..здеж Такое могут разве что синглспиды.

Как всегда несешь херню и хамишь. С 4к я пожалуй не прав - в год проезжаю полторы-две, велу пятый сезон, тысяч 7-10 есть. Цепь и звезды в норме. Сраная Acera. Я даже сходил померил длину - чуть меньше 307, то есть еще послужит годик, а то и два и и на 10-12 тысячах будет заменена без проблем для кассеты.
На втором пробег гораздо больше, думаю никак не меньше 15, ок допустим даже есть износ, но ничего не слетает и вообще проблем нет. Умрет - поменяю с кассетой, хотя думаю это будет нескоро.
Среднему паркокатателю запаса в 10-15 тысяч хватит лет на 20. Проблема высосана из пальца, как обычно.

Кстати, раз уж подняли тему.
1) после 5 сезонов пора будет делать большое ТО. Понятно, заменить смазку во втулках, педалях, проверить спицы, затяжку всего, поменять колодки, ну и цепь (а то КСЕ расстроится ), что еще?
2) По резине. Хотелось бы дорожную, с хорошим накатом, то чтобы хоть как то держала на грязи - это реально?