Верхний распред и зима

Всем привет!



Всю голову уже себе сломал стоит ли сейчас, (в смысле в зимний период) ставить распред верхний - 55-59, т.е. с подъемом 10,6-10,9. Радикальную переделку движки и доводку ГБЦ оставил на лето, сейчас втыкаю ГП 4,1 (блокировку скорее всего ставить не буду) и заслонку 52, чуть позже паука с ресивером, с распредом задумался:

низовой отметается сразу,

средний - думаю что мне не нужен, т.к. езжу постоянно в диапазоне от 3 до 6,2 рпм (отсечка стандарт, пока ), подхват обалденный - просто с движкой повезло, резвая (хотя бы тот факт, что с завода нестыковок в коллекторах практически нет

поэтому ставить распред буду такой чтоб до 7-7,5 крутился хорошо, вследствие чего думаю пропадет и без того не слишком радующий низ.

Колеса 14, 175/70 - катки блин ваще огромные.

Резина Bridgestone blizzak mz-01 нешипованная липучка

стиль вождения очень активный.



вобщем вопрос такой - не буду ли я себя с таким валом зимой чувствовать дискомфортно? (что конкретно понимать под дискомфортом - сам незнаю) Может ли кто нибудт описать опыт использования верх.распреда именно применительно для зимних условий? +/-???



всем заранее спасибо.



P.S. Сорри за сумбурность изложения

дааа забыл добавить - условия эксплуатации - город/трасса поровну, местность Урал, снега у нас тут До@@@ и больше

На светофорах при старте буксовать сильно будешь

Дельный совет. Забудь на зиму про распред и ставь червячную блокировку. Эффект зимой отличается в РАЗЫ от замены распреда. В диапазоне до 7500 рпм зимой потенциал мотора прийдётся реализовывать обычно только одним колесом, а это бессмысленно. Ставь, не пожалеешь. Зимой ездить понравится, выгребать будешь по любой каше, динамика с места на всесезонке будет лучше, чем на шипах без блоки.

Да к блокировке пока осторожно очень отношусь - отзывы неоднозначные, а сам к сожалению не ездил попробую найти кого нибудь на тест - тогда видно будет.



По движке - тока похвастался, как она летает - и все исчезло. Снимал ставил ГБЦ.

Вчера голову вернул на место (прокладка прогорала), и видимо с фазами ГРМ чего то сделал (т.к. это единственное что изменилось в машине). Пропал весь адреналиновый подват от 3,5 до 6, появилась тяга от 2, короче машина опять стала гражданской мож кто знает как обратно вернуть - неохота опять ехать программу чтоб писали, охота самому подстроить. Выставлял шкив ГРМ по метке, поршень 1 цил в ВМТ (искал ее методом карандаша воткнутого вместо свечи, т.к. метку на маховике реально кто-то спиз##л - никто ее найти не может с момента покупки машины, а брал ее летом).



Всем сэнкс заранее.

Lockerr, у меня знакомый всю зиму с блокой катался. Говорит, что блока больше всего нравится именно зимой, т.к. летом это отяжелевший руль и более быстрый износ резины передних колёс. На червячной это относительно немного, на дисковой - очень много. Дисковую не ставь, это не для простых авто. Зимой по ощущениям у блоки только прюсы.

Ок, на тему блоки совсем озадачился, кстати просят за нее 7 рублей, вот думаю ее брать или лучше эти деньги в подвеску вбить.



по движке - взял шестеренку разрезную - поставил (правда с мелким казусом - шпилька на которую прикручивается гайка прижимающая заднюю крышку ремня ГРМ - длинная падла оказалась, пришлось вместо нее болт вкрутить). Через 2 часа настроек и пробных заездов - вывели все на прежний уровень, и причем есть подозрение что даже можно и улучшить характеристики, на днях еще буду возиться.



Вопрос возник - а как-нибудь можно снимать мощностные характеристики со штатных мозгов авто - типа спаял разьем с адаптером - воткнул в сом-порт бука, запустил софтину нужную - а она графики строит красивые? Наверное это по любому где то тут обсуждалось - поэтому сейчас поиском займусь - но кому не в лом - ткнит плиз носом в линк, или тут напишите, спасибо заранее



удачи

артем.

Тоха с форума на Allent.ru разрабатывал (и разработал таки) девайс для безстендового замера ВСХ инжекторного двигателя. Но сейчас он в Костроме. И девайс в одном экземпляре вроде пока. Есть программы и адаптеры для снятия показаний датчиков через диагностический разъём. На тим-рс такое продаётся. Есть бесплатные проги, есть схемы адаптеров. Всё можно сделать самому. Некоторые проги позволяют измерять ускорение автомобиля при разгоне по показаниям датчика скорости. Немного поищи и всё найдёшь.

Привет!

Спасибо Samael.

вчера порылся в инете - стоящего ничего не нашел. Попробую еще. Пойду кстати на allent.ru сбегаю.

Lockerr,

http://allenttech.com/forum/showthread.php...hp?threadid=163



Чтобы долго не искал.

ОООО спасибо огромное!

Я еще у chiptuner.ru много чего интересного нашел.



удачи

артем.

Samael,



тут физкультурники знакомые разработали программку для снятия мощностных показателей карбового мотора.....

скоро доделают полностью и по весне нада глянуть,може сотенка кобыл будеть ... и моментика бы 150, мне фатит :wink:

Nik, зачётный тюнинг. Может и нам кобыл 150 намеряют, я буду непротив.

Samael,



я сказал 150 момента, а не лошадок...



Зря ты так, люди серьезно занимаются.....во всяком случае я не думаю, что Вы достигли в области автотюнинга и таких показателей в области автоспорта :wink:

Nik

на базе чего расчет производится для карбов?