Выбор резвого малыша , бюджет 160

maxs07

да и не говорит никто про пол-ляма.

говорят-говорят, почитай тему)

JAGUAR

150-200 за трехдверку.

весьма привлекательно. за машину-то.

igorich-33

говорят-говорят, почитай тему)

так тебе так не советуют, просто кто-то обмолвился за себя.

JAGUAR

Угу, только чинить(скорее планово менять изношенные детали) 2 раза в год не особо напрягает. А уровень комфорта совсем другой.

однозначно.

JAGUAR

Трехдверки вообще стоят сильно дешевле, к тому же таксисты на них не ездят.

кстати да. хотя есть тоже "некоторые" из ума выжившие, ну или жизнью раком поставленные...

JAGUAR

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12412575-85d7.html или Левин. Та же Королла, только с красивым кузовом. Правда 90% из них уже укатаны спарцмэнами.

лавка какбэ намекает

Любые деньги можно потратить по-разному, но сейчас речь только о машинах.
А пол-миллиона я привёл как пример небольшой, но вполне ощутимой суммы для покупки автомашины. Кому-то и 50 тысяч много, кому-то и 10 лямов - семечки.

JAGUAR

Трехдверки вообще стоят сильно дешевле, к тому же таксисты на них не ездят...

Еще если руль не смущает...

Старлет еще можно посмотреть, или нисан пульсар.

Или маркообразное в 81 кузове с прицелом на свап узета или турбожизета

не, поджоп же..

лавка какбэ намекает

Ога, 1.3 афтамат - без лавки никуда.

Если правый руль не западло можно посмотреть тойота левин/труено есть как на акпп так и на мкпп 110/165 л.с.

maxs07, с кольтом то что не так, почему дрова?

igorich-33

maxs07, с кольтом то что не так, почему дрова?

купи - узнаешь

maxs07, ценный совет

Гольф второй как вариант. Недавно друг купил трехдверку GTI с мотором 1,8 моновпрысковым (сто с чем-то лошадей). Кузов с несколькими косяками снаружи, зато вся силовая часть в идеале. Машина обитала в чувашской деревне так что туда дотянулись длинные руки кулибиных - стояли стойки от восьмерки, задняя банка тоже от восьмерки, головная оптика от копейки. За лето устранили весь колхоз кроме выхлопа, поменяли маслосъемные колпачки и расходники в моторе.
Куплен был за 50 тысяч, еще около 20 ушло на исправление косяков.

Я тоже за носка! Помимо всего прочего запчасти на него (причем неплохо качества) стоят часто дешевле, чем на тазики. Живых экземпляров довольно много, хотя возраст подразумевает некоторые вложения. При желании можно найти кучу тюнингов.
При покупке обычного гольфа на него можно легко насвапить всякого фарша от того же GTi.
Едет он спорно, много разных мнений на сей счет, но тем не менее можно найти много успешных примеров в результатах соревнований.

И мне кажется, рассчитывая на такую сумму, вложений и некоторого геморроя после покупки не избежать. Зато они будут более оправданы, чем в случае с тазиком.

живых носков мало, а ГТИ и подавно. но в принципе вариант

igorich-33, знакомая этой весной искала себе Фольц в Питере за такую же сумму, так вот даже в таком суровом для авто климате нашла несколько вполне живых экземпляров.

Накуй житиай. Это же уставший турбомотор. Любые проблемы умножай на 2, если не на 3. 3-й гальф 2.0 или 1.8 атмо. Кольт это лансер, нормальная тачка, в студенчестве жарили на такой, тогда казалась пипец пуля. Да и что значит резвая? После классики любая будет резвой. А на пыжах 206-х пусть телки ездят

покупать новый жигуль или ино за пол ляма я как то психологически не готов. можно интереснее деньги потратить

Бред, жутчайший бред. Разговоры в пользу бедных

Gudvin.84

А на пыжах 206-х пусть телки ездят

это тоже бред.
206 - АБСОЛЮТНО беспроблемная машина на фоне всего того, что уже было здесь предложено.
я еще не видел такой машины, у которой ремень ГРМ меняется за 20 минут