Все + и - инжекторной 2107

#220679

11 июля 2006, 10:09 11.07.2006, 10:09

Вобщем мой друг по определенным обстаятельствам остановил свой выбор на покупке новой инжекторной семерке с двигателем 1.6. Хочу услышать ваши мнения об этом авто. Если можно отпишитесь опытом эксплуатации. Сильно ли отличается от карбовой по ходовым качествам? Скока будет стоить прошивка мозгов на данной машине??

#220691

11 июля 2006, 10:28 11.07.2006, 10:28

У меня инжектор имено семерка динамика разгона у нее офигеная. Разгонялся на ней до 170 можно и дальше но страшновато стало. Так что решать вам а насчет прошивки сам бы хотел знать.
Минус инжектора запчасти немного дороговаты.

#220698

11 июля 2006, 10:53 11.07.2006, 10:53

А поподробнее можно в сравнении с карбюратором... просто тоже смотрю на неё с целью покупки... как ведет себя карбюратор знаю, так как юзаю 2106 уже несколько лет....

#220701

11 июля 2006, 11:10 11.07.2006, 11:10

Разгонялся на ней до 170 можно и дальше но страшновато стало.

рыдаю))))) гы)))

#220704

11 июля 2006, 11:14 11.07.2006, 11:14

А че смешного?

#220713

11 июля 2006, 11:26 11.07.2006, 11:26

А че смешного?

смешко когда рассказывают про такие скорости на классике. мощность за 100 лошадей нужна минимум)))

#220719

11 июля 2006, 11:33 11.07.2006, 11:33

AndreyF

смешко когда рассказывают про такие скорости на классике. мощность за 100 лошадей нужна минимум)))

Это спидометры такие. Посмотрел недавно калибровку спидометра по заводской книжке и посчитал сам, на максимальных скоростях завышает на 20-25 км/ч. Зато как тешит самомнение водителя Кстати, недавно сам прочувствовал : поехал с приятелем за город, он потом спрашивает : ты куда летел так под 120 ?? А у меня выше 90 не поднималось.. Это в горку по серпантину на перевал, если кто счас начнет про стариковскую езду ..

В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!

#220721

11 июля 2006, 11:34 11.07.2006, 11:34

если по теме - сейчас надо брать инжектор.

#220728

11 июля 2006, 11:42 11.07.2006, 11:42

Вопрос а автору по теме : а почему именно семёрку ? Вопрос цены ? Всё таки машина устарела очень сильно ..

В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!

#220733

11 июля 2006, 11:55 11.07.2006, 11:55

Сегодня по телеку как раз говорили по поводу инжектора и карба, говорят что большинство хотят карбовые авто. Ремонт простой. Просто у нас у многих карбам по 20 лет + неотрегулированы и хотят чтоб все было хорошо. Я бы лучше взял карбовую. А то на трассе инж сломается и чего делать?

#220737

11 июля 2006, 12:18 11.07.2006, 12:18

Ремонт простой.

у инжектора не сложнее.

А то на трассе инж сломается и чего делать?

а если карб? зубилы с инжекторами уже почти 10-ть лет ходят. и нормально.

#220738

11 июля 2006, 12:19 11.07.2006, 12:19

Шпак, если так ко всему относиться, то лучше вообще не дышать и в гробу лежать
инжектор современнее и практичнее карба, да и диагностику можно самому делать при наличии ноута. запчасти, правда.ю подороже. зато и едет лучше

#220748

11 июля 2006, 12:46 11.07.2006, 12:46

да и диагностику можно самому делать при наличии ноута.

это для мозгов. а так не нужен. в За Рулем подробно описаны способы поиска глюков и неисправностей. банальный мультиметр поможет


З.Ы. если сдохнет карб - то починить его Не зная ДОСКОНАЛЬНО его устройство и принципы работы - на коленке на обочине НЕвозможно.

тоже самое с инжем - зная что куда и как - найти неисправность и обойти ее возможно.

#220749

11 июля 2006, 12:48 11.07.2006, 12:48

AndreyF, но, согласись, купить карб все-таки попроще, чем запчасти к инжектору.

#220755

11 июля 2006, 13:00 11.07.2006, 13:00

ерунда. щас везде все есть)))))

другое дело что собирать его на коленке в деревне сложнее. но мы же говорим о городе а не о селе.