всем читать. про покойника

ZAPORSHE, помню я два года назад огорченный ремонтом своей первой машины создавал тему "Бедность или патриотизм" .. в принципе там именно такие обсуждения и были...

Да, говно наши тачки, но как правильно сказал TER "Но в любом случае лучшая машина эта та, которая у тебя есть..."

И ездием мы на них, не имея возможности, купить что-то другое. Вот и вся правда. Можно к примеру заценить машины наших Питерских парней... С класики пересаживаются на зубилы, с зубил на ино. И кто сел на ИНо, Как сказал Маньяк на последней встрече, практически цитирую : "Б....Лучше я буду ездить на гнилом Опеле чем на тюненой зубиле"

Я езжу на восьмерке потому что мне машина нужна постоянно. Она постоянно ломается, но почти все я могу сделать сам и не париться с запчастями. Хотя денег уходит много. Заезжая в свой двор, я не боюсь зацепить паребрик бампером или проехать по трамвайным путям. Я могу носиться по лесным дорогам, стучать днищем об камни. И мне пофигу... кайф от вождения я уже давно не получаю, машина для меня средство передвижения. Деньги будут не задумываясь возьму ино, но не старше середины 90-х. А восьмерку подарю маме или поэксперементирую с ней..

ИМХО, рано или поздно все мы будем ездить на ИНО, а автопром выкатывать только на покатушки и спринты. и не потому что они такие классные для гонок, а потом что куда еще их девать как не убить самому?

почти согласен

Для чего ты это написал?

таюсь понять.. толи лыжи не едут... то ли я неправильный.
я могу понять, если человек мучает тазик В СВОЁ УДОВОЛЬСТВИЕ. как один мой знакомый, который в повседневной жизне ездит на бэхе, а в свою видавшую виды восьмёрину вбухивает килограммы банкнот.
но зачем люди сейчас покуапают тазы для повседневной езды?!
как ктото правильно сдесь сказал, что по цене пятнадцатилетней зубилы можно купить пятнадцатилетний опель, который и в обслуге будет дешевле!! тех кто покупает НОВЫЕ вазы,... тоже понять с натяжкой можно- у людей в какойто мере комплекс в какойто мере здоровая гордость "порвать цэлку" (сорри за сравненьеце) но вот один мой клиент купил себе ВАЗ21099 2004 года за 4600 убитых енотов. ЗАЧЕМ??? хоть она вся ещё блестит и пахнет "новым" дешёвоскрипучим пластиком, она есть ТАЗ, как и моя 21099 1995-го, как и какаянибудь дедушкина восьмёрка 1985-го!!! и сыпется она также! и комфорту приносит не больше, чем в далёком 1984! а за эти деньги можно было купить очень пристойный ино.

какие слабые места у афто старше 15 лет

Относится к любой иномарке начала 80-х:
- коррозия
- изменения геометрических параметров кузова
- липиздричество

Я знаю про ино не понаслышке, ремонт старой ино не менее геморроен, некоторые запчасти под заказ. где я поменял шаровую и забыл, тут - меняю весь рычаг со всем всборе за 360$.. а раньше менял шаровую за 250руб... а кочки везде одинаковые...

и ещё один маленький случай из жизни.
для тех, кто побаивается иноземцев в плане дорогостоящего ремонта, то мол ломаются редко, но уж если сломаются, то выворачивай карманы.
у моего соседа жутко древний мерседес w123 200, сам он на нём 11 лет уже ездит. ломался он у него за это время 4 раза. первый раз умер внутренний ШРУС. на разборке купил за 150 баксов РЕДУКТОР В СБОРЕ с двумя шрусами, за пол дня устранил проблему. второй раз у него умер стартер. в специализированном магазине поменял его на восстановленный с небольшой доплатой. третий раз у него лопнул ремень вспомогательных агрегатов (сам дурень старый виноват- проглядел) доехал до дома без гидрача и генератора, купил за 400 р. новый ремень и опять забыл про всё на свете. ну и наконец (поломкой это нельзя назвать- скорее это наиболее дорогостоящее звено в профилактическом обслуживании) на (!!!) ПЯТЬСОТ ШЕСТИДЕСЯТОЙ (!!!) тысяче километров он ездил перенастраивал ТНВД. ФФФФФСЁ!!!!

где я поменял шаровую и забыл, тут - меняю весь рычаг со всем всборе за 360$

не надо разводить демогогию.
1. кочки одинаковые, до вот шаровые живут почемуто нааааамного дольше
2. пример из жизни. Опель аскона купэ. шаровая меняется вместе с рычагом, ибо заклёпана. полтора часа работы и при помощи дрели и шаровой от москвича 2141 машина ездит уже второй год.
ИНО- ТОЖЕ ЛЕГО

Могу сказать одно в Тазах печка отдыхает.
По сравнению с Запоровской ... Она кочегарит такой температурой что коврики плавится начинают
Ну а про ноги я не чё горить не буду тут и так понятно

Могу сказать одно в Тазах печка отдыхает.
По сравнению с Запоровской ... Она кочегарит такой температурой что коврики плавится начинают
Ну а про ноги я не чё горить не буду тут и так понятно

читай мой ник

в то же время не стоит говорить: ах как все круто. косяки и удачи есть во всем. знакомый щас уже попал на контрактный двиг, коробку и теперь уже в долги по самые уши. а авто покупал не за 4-5тыщ, а за 12...
как повезет. бу это всегда лотеррея

согласен полностью и совершенно, но вернусь к мысле о древнем Мерене моего соседа.
я согласен раз в несколько лет отдавать за ремонт относительно весомую сумму, чем стабильно раз в три дня ИПАТЬСЯ из-за всяких копеечных мелочей, россыпью которых так славен отечественный продукт.

ВАЗ-21121

ПАРЕНЬ!!! ДА ТЫ ИЗОБРЕЛ ВЕЛОСЕПЕД, ЗАОДНО АМЕРИКУ ОТКРЫЛ!!! Для чего ты это написал? Вся Россия и весь мир давно об этом знают, но русские люди все-равно упорно покупают наши тазики и матрешки... Русскую машину и иноземку сравнивать даже не стоит... А наш автопром отстал от запада, так и есть, на 20 с лишнем лет, и сомневаюсь, что мы его когда-то догоним. У каждой страны есть своя ниша на рынке, и нишу авторынка мы никогда не займем. Там уже упорно поселились Япония, Германия и остальные страны... не мне Вам все это рассказыть!

На счот ниши в рынке это ты зря, надо просто делать качественную и конкурентноспособную продукцию и предлогать её по нормальной цене, тогда и сбыт будит, хотя и не сразу будут все покупать, на восстановление имиджа нужно время. Теже японцы начинали точно также. Корейцы сейчас проходят эту стадию, когда они уже научились клепать машины а имидж есчо хромает. Китайцы тудаже полезли, но те есчо учатца делать машины, но пока не совсем хорошо получаетца. Россия как не умела, так и не хочет учитца...

Я гдето месяц назад побывал на родине и поговорил с раднёй, так у моего дяди жигуль 5-ка 98-го года с пробегом в 45.000 км, так как он на ней в основном на дачу и обратно катаетца, за это время он поменял 3 сцепления, и сейчас пришло время менять снова...???

Занавес.

ZAPORSHE

и ещё один маленький случай из жизни.
для тех, кто побаивается иноземцев в плане дорогостоящего ремонта, то мол ломаются редко, но уж если сломаются, то выворачивай карманы.
у моего соседа жутко древний мерседес w123 200, сам он на нём 11 лет уже ездит. ломался он у него за это время 4 раза. первый раз умер внутренний ШРУС. на разборке купил за 150 баксов РЕДУКТОР В СБОРЕ с двумя шрусами, за пол дня устранил проблему. второй раз у него умер стартер. в специализированном магазине поменял его на восстановленный с небольшой доплатой. третий раз у него лопнул ремень вспомогательных агрегатов (сам дурень старый виноват- проглядел) доехал до дома без гидрача и генератора, купил за 400 р. новый ремень и опять забыл про всё на свете. ну и наконец (поломкой это нельзя назвать- скорее это наиболее дорогостоящее звено в профилактическом обслуживании) на (!!!) ПЯТЬСОТ ШЕСТИДЕСЯТОЙ (!!!) тысяче километров он ездил перенастраивал ТНВД. ФФФФФСЁ!!!!

Да нкогда не сарнится таз с мерином,даже W123!!!Вот занкомый моего дяди несколько лет назад взял такого только универсал!Взял за $500,не на ходу,поктом оказалось что еще и кузов переломлен,ну т.е. его грузили не по детски,что аж багажник отламился,но т.к. он проф кузовщик,все сделал,восстановил до такого состояния,что многие потом ахали когда видели его,двиг пребрали,поменяли 2 поршня,ну и так по мелочам!Даже фонари задние восстановили,а точнее я восстанавливал,т.к. на разборках не нашли пришлось делать "зёбру",запаяли и закрасили чёрной краской ребра,и не парились!Ему за него $3500 давали,не отдал,сам ездит,и на сколько я знаю после его сборки на ремонте вообще не бывал!
Ну не может таз сравнится с мерином,пускай даже начала 80-х!!!Можно сделать хороший таз но только на основе кузова,т.е. двиг под замену,ходовку тож с ино,ну и салон тож!По другому никак не сделаешь!Пробовали и не раз!Уже не терпится обратно в Бишкек, пробовать вставлять в зубилу V6 с ауди!А времени нет!Вот я потом посмотрю можно ли довести таз до нормальной кондиции!

в том и дело,
что и з говна конфету сделать можно...
но зачем напрягаться, вкладываться?
вот ведь они! конфеты! ну пускай просроченые лет на 20....))

А мне кто-нибудь сделает машину?* Не бесплатно конечно?*

ZAPORSHE, а к тебе можно обратиться по поводу ремонта?* Ведь ты себе хорошую рекламу сделал! Уж с 2106 я думаю легко разберешся! Верно?*

Sejoga

На счот ниши в рынке это ты зря, надо просто делать качественную и конкурентноспособную продукцию и предлогать её по нормальной цене, тогда и сбыт будит, хотя и не сразу будут все покупать, на восстановление имиджа нужно время.

Ну а я о чем? Восстановление имиджа... Он у Нас сейчас есть??? Нету его не хрена! А откуда он возьмется? Если наши "Ваньки" собирают автомобили молотком и зубилом, а инженеры и конструкторы думать и придумывать что-то новенькое не хотят, хотя уже до них все давно придумано! Русская лень, как сказано выше. Просто все гребут все деньги себе в карман, им то хорошо живется в данный момент. А государство закрывает на все глаза свои, тьфу, бесит аж! А кто подумает о будущем? Что будет с вазом лет через 5-10? Его вообще не будет! А ты говоришь "просто делать качественную и конкурентноспособную продукцию и предлогать её по нормальной цене", а кто ее делать то будет?