Выбор резвого малыша , бюджет 160

Немножко не понимаю цены на старые ино в России. Новые авто стоят столько же, сколько и в Европе. Имею в виду бюджетные модели. А на старье неадекватные ценники вообще. 20-летние ветераны под 5 тысяч евро. У нас авто под запросы автора можно взять за 1-1,5 штуки евро максимум. Всякие короллы, калибры, гти начала 90-х. А по теме посоветовал бы opel astra gsi или nissan sunny/pulsar gti.

на моих не интересно отжигать работникам салона

я даже на Микре литровой жогал

RazzoR

я даже на Микре литровой жогал

яб тоже навалил.... в принципе по этому и не обкатываю машины, вваливаю сразу

Dober

JAGUAR, Нам тут расказывают как нам зарабатывать и что мы видимо от того что мало заробатываем берем себе б/у авто , а не потому что новые авто в большей своей массе гавно отстойное ,убогое , ломучее , неимоверно дорогое и самое главное не отвечающие потребностям
Как так вот

чот я не заметил, что новые авто говно отстойное, убогое и ломучее и неотвечающее потребностям, имхо авто только развиваются, нашпиговываются такими вещами которые 10 лет назад и не снились, зачем ты так ограничиваешься, сходи бмв 5ку посмотри в полном фарше или ауди а7, вот папелацы, тебе ее укомплектуют под любые твои потребности.

от того что мало заробатываем берем себе б/у авто , а не потому что новые авто в большей своей массе гавно отстойное ,убогое , ломучее , неимоверно дорогое и самое главное не отвечающие потребностям

Ну это на гальф-1-2 клабе расскажи, или на 201-ом, или Е30-ом и прочих древневедерных клабах. На самом деле это звучит примерно так: "бабла на новое песдатое нет, поэтому, по возможности максимально, все новое засру как могу и пусть думают что на ведре я езжу исключительно по идейным соображениям, а сам в тихаря подрочу на новую троечку бээмвэ"

Gudvin.84

Ну это на гальф-1-2 клабе расскажи, или на 201-ом, или Е30-ом и прочих древневедерных клабах. На самом деле это звучит примерно так: "бабла на новое песдатое нет, поэтому, по возможности максимально, все новое засру как могу и пусть думают что на ведре я езжу исключительно по идейным соображениям, а сам в тихаря подрочу на новую троечку бээмвэ"

Gudvin.84, И это говорит человек издящий на 20 летнем гнилье видимо из любви к искуству
Всякое унылое иногавно бомже класса и засерать не надо - достаточно сесть в него и посмотреть на салон из пластиковых бутылок
Мне на бмв дрочить не надо у меня ключи от него лежат рядом с ключами от таза

"Ключи от Каена в столе, возьмите меня в ФСБ, Я тоже хочу икру жирно мазать на хлеб" (с) Константа

Bosyak, Нарекания по надежности и качеству идут практически по всем маркам авто с новья ! БМВ российской сборки по каждой второй машине куча косяков - все отваливается как на тазах , в судах лежит 4 дела по возврату бмв 7 серии от 2008 года выпуска - они по пол года на гарантийном ремонте стоят
Ауди едят масло в диких количествах - а5 при пробеге 26 тыщ. расход масла 6 литров на 10 000 км
Киа Соренто - партия машин у которых выдавливает масло из под масляного фильтра - оказалось забыли масло канал в блоке или гбц (не помню) доделать
Шкода Фабия 1.4 мкпп - зимой дикий дыбак косяк с термостатом (на данный момент устранен) + по мелочам то штатная бубнила сдохнет, но замок багажника дриснет
Хонда Срв - партия бракованных шатунов - обрыв шатуна дэф мотора - часть моторов меняли по гарантии ,а часть пострадавших была послана куда подальше
VW джета российской сборки - гудит подшипник первичного вала на мкпп - не лечится ни чем - замена подшипника гул не уходит
Пассат - жор масла конский (боян)+ мелочевка отпадывает ( не у всех как повезет)
Субару импреза 1.5 - сняты с производства так как надоело менять моторы у каждой второй по гарантии , а бывало и не по одному меняли
ММС Паджеро 4 3.8 до 2008 г.в. - тотальная замена моторов по гарантии, а бы и те у кого гарантия кончилась или забили на нее
Список можно продолжить
Как после этого можно относится к новым авто ? Не спорю есть и хорошие и достаточно беспроблемные авто , но играть в лотерею за куча бабла как то не хочется
Я больше 2-3 лет на ино не езжу и пробег 5-7 тыщ. в год
И при продаже теряю пару десятков тыщ. , а не сотен
Поэтому покупка нового авто для меня не целесообразна

Буквально вчера знакомый хапанул новую Kia Rio на АКПП. Проблемы сразу же начались Включаешь D, отпускаешь тормоз - реальная детонация! Чуть газа даёшь - до 1200 детонация не прекращается!!! Новая машина, тля

Dober ну каждому свое... а бмв можно выбирать, хошь российскую, хошь германскую при заказе. по фабии таких косяков ни на одной не встретил, что реально имеет место быть так это на первых партиях опорные подшыпники, при жоском валилове тыщ через 50 подшипник в коробке и опора. с печкой траблов вообще нет, машина очень быстро прогревается, с багажником то же ни одного косяка ни на одной, это болезнь пыжей и то зимняя.

про остальные бричи не знаю, не владел на гольфе пока пробег 5тыс... так что про надежность рано говорить, но комплектуху брал самую неубиваемую.

RazzoR

Буквально вчера знакомый хапанул новую Kia Rio на АКПП. Проблемы сразу же начались Включаешь D, отпускаешь тормоз - реальная детонация! Чуть газа даёшь - до 1200 детонация не прекращается!!! Новая машина, тля

я от киа вообще в панике, мне лачетти там чинили по каско, сервис вялый, пока не пнешь ни чо ни происходит, потыркал все машины в шоуруме, пластик жидкий во всех...испугалса

RazzoR

"Ключи от Каена в столе, возьмите меня в ФСБ, Я тоже хочу икру жирно мазать на хлеб" (с) Константа

RazzoR, Икры нету - не сезон

что то от темы удалились совсем
я тут подумал - а может ТАЗ взять лучше? реально за эти деньги 12-ку или 11-ю купить с 16-клапанным мотором?

Dober

Bosyak, Нарекания по надежности и качеству идут практически по всем маркам авто с новья ! БМВ российской сборки по каждой второй машине куча косяков - все отваливается как на тазах , в судах лежит 4 дела по возврату бмв 7 серии от 2008 года выпуска - они по пол года на гарантийном ремонте стоят
Ауди едят масло в диких количествах - а5 при пробеге 26 тыщ. расход масла 6 литров на 10 000 км
Киа Соренто - партия машин у которых выдавливает масло из под масляного фильтра - оказалось забыли масло канал в блоке или гбц (не помню) доделать
Шкода Фабия 1.4 мкпп - зимой дикий дыбак косяк с термостатом (на данный момент устранен) + по мелочам то штатная бубнила сдохнет, но замок багажника дриснет
Хонда Срв - партия бракованных шатунов - обрыв шатуна дэф мотора - часть моторов меняли по гарантии ,а часть пострадавших была послана куда подальше
VW джета российской сборки - гудит подшипник первичного вала на мкпп - не лечится ни чем - замена подшипника гул не уходит
Пассат - жор масла конский (боян)+ мелочевка отпадывает ( не у всех как повезет)
Субару импреза 1.5 - сняты с производства так как надоело менять моторы у каждой второй по гарантии , а бывало и не по одному меняли
ММС Паджеро 4 3.8 до 2008 г.в. - тотальная замена моторов по гарантии, а бы и те у кого гарантия кончилась или забили на нее
Список можно продолжить
Как после этого можно относится к новым авто ? Не спорю есть и хорошие и достаточно беспроблемные авто , но играть в лотерею за куча бабла как то не хочется
Я больше 2-3 лет на ино не езжу и пробег 5-7 тыщ. в год
И при продаже теряю пару десятков тыщ. , а не сотен
Поэтому покупка нового авто для меня не целесообразна

не уловил мысль, раньше все новые были без косяков по вашему?

Мне на бмв дрочить не надо у меня ключи от него лежат рядом с ключами от таза

Нашел чтоли чьи-то

И это говорит человек издящий на 20 летнем гнилье

Ты с шилом под моей машиной лазил?

видимо из любви к искуству

Видимо потому что предпочел собственную двушку, нежели машину.

Gudvin.84

Видимо потому что предпочел собственную двушку, нежели машину.

ну вот, пошли оправдания ...
это не в пользу нищих?)

Какие оправдания, за что? Выше написанное так же и ко мне относится. Езжу на древнем т.к. не могу сейчас купить новое. А б/у, оно не бывает сильно древним, старым, свежим и почти новым. Оно либо новое, либо б/у и б/у всегда будет хуже нового