П.С. Из личного опыта могу даже сказать, что 8в можно освоить и обслуживать абсолютно самостоятельно, включая кручение вертение валом и прогой, а вот 16в - это уже как правило к спецам, по крайней мере по настройке валов и софту - 100%
выбор мотора , 8ве <=>16ве
Да собсно целиком готов подписаться под постом Руслана просто потому что на 16в все стоит ровно в два раза дороже, потому что запчастей там ровно в два раза больше
Вот и вся арифметика.
П.С. Из личного опыта могу даже сказать, что 8в можно освоить и обслуживать абсолютно самостоятельно, включая кручение вертение валом и прогой, а вот 16в - это уже как правило к спецам, по крайней мере по настройке валов и софту - 100%
П.С. Из личного опыта могу даже сказать, что 8в можно освоить и обслуживать абсолютно самостоятельно, включая кручение вертение валом и прогой, а вот 16в - это уже как правило к спецам, по крайней мере по настройке валов и софту - 100%
I'm your turbo lover
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
парни если ставить на 83 блок 16 кл башку нада сверлить ее и укарачивать болты что бы поставить ее!! или она встанет как родная !!
laborant, надо сверлить отверстия под болты ГБЦ от 2108 (они М12 вместо М10 на 16) и укорачивать эти самые восьмёрошные болты.
P.S. Об этом уже писали здесь или у меня "де жа вю" на почве регулярности этих вопросов?
P.S. Об этом уже писали здесь или у меня "де жа вю" на почве регулярности этих вопросов?
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
АРS ПИСАЛ П.С. Из личного опыта могу даже сказать, что 8в можно освоить и обслуживать абсолютно самостоятельно, включая кручение вертение валом и прогой, а вот 16в - это уже как правило к спецам, по крайней мере по настройке валов и софту - 100%
А РАЗНИЦА В ЧЕМ?

А РАЗНИЦА В ЧЕМ?
Трасса нас рассудит !