Выбор амортизаторов , Все типы машин

а если спереди будет газ а сзади масло на что нибудь эт повлияет? и вообще можно комбинировать газ и масло?

давай тебя в разные ботинки обуем? слева сапог 45го размера, а справа - туфли женские, 38ой размер.

Жесткий пример.

спасибо за внушающий ответ)

я себе поставил немецкие sachs газовые в принципе не дороге и устойчивее стала приличнее но и не превратилась в зубодробилку .раньше при скорости в 120 машины приходилось ловить а сейчас 150 вабще спокуха это при том что машина поднилась после замены

Mr.Rodger

а если спереди будет газ а сзади масло на что нибудь эт повлияет? и вообще можно комбинировать газ и масло?

поставил спереди газ сзади старые остались когда забрал из сервиса не понял изменилось ли чтото но когда доставил задние такиеже газ и спортивные штанги разница стала внушительная....... если решили ставить газ то надо менять все а то смысла маловато

Спасибо

Vlad89

если решили ставить газ то надо менять все а то смысла маловато

Ага, машину в первую очередь. У ТАЗа стоко недоделок что при каждом прикосновении можно вносить ему что нить полезнрое. Я вообще щитаю что на перед ось и зад ось надо ставить аммо с разными хорактеристиками(морда на жиге тяжелее кармы), но это в капеецку влетает. Еще неплохая вещь с разу пружинки поменять, тож благоприятно скажется на ходовых характеристиках.

Даже не знаю, где задать свои вопросы
Собственно:
1. Ради интереса обрезал себе пружины на 2 витка и перед и зад. Изменились ли характеристики самой пружины? Стоит ли их менять на изначально заниженые
2. Если стоит, то занижениев 2 витка это примерно сколько в мм?
3. Какие амморты стоит подбирать под данные пружины для активной езды в городе?
4. За счет чего можно решить проблему 3-х человек сзади?
Заранее спасибо за ответы

Вы надоели задавать одни и те же вопросы. В ПОИСК!!!
Временно прикрываю данную тему. Ибо ответы на 99% вопросво в ней уже есть.
RazzoR