Включаю ближний свет - загорается левый повторитель

Короче такая вот фигня у меня получается.
Когда на моей пятерке горят подфарники - все нормально, как только включаю ближний или дальний свет, сразу загорается левый повторитель и поворотник - левая фара не горит(точне горит оччень слабо).
Заметил следующее - если пошевелить провод (синий) идущий на поворотник левый, то повторитель тухнет и загорается фара. Что за мистика такая.
Еще попутно вопрос - когда заводишь двигатель - стрелка вольтметра в белой зоне, поработает минуту-две возвращается в зеленую зону, причем енто происходит даже если тока заглушил двиг. и сразу запустил. Спрашиваю потому что раньше такого не было
Всем заранее спасибо.

про поворотник - масса хреновая. она идет под бачок омывателя, крепится к кузову вместе с кронштейном бачка

moskva4

про поворотник - масса хреновая. она идет под бачок омывателя, крепится к кузову вместе с кронштейном бачка

А фара левая тогда при каких делах?

1. Нет массы на фаре.
2. Возможно РР, но вольтметру штатному верить нельзя, проверяй хорошим тестером на клеммах.

Тоесть получается две не связаные между собой неисправности.
Тогда почему чем выше яркость свечения поворотника, тем ниже яркость свечения фары?

Блин, машина ща возле офиса, пойду попробую массу найти, про которую вы говорите

Кстати по ходу еще один вопрос (не кидайте камнями, с электрикой у меня проблемы).Какие могут бытьпричины того, что поворотники работают в половину свечения и с удвоенной частотой?
Все лампочки целые, контакты зачищены до блеска, релюшку менял. Причем иногда все прекрасно работает, иногда мозг делает левый, иногда правый, иногда оба вместе

дребезг контакта

Блин, такаяже фигня началась после того, как поставил большой бачёк омывателя вместо маленького. Передёргал всё и случайно надавил на бачёк и подумал причём тут он. А неисправность возникала в тёмное время суток, т.к. днём с фарами не ездишь, и ни видно в темноте нифига, так на ощупь и как то сделал. Я думал чёгото в разъёме фары или провода в жгуте перетёрлись, а фсё оказалось намного проще. moskva4, спасибо.

bedoon, а дербезг какого именно контакта???

Именно контакта массы одного из поворотников или блок-фары. Зачистить его и прикрутить на место.

Всем спасибо ребята, прабла оказалась действительно в массе под бачком, moskva4 респект

дребезг контакта

это о чем?

lex21053, BOBAHbI4, да нет проблем

Короче с фарами и поворотниками разобрался, тока терь еще одна гадость вывалилась... но енто уже пойду в раздел о дополнительном электрооборудовании(при срабатывании центрального замка тухнет мафон и внутрисалонное освещение). Лана енто не сюда.
ЗЫ как меня енто електричество заколебало =)))

Ну точно!!! Оказалось винт этот под бачком ослаб - просто поджал и фсё!!! Ура, фсем спасибо.

Ага, а у меня не ослаб, просто окислен был невероятно

lex21053

Всем спасибо ребята, прабла оказалась действительно в массе под бачком, moskva4 респект

это о чем?

о нем родимом, о контакте массы в отношении фары и в проводке поворотников в отношении более частого мигания последних

Понятно, не знал. что отсутствие нормального контакта называется дребезгом контакта
"Учи матчасть" - слова моего начальника =))))