Все эти Солексы......

Всем привет!

Я тут недавно такую вещь услышал: что если на шохе(1,6) озон заменить на солекс (24x24), то ничего в лучшую сторону не изменится (разгон, мощность), а только увеличится расход бензина. Я бы не обратил внимания на это, по-моему, неверное высказывание если бы это сказал какой-то левый, неразбирающийся в тачках чувак, но это говорил знающий чел. и не один (хотя даже карбюраторщик согласен со мной). Так кто прав?

poprobuj ispolzivatj poisk, etu temu uze izjuzali vdolj i poperek!!!! :evil:

По идее, стандартный Солекс от Озона отличается совсем мало. Возможно, он ии даст некоторую прибавочку, но только ты ее слабо заместишь. а что касается расхода, то он на девятках карбовых на солексах меньше, чем у классики не потому, что карбы другие сточт, а потому, что двигло там другое, проще, легче и деталей в нем меньше. Ты попробуй рукой покрути шкив классического двигла, а потом восьмого. А если расход и увеличится на шахе от установки Солекса, так потому, что будешь тапку в пол давить, чтобы она ехала порезвее. Расход на классике у этих карбов почти одинаковый.

Да в принципе прибавку можно и не заметить....

хорошо сделанный и настроенный солекс тулит что надо и на класике и на зубиле

Так а ну признавайтесь кто говорил че поставить солекс плевое дело....?????

Ну ладно седня поставил 73 Солекс...и столкнулся с такими трудностями... сначало не как не мог понять как цеплять привод заслонок...но потом вроде дошло и его я поставил...Затем пришол черед подсоса...трос блин оказался короткий....пришлось менять...на подсос небыло в магазине взял от капота 08 укоротил поставил..надо ещё кое че закрепить но все работает....Потом начались из""ства с ЭПХХ пришлось покупать блок управления и проводку от 08... И теперь самое странное.... на фотах автомобилей участников форума, у тех у кого солексы, на обратку одет небольшой кусок шланга который некуда не идет... Решил сделать так же....но при пуске двигателя выяснелось че бенза от туда льется очень много!!!! скажем пока я ездил в магазин за трубкой(см. ниже) натекло примерно 1.5 литра(с прогревом)а там всего 2 км туда обратно... решил ставить обратку и купил топливную магистраль....но так как ямы нет, а делал на улице под днище я ее разумеется не поставил...кинул по салону....но поставить не проблема проблема в том куда ее цеплять на баке...пока я прицепил ее к патрубку ветеляции(для разряжения) бака... чеб ездить крышку закручиваю на 2-3 оборота, чеб воздух поподал...

Вот придется делать штуцер... как уже придумал...но ето не 2 часа как тут ктото говорил!!!!!

Трос подсоса 08 подходит, только чуть укоротить. Обратку пустил через тройник перед бензонасосом. Тягу газа от нивы берут, но сам не проверял. У самого стоит временная конструкция. Хочу всетаки найти педаль газа от инж нивы 2124 и на тросе нормально все собрать, пока все объездил - не нашел.

ЭПХХ ставил, тк валялся в гараже вместе с куском проводки, но можно было просто иголку из клапана вырвать и не подключать ни к чему.



А в крышке дырку просверли сверлом 1 или 1.5мм и будет вентиляция.

Установка занимает действительно 2 часа, просто надо было спросить как.

все ент делается быстро... обратка нахх.. ненужна!

ЭПХХ тож иль + отт зажигания на клапан, иль иглу кусь-кусь и усё!

dev,



как это обратка не нужна? если просто закрыть эту дыру то идет нагрузка н абензонасос! нужен клапан обратки и тройник, дело на 3 мин и готово. и нет никаког о смысла тащить обратку в бак!

emelya

dev,



как это обратка не нужна? если просто закрыть эту дыру то идет нагрузка н абензонасос! нужен клапан обратки и тройник, дело на 3 мин и готово. и нет никаког о смысла тащить обратку в бак!

А как работает бензонасос на ОЗОНе? Там обратки нету. Можно заглушить смело обратку и никакой дополнительной нагрузки на бензонасос нету. Привод газа действительно ставиться от нивы. Подсос, как было сказано выше, от 08 и укоротить по месту. С ЭПХХ можно решить и таким образом, обламав иголку у клапана ЭПХХ. Тогда не надо городить с проводкой и меньше проблем с холостым ходом в дальнейшем.

Не знаю но я обратку поставил ..............раньше просто была заглушка так вот че за фигня не знаю но уровень в поплавковой камере вечно понижался поставил тройник до бенз. насоса клапан... туда обратку .............и все нормально пока, а так фиг знает что его так меняло ...........

да народ не подскажите никак не могу настроить так что бы при резком нажатии на газ не было провалов хоть убей но есть стоит МЕГА ..но ведь раньше не было...........

Unknown, смотри ускорительный насос ,

drift А я когда что-то меняю, ремонтирую или переделываю сначала читаю, потом думаю (представляю себе как это должно выглядеть и работать в натуре), если есть возможность смотрю у других и советуюсь, потом ищу по магазинам и рынкам необходимые мне детали, сравниваю аналоги, складываю все аккуратненько в коробочку, мелочевку (типа клипсы, хомутики и прочая дребедень) приобретаю чуть в большем объеме, чтоб не огорчаться в случае чего, а только потом вооружившись пивком и свободным временем заползаю (так во всяком случае жена говорит: типа заполз на весь день в свой гараж, облизывать свою любимую) в святая святых. Вот тогда и не возникает трудностей. И почему-то на свою работу потом приятно смотреть. Сделано основательно невпопыхах.

Да у меня солекс 21053-ХХХХХХХ-62 с электронным управление составом смеси. Его установить и настроить несколько посложнее твоего 073, там датчиков несколько, автоотсос и сварка нужна, вот. Недавно поставил - доволен до чертиков.

Так что мой тебе совет - не торопись! и будь внимателен. По твоему рассказу видно, что решения принимались в процессе, а ведь все это было описано в форуме и можно было избежать многих ошибок и вполне уложиться не в 2 часа, а в один.

С ЭПХХ можно решить и таким образом, обламав иголку у клапана ЭПХХ

А зачем тогда в принципе ЭПХХ? При езде по трассе эта хреновина дает не плохую экономию!

обратка нахх.. ненужна

Обратка снижает давление на запорный клапан особенно если стоит "шариковый" бензонасос, имеющий гораздо большую производительность!