Вибрация!

не-не-не. оьоротов где-то 1000, НО! был менян маховик, а потом сделан капрем с балансировкой коленвала, и все равно есть.(просто до этих операций такого небыло)

Может маховик больно тяжёлый или колено неправильно отбалансировали или ещё что!

Может быть, а что с этим делать? можно ли вынуть колено,купить новый маховик и отбалансировать? А потом вставить обратно?

Вот такая беда вышла недавно. Когда едешь до 80. то вибрации нет, но стоит вольше дать тачку колбасит и при торможении глухие удары где не пойму из общего шума. Да по моему когда без нагрузки двиг не отключая пустишь, то вроде сильнее, а когда на 100 на нейтралку инешь, то еще сильнее долбит. Что может быть?

На руль не дает, трубу укреплял, крестовину заднюю менял,колеса ровные и отбалансир. Переднюю посмотрю. Вообще беспокоит глухой стук при торможении без отключения транстмиссии.



Глупый вопрос из-за аммо такого не может быть, а то недавно новые поставил каяба.

Не уловил когда началась такая ботва, долго по городу тихо ездил, а когда на ровную трассу вышел почувствовал сильно.

у меня тоже при торможении стучало, тросик ручника был отключаенный и что то там колотило поставил новый все ок, сейчас тоже какая то вибрация при торможении идет но я на нее забил

Ребятки! Помогите и мне советом!

У меня ВАЗик 2101. По нему делаю все сам, а сейчас попал в просак. Проблемка такая:

Поменял крестовинку(та, которая возле подвесного подшипника) и подвесной подшипник. Теперь начиная где-то с 40км/час и до 70-80км/час появляется легкая дрожь.

Еслибы перепутал метки на кардане, то молотило бы по дну прилично, а так нет маленькая дрожь.

Некоторые спецы сказали следующее:если до этого не было проблем таких (а их не было) и появились они после замены соответсвующих деталей - то проблема в этих деталях. Может фуфло крестовинка или подвесной. Но что конкретно не известно, а я уже разобрал половину машины.



Просьба помоготи советом,

с уважением, Макс

Крестовины цокают,а если вибрация то подшипник,мне только с 5 раза нормальный попался!

Проблема в том, что помимо вибрации есть еще глухие удары при торможении, но барабаны тормозные нормальные. Могут крестовины или подвесной создавать глухой стук? Раньше была проблема с крестовиной задней, но она лязгает и не создавала прирывистого движения на малых скоростях.

Да и вибрации раньше не наблюдал!

ребята никаких глухих ударов или стуков при движении или торможении нет.

Просто до этого все было зашибись.

Клацала передняя крестовинка, заменил ее и подвесной, и началась легенькая вибрация.

Блин, прости, что использую твою тему для своего вопроса, просто создавать новую не хочется, да и надобности дублежа нет.



Стучит глухо у меня. Подскажите кто знает!

korish, крестовина может иметь осевой люфт, и тогда кардан вибрирует на скорости

Максимус, Ты читать умеешь?

Я же тебе написал,что крестовина лязгает,А вибрация только от подшипника!

korish, Глухой стук у меня у самого есть,это не кардан,это не подшипник подвесной,ни крестовины,это просто напросто задние тяги износились уже менять пора! Они всегда так и будут теперь стук издавать пока не поменяешь! Это даже не аморты,это именно тяги! Даже не спорь меняй тяги и всё будет вери велл! 8)

djdenizka, вибрировать и от плохой крестовины может легко... Радиальный люфт в ней появляется - все, центровка и балансировка нарушена. Почитай букварь, трансмиссия, раздел "трабля и их выкорячивание" ))

Спасибо за советы.

на выходных опять полезу под родимую машинку.

О результатах обязательно отпишусь.

Пацаны, помогите.Движка прошла 20000

Короче движку колбасит как е мое.На стоячей машине. Т.е. не при движении

Колбасня увеличивается с увеличением оборотов двигателя.

Масло прошло 8000 км. Шелл полусинтетик.Черное.

Лампочка масла не загоралась, движку не перегревал, не перекручивал.

Уровень был посередине, не смотрел его пару месяцев, потом глянул- на метке мин. Но не ниже! Долил 300 граммНо за 8000 итого ушло около 1л масла. Через сапун не хреначит, он сухой, но чуть чуть грязный. Я люблю прокрутить до 6000 оборотов. Колпачки при снятой Кл.крышке(р.вал не снимал,не рассухаривал, ) смотрел -на месте

Сцепление цело. 100%,т.е. его не повело, не наеб и т.д. 100%.

Электрика- катушка, коммутатор, трамблер, свечи, проводазаведомо рабочие,- перекинул с другой тачки,- на которой все чики пуки. Результат такой же.Т.Е. электрика отпадает

Зазор р.вал рокер 0,15, выставлял 4 дня назад по планке, при 20С, но он сука куда то убежал. Р.вал позвякивает, вот это меня настораживает(Может распред в постели разбило, но не так чтобы звенел,что это точно распред и писец, да слышлы звяки, особенно один клапан).

Компрессия.- 12,5-13-13-12,5 соответственно 1-2-3-4 горшок.Заеб

Свечи Разговор особый 1-2 идеальные, 3-4 в нагаре. Резьба на всех в масле.Когда отсоединяешь 3 на рабочем двигле, как будто ничего не меняется. Когда 1 и2 движок затыкается и готов заглохнуть. Когда 4 как будто движок стал ровнее работать

По тяге я бы не сказал, что сильно тяга пропала. Хуже, базара нет, но не так заметно как на 3 горшках (с одним отсоединенным ВВ проводом на заведомо рабочем движке)

При разгоне с 0 если резко газ надавить(но не в пол, а просто до половины) тачка как будто утыкается чтоли, т.е. на полсекунды движка замирает. Я бы не сказал что это провал из-за карба, потому что при более плавном разгоне все нормально(если не считать, что колбасит при любых оборотах, а с увеличением еще больше)

1. Посмотреть распред.

2. ХЗ.(раскидывать движок, а там посмотрим)

3. ЗАСТРЕЛИТЬСЯ и вместо памятника поставить на могилку 1,6л.

Короче подскажите что знаете. Я уже думаю переходить плавно к п.2 ,а если чего к п.3.