Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Винтовая подвеска, -200мм

Автор темы Pavel Volya , создал

56 сообщений 56 2 спасибо за тему 2
Опции темы
#719574
+1 2 Кто согласен с автором Orangeleo Floid
Смысла нету делать такую низкую подвеску, если только это не пневма. Винты все равно ты запаришься постоянно крутить.

Как сказал Orangeleo
Сделать можно, только придётся: вырезать лонжероны под рулевые тяги, переносить бак из под днища в салон, переваривать всю выхлопную систему, поднимать двигатель... ну это так... навскидку...это вполне реально вещи, если есть желение


только вырезать нужно лонжероны не под рулевые тяги, а под шрусы.

А сзади при низкой посадке начинает стучать балка об лонжерон, тут могут помочь только дроплейты или тупо вворить ломы.

Так что думай оно тебе надо? Когда при -100 с трудом переезжаешь лежачий, то даже при -130 это сделать будет невозможно.

Подвеска должна быть рабочей, а не тупо красивой, это безопасность твоя и окружающих.

Если хочешь супер низко задумайся о Пневме.
Скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох - платит всегда

"всему инету свою правоту не докажешь" (c)
#719575
спс 1 Кто сказал спасибо Floid
Floid, до порога 25-30 см
#719578
devil1208, Сорри, перепутал, для чего у меня вырезается и для чего у самар)
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
#719579
Вобшем смыс в том что смысла нет.
либо делать пневму либо это будет просто калхоз, подвеска будет просто не рабочей с таким же успехом можно просто вынуть пружины и поставить пробитые стойки, бесплатно, а результат тотже очень низко и очень жестко.
#719581
+1 2 Кто согласен с автором devil1208 i941
Вадюк, Тут скорее вропрос во внешней красоте) Если машина не на каждый жень, то почему нет? Я вот не вижу особого смысла в музыкальных карах, где цементный пол и за передними сиденьями начинаются сабвуферы... на таком тоже каждый день не ездишь и качественную музыку не послушаешь, но тут тоже есть своя фишка))
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
#719583
Ну челок вроде хочет и зимой кататься а это черевато сам вчера порог отломил, а поднемать винтовую подвеску ну незнаю сказали что она одноразовая настроил а потом все грязью забилось и усе.
#719593
Orangeleo

Вадюк, Тут скорее вропрос во внешней красоте) Если машина не на каждый жень, то почему нет? Я вот не вижу особого смысла в музыкальных карах, где цементный пол и за передними сиденьями начинаются сабвуферы... на таком тоже каждый день не ездишь и качественную музыку не послушаешь, но тут тоже есть своя фишка))


Самому нарвятся очень низкие машины, с хорошим занижением вид у машины колосально меняется. Конечно если машина не на каждый день, чисто как шоу кар выехать покрасоваться и обратно в гараж, то можно замутить, а на каждый день не практично, тем более зимой. Хотя как у нас зима, еще и снега путем и небыло.
Скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох - платит всегда

"всему инету свою правоту не докажешь" (c)
#719614
Вот читаю комменты и удивляюсь, клиренс заводской 160, человек хочет -200, при всем желании, вырежи лонжероны, крылья и все прочее, как сделать так, чтобы машина была ниже земли?
#719617
Pavel Volya

всем тазоводам ПРИВЕТ! в общем надоело ездить на джипе, на следущий сезон есть планы занизиться по хорошему, сейчас стоят пружины кубок лада -100 мм, и доработаные АММО(укорочен шток, прокачены в гумно, перенесена сошка рулевая) , грубо говоря режим зима и лето пузотерка ) наткнулся в инете на Винтовую подвеску, сколько я их не пересмотрел все максимальное занижение имеют -100мм(тоесть я смогу сделать ЕЩЁ больший джип) а Нужно ЧТОБЫ в верхнем положении винтов машина сидела -100мм(как у меня щас)"РЕЖИМ ЗИМА" а летом я могу их затянуть и уронить машину -200мм(режим ЛЕТО ПУЗАТЁРКА)
ВНИМАНИЕ вопрос, можно ли винтовые стойки и пружины, подвергать Тюненгу? можно ли использовать мои пружины(кубок лада -100мм) с винтовыми стойками? есть ли в продаже сразу Такие винтовые комлпекты с хорошим занижением? tongue.gif

Паш, похоже что некоторые ребята здесь просто "ЖИП"оводы поэтому считают это бессмысленным и глупым. smile.gif

Floid

-200мм? ты в графу "дорожный просвет" руководства по эксплуатации стокового авто заглядывал хоть раз?

Это то тут причём?
#719618
devil1208, имхо, зимой даже проще - стыки и колдоёбины забиваются снегом, въезды на лежаки сравниваются, аморты жёстче становятся) Главное защиту хорошую. Хотя у меня-то полный привод smile.gif Ну блока вам в помощь!
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
#719619
Acid Rain

Паш, похоже что некоторые ребята здесь "ЖИП"оводы поэтому считают это бессмысленным и глупым. smile.gif
Это то тут причём?

а вы сами подумайте, 160-200 сколько будет, и тут получается, чтобы машина просто лежала на земле, надо занизить на -160, а -40 куда еще приложит?
#719620
MailsNeo, Читай внимательнее - я всё описал на предыдущей странице. Клиренс измеряется до нижней точки машины - значит надо эту нижнюю точку поднятьsmile.gif
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
#719624
Orangeleo

MailsNeo, Читай внимательнее - я всё описал на предыдущей странице. Клиренс измеряется до нижней точки машины - значит надо эту нижнюю точку поднятьsmile.gif

допустим так, надо занизить на -200, что по сути машина будет тупо лежать на земле, и переварить кое что, чтобы она могла тронуться, хотя это мазохизм, тут либо пневма нужна, либо просто собрать машину и пусть стоит в гараже.
Я считаю, что для того, чтобы стильно было и низко и еще чтобы оно ездило, -100 самое оно, это предел, ниже делать это уже не езда и тем более не зимой.
Хотя выше об этом уже написали biggrin.gif
#719625
MailsNeo

а вы сами подумайте, 160-200 сколько будет, и тут получается, чтобы машина просто лежала на земле, надо занизить на -160, а -40 куда еще приложит?

Причём здесь эти оставшиеся -40? Если человек хочет сделать максимальное занижение -200, то это незначит что он постоянно собирается передвигаться по максимально выкрученным винтам вниз. Можно из -200 занизить на -150, на -160 или -140 т.е. на то занижение которое необходимо в данный момент и время. Он же не говорит что "Я собираюсь сделать занижение -200" и хочу при этом ездить. Ежу понятно что это практически невозможно. Но суть в том что, из максимальных -200 он может не использовать те -40 о которых вы говорите, а если и захочет, то выкрутит во все -200 и просто оставит автомобиль постоять на время, например просто полюбоваться над ним или ещё что. Не нужно мыслить так примитивно.

MailsNeo

допустим так, надо занизить на -200, что по сути машина будет тупо лежать на земле, и переварить кое что, чтобы она могла тронуться, хотя это мазохизм, тут либо пневма нужна, либо просто собрать машину и пусть стоит в гараже.
Я считаю, что для того, чтобы стильно было и низко и еще чтобы оно ездило, -100 самое оно, это предел, ниже делать это уже не езда и тем более не зимой.
Хотя выше об этом уже написали biggrin.gif

Такой вопрос: почему не зимой? Что зимой особенного?
#719626
Я думаю что винты не будешь постоянно крутит, поднял или опустил, это же жесть, пневма тут только спасет.

Войти, чтобы ответить.