Впускная труба "штаны" для классики.

Кстати про штаны я тут нашел довольно интересную вещь http://www.allent.ru/forum/showthread.php?...p?threadid=1170

ivanov

Розшифруй пожалуста что за "кошельки" "стаканы" "карманы"

Seak, штаны сейчас делаются таким образом, что в них происходит завихрение газовых потоков по причине того, что все три трубы входят внутрь штанов на 1,5 - 2см. Мы делаем штаны из труб и там газ течёт более правильно.

Хочу задать вопрос по глушаку, а все темы закрыты.

Хочу спросить какое ростояние должно быть минимальное от глушака до кузова, чтоб мастика не розплавилась. Ато я поставил перделку NEX и он немного криво стоит. Спереди розтояние гдто 2-2.5 см, а задняя чать на разтоянии в 1см. Не поплавит он мне антикор??? Попоже думаю переварить заднее крупление глушака, чтоб немного опустить, о пока нема времени, то я думаю мож назад сток пока вернуть??

Seak, на своей при 1 см расстояния глушака от мастики я бы не волновался, но неясно до какой температуры у тебя разогревается выпуск.

Может быть докрасна?

ну до красна нет, но в жаркий день по пробкам чорошо нагревается. Тоесть на 1см думаеш не розплавит?

Точно не могу сказать. Если выключить зажигание, через какое время сможешь взять рукой глушитель?

Seak, сегодня был в гараже и погонял мотор, чтобы посмотреть,

насколько нагревается глушитель. На ходу, видимо, его температура не поднимается выше 60 - 70* из-за естественного обдува. Если стоять на хх - тоже. Но если погонять на 5 тыс. и выше рукой уже не возьмёшь сразу. Если у тебя также, то, думаю, ничего не будет.

Звук должен быть басовитый, как на меренах с выхлопухой remus, а не пердеть по всей округе, а то по трассе даже на пятой передаче при скорости 120-140 через башка уже просто взвинчиваеться от пердежа!

а кто сказал что пердит? Кстати чем мощней и обемистей мотор тем басовитей звук

Seak

а кто сказал что пердит?  Кстати чем  мощней и обемистей мотор тем басовитей звук

Ну вообще это ещё можно настроить с помощью гоночных резонаторов, так что даже на стандартной 2112 можно сделать нехилый басистый выхлоп, но правда он никогда не сравниться с мощными двиганами, как ты впринцепи и сказал.

Кто нибудь ставил себе 2 глушителя назад(справа и слева)?

Я видел установленные 2 глушителя там на перегибе над мостом тройник вваривается, а хотелось бы 2 трассы проложить от штанов.....если кто что знает или есть фотки буду признателен....

год назад менял штаны. процедура очень не понравилась. может я что-то не так делал, но одеть штаны на шпильки коллектора получилось часа через 3 безуспешных попыток.. может я что-то не так делал? как это делать правильно, а то назрела необходимость менять выпускной коллектор.

to stroman...

хех - накануне менял прокладку поддона картера... это круче ))



процедура такая... 1) откручиваешь 4 гайки крепления приёмной трубы к выпускному коллектору; 2) отсоединяешь штаны от остального глушителя (сначала нужно снять резинок основной глушитель сзади, а потом открутить хомут в районе коробки) потом молотком через деревяшку сбиваешь глушитель, что под днищем {непомню как называется}. 3) откручиваешь гайки подушек двигателя; 4) домкрат (трапецию или винтовой) под картер коробки передач и приподнимаешь двигатель. 5) "выворачиваешь "штаны" под двигатель и снимаешь их... 6) меняешь на новые 7) повторяешь процедуру в обратном порядке... без ямы придётся поползать

ошибочка... 4) домкрат под картер СЦЕПЛЕНИЯ !