Вопросы по датчику детонации

deicider, а по моему он есть только в инжекторных машинах, в карбюраторных моделях его нет.

Тогда можно закрыть

deicider

В течении последнего месяца появилась такая фигня, загорается лампа чек энджей, штат показывает обрыв датчика детонации и двигатель ведет себя соответствующим образом. Поменял датчик, но эта фигня периодически вылазиет, останавливался тормошил провода, вроде проходило, попробовал еще один датчик тоже самое. Ради интереса провел эксперимент, когда выскочила ошибка и двиг заглючил, просто не глуша машины (практически на ходу) и нетрагая провода, на штате сделал сброс, после первого сброса только тронулся лампа опять загорелась, пересбросил еще раз и все прошло, доехал до работы 13 км проблем небыло. В чем причина такого поведения и где искать неисправность?

была тажа шняга, поехал к другу, он сразу сказал чтоб поменял датчик на БОШЕВСКИЙ но с 406 двигла, т.е. волгоговского, вот уже как 3 месяца ежё проблем нету, тфу-тфу -тфу

ВАЗ21093i 2001 г.

Тема такая уже была, но там похоже хозяин просто забил. Соответсвенно решения нет.

Недавно загорелась лампочка Check Engine компьютер выдал: "Датчик детонации - высокий уровень сигнала", ну я по глупости в магазин за датчиком, замена ни к чему не привела (даже и не должна была привести, наверное это единственный датчик который не ломается).

До появления ошибки машина ведет себя нормально, как только лампа загорается вроде бы пропадает тяга на оборотах выше 2500. Ошибку сбросиш и вроде нормально, но после перегазовки снова ошибка.

Первые подозрения были на бензин т.к. только заправился, а на заправке сказали что у них день рожденья и типа на бензин скидка 15 процентов, круто конечно, но подозрительно. Три дня так и ездил пока в баке не осталось литров десять, стер ошибку и все она больше не появлялась, пока снова не заправился причем на другой заправке.

Читал поиск, предлагают датчик на пружинку посадить, вообще его отключить за ненадобностью, поставить датчик от волги, но ведь логически это не решение проблемы. Правильно?

На диагностику пока не ездил, может вы что нибудь посоветуете?

dimastr, может прошивку поменять

ИВАНОВ-рев - если ревет сам мотор это большой износ железа а вы наверное имеете ввиду рев выхлопа это неправильный состав смеси.ПО поводу ДД-проверте фишку ДД и провода до ЭБУ.Если все нормально то скорее всего проблема в самом эбу.сам процессор работает а блок отвечающий за ДД -нет.

AlexPavlov, интересно что могло с ней случиться если пол года ездил без проблем, прошита новая (на тот момент), динамичная. Очень нравилась и по расходу и по мощности

dimastr, Т.е. я так понял из выше сказанного - тебе ее уже перепрошивали? Слышал о таком понятии - "временная бомба"?

для того что бы что то спрашивать , нада написать , какой блок стоит бош , янвать, какая прога залита, так на скидку могу сказать, для начала отрегь клапана , шум может давать такой глюк он определяет как детонацию и скидывает углы по зажиганию , на более поздние, в бошах такой глюк наблюдался из за расходомера , и датчик детонации должен стоять тот что подходит на твой блок , мало того ебо нада обтягивать с определенным моментом и спец шайба бам ставится .

всем спасибо, на диагностику съездил действительно была ошибка в программе, но это врач сказал про то что у меня на горячую заводится с третьей попытки, а по поводу ДД может быть что и тут виновата прошивка, вообщем перепрошили, 2 км проехал пока нормально, завтра если ошибка не появится значит сто пудова прошика.. Для желающих могу у прошивальщика узнать какую прошивку влил.

Контроллер у меня Январь 5.1. Все датчики, модуль, свечи, давление в норме. Только вот провода ВВ он сказал что у меня дохлые.

dimastr, ну вот провода и дают наводку , не любит инжектор помех

у меня стала загораться ошибка "обрыв датчика детонации" (0325) после прмывки форсунок, как это связано я не пойму но появилось в тот же день. не обратил внимания, скинул ошибку. потом она стала появляться чаще, и сейчас появляеться в 9 случаях из 10. на ходовые качества никак не влияет, по моим ощущениям. проверил разъем, провода, они все в гофре такой, на вид все цело. решил поменять датчик, поменял... но все равно продолжает загораться ошибка, плюс появилась еще одна (0327) "низкий шум двигателя".
( коды может быть написал не верно, может наоборот они)
что можете порекомендовать? и что за низкий шум двигателя?

народ! HELP!

сегодня прочитал в нете, что ошибка"низкий шум двигателя" являеться следствием неотрегулированных клапанов. правда ли это? просто я и клапана регулировал в тот день, когда и появилась ошибка. кто что думает?

СВЕРШИЛОСЬ!!!! ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!! выличилось все старательной и не халтурной регулировкой клапанов( в начале месяца отрегулировал клапана в приличном сервисе, нахерачили мама не горюй. зазоры все перепутали) заменой толкателей клапанов, так как те стали постукивать, все таки пробег 106000... старый датчик был поставлен назад и ошибка исчезла.Так же я заещал в фирменный вазовский центр и там мне поставили под датчик детонации прокладку из тонкого картона, мне не помогло, но мастер сказал что обычно все приходит в норму. так что можете попробовать так сделать.