Верхний распред и зима

xitalik,



Дык 10.65 енто еще не особо высокий валик, один знакомый ездит и по городу и в командиировки на ММ (точно не помню), но знаю, что подъем 11 с лишним...в купе с сильно порезанным маховиком это создает трудности, но ездит (пара 4.13 чуток облегчает жизнь)

у одного друга на 2106 М2 стоить...на мокром асфальте на 3-й передаче если чуток переборщить с газом- колеса срываются в пробуксовку и зад носит(пара 4.7 ) сейчас по гололеду ездит, тяжко, но нормально......

Есть еще один товарисч, ездящий на автомобиле Таврия с движком 08 и валом М3 8O 8O 8O ) правда зимой он мало ездит.....но воистину геройские подвиги



Так что возможно все, другой вопрос на что может пойти хозяин авто и что в будующем от него будет требовать......во всех приведенных мной примерах люди почти не смотрели на комфорт и удобство езды, машины они делали для достижения определенных результатов на 402м. и денег на вторую машину "для города" у них нету :wink:



лично я если и буду ставить вал по выше- то это будет максимум 10.85





Да, забыл, что от системы питания тоже много чего зависит...



удачи

не знаю никаких проблем у меня нет стоит 12 Тольятти зима да привык настолько что даже не замечаю наоборот даже проще или я уже привык на столько .......или не слишком высокий вал ......

Nik, ты чуток не понял,разговор пошол о низах и их потерях на высоких валах в низу , так вот я хотел тебе сказать что на валу 10,65 низы ничем не хуже чем у стандарта на стандартной паре и коробке может даже и лучше и холостой держит 800-900, да и для класики подьем клапана 11,4-11,8 считается почти гражданским ,а для зубилок 11,45 ето уже спорт.

xitalik,





Согласен,но с небольшим "но"...

дело в том, что при настройке вала на максимальную мощность (10.65 это примерно 6000-6200)кривая момента все равно будет сдвинута вверх...

и если настроить на низы (как я неделю назад) будет все отлично, но крутить до положенных 6000-6500 не будет смысла и показатели на 402 метрах ухудшаться.....проверено не только мной

Nik, но мы ведь тут не собираем болиды для 400 метровок, тем более на зиму , а у тебя валик 10,2 чей ?

Раскажите побольше про устройство червячной блокировки ЗАМАНУХА СИЛЬНАЯ. :twisted:

sergy10, создай тему про устройство червячной блокировки , а тють распредвалы будем обсуждать , тема сам видиш какая потом народ путатся будет придет одно читать а тут другое

xitalik,





Так эти болиды на работу ездят и детей в садяк возят , все дело в "помешенности" хозяина :wink:



Валик у меня 10.25 с подпятниками без маркировок неизвестного производства(скорее всего Тольятти, бо других вариантов не вижу))), брал почти год назад вместе с шестерней у знакомых в Харькове б/у (т.е. проверенный в работе))).....был там еще 10.65 новый, но денех нефатило...

настраивал очень долго, при этом руководствуясь не собственными ощущениями(как оказалось позже правильно), а с друзьями, многими заездами на "порву не порву" или "догоняю или отстаю"

весной после обкатки предстоит опять настраивать.....

Nik, понял, у тебя тольятинский валик

а кто знает параметры распреда стандартного на ваз 2101 и 2103 реально надо я знаю только фазы а какой подъем и еще хочу сказать то что у москвича реально фаза впуска 282 градуса на стандарте

xitalik,



Ага, вот только инфы на него не видел у тебя случаем нема чего нибудь про него? :wink:





overdriver,



Был как-то на драге в Одессе, так там Москвичик 2141 был 2-м 8O 8O 8O ....после Левина.....таааких Восьмак разрывал!!! и все это на стандартном валу 8O 8O 8O ......как он сказал сделано все по Сингуринди :wink:

Nik, чего это за пара такая на 2106 4.7???

-Shark-,



Пикап :roll:

Nik, ааа не знал, что на вазовские пикапы такие ГП ставили...думал максимум это 4.44

-Shark-,



и я незнал, пока друг не узнал и себе не поставил :roll: