Выбор стартера , и сопутствующие вопросы...

Roman_Kachkanar, надо разбирать и смотреть, что там подклинивает. У меня в редукторном бендикс на винте подклинивал, переставил винт на шаг и все стало нормально. Шестерни в стартере смазал графиткой, а втулки литолом.

Roman_Kachkanar

Глюк состоит в следушем: прокручевает старнер бывает просто с трудом (АКБ новый) затем тутже пробую пошустрее крутит , затем ещё делою попытку крутит просто "СУПЕР" и так проктически раз через три....в любую погоду ( говорят мол втулка...что прим так может мешать?? )

Как я говарю и уже не в первый раз, лучше попытатся востоновить старый стартёр, чем сразу бежать за новым. То что он новый, это не гарантирует его исправность.
Один из примеров. Мужик купил стартёр КАТЭК, мы поставили и при первом же пуске залипли контакты втягивающего! Мужик ваще в истерику "как так?! Новая деталь!".
Ладно, сняли стартёр, мужик пашёл в магаз, менять его, а ему сказали ФихВам, стартёр на машину ставился, после чего им пытались завести мотор, менять права не имеем! Мужик снова к нам, говарит, не меняют, нада чёта делать. Кароч мы зделали капиталку новому стартёру, втягивающее взяли от старого и перебрали (втягивающее), и фсё нормально закрутило.
Таких примеров можно првести гору и "типа" БОШи так же новые принасили на капиталку и др. стартёры.
Вобщем вот так.

ТАЗ_64

Roman_Kachkanar, надо разбирать и смотреть, что там подклинивает. У меня в редукторном бендикс на винте подклинивал, переставил винт на шаг и все стало нормально. Шестерни в стартере смазал графиткой, а втулки литолом.

Ты, предлогаиш сделоть ревизию "СТАРТЕРУ"...., а это на сколько потом его хвасит???

GoIIIa

Как я говарю и уже не в первый раз, лучше попытатся востоновить старый стартёр, чем сразу бежать за новым. То что он новый, это не гарантирует его исправность.
Один из примеров. Мужик купил стартёр КАТЭК, мы поставили и при первом же пуске залипли контакты втягивающего! Мужик ваще в истерику "как так?! Новая деталь!".
Ладно, сняли стартёр, мужик пашёл в магаз, менять его, а ему сказали ФихВам, стартёр на машину ставился, после чего им пытались завести мотор, менять права не имеем! Мужик снова к нам, говарит, не меняют, нада чёта делать. Кароч мы зделали капиталку новому стартёру, втягивающее взяли от старого и перебрали (втягивающее), и фсё нормально закрутило.
Таких примеров можно првести гору и "типа" БОШи так же новые принасили на капиталку и др. стартёры.
Вобщем вот так.

Спосибо!!!
Создовая тему Был настроен только на замену "СТАРТЕРА" и принцепиально на другова производителя....но сейчас убеждаюсь всё-токи изночально провести ему РЕВИЗИЮ....

Я тоже как и ты кинулся стартер менять, но в магазине вовремя жаба задушила. Перебрал старый стартер КЗАТЭ и он закрутил ЗАМЕЧАТЕЛЬНО. Но тут со ротором надо быть поосторожнее. Я когда его на токарном станке закрепил и включил станок увидел небольшое биение ротора. Изза этого быстро втулки кончаются.

GvOzD

вот чесно, не знаю, но мне сказали, что лучше как раз родной. Было две модификации белорусский и вазовский. Взял последний. Поставил, так как иномара заводится... Приятно так...

а как их отлечить!?? они внешне разные!?? походу у меня нехороший стоит!))

У меня кореш от шнивы ставил, звук интересный, типо инжа, судя по тому что в сервисе поменяли за две сотни он должен вставать без проблем

хотелось бы фото или маркировку стартеров которые нежелательно покупать.
а что у нивы разве другой стартер ?
он лучше, мощнее? встанит на класику?
глянуть на него хотяб разок (можно фото)

у меня тоже встала проблема в этом стартере)
вот сейчас думаю что брать.
тут у одной семерки слышал как стартер работает ,так офигительно... четко, не слишком быстро и не медленно вообще супер.
Здесь кто нибудь знает что это может быть за стартер??
(за ранее спасибо)

AGRESSOR, Может быть редукторный.

Вставляю свой пост из параллельной темы:
"И я туда же!!!! Сел как-то, завожу, завелась, слышу звук какой-то посторонний, не понял, глушу - стартер крутится, но не маховик. Повороты ключа в замке зажигания ничего не дали, скинул клемму, одеваю обратно - опять начинает крутиться, ну делать нечего - снимаю. Во втягивающем смотрел - болты (пятаки) отшлифовал, собрал. Поставил на двигатель - щелчок есть, а не крутится, мучился-мучился. Вместе со втягиванием втягивающего реле чуть тускнеют лампы приборов. Как завести придумал быстро, ставлю на 2 передачу, поворачиваю в режим работы стартера и в открытую дверь ногой машину вперёд назад, чтобы чуть прокрутить коленвал, тогда стартер схватывает. Снял стартер с двигателя, провода оставил - поворачиваю ключ - работает... Разобрал весь стартер, посмотрел, почистил от пыли, коллектор почистил, собрал, подключил провода, ключ, работает... Ставлю на место - поворачиваю ключ - только щелчок, ногой раскачал - завелась.... ЧТО ЗА ФИГНЯ?
PS аккумулятор заряжен, раз заводится-то. Неужели контакт на массу плохой?
PPS проверил массу - нормальная"

Здесь прочел про плохой контакт на массу двигателя (на коробке передач), вот там я забыл посмотреть. Но только в итоге я всё-равно купил другой стартер, редукторный TOTTI. Сломавшийся стартер был куплен летом, называется КЗАТЭ, родной стоял ЭЛТРА, родной отработал 6.5 лет, но с ремонтом два раза.

Bobby ну и как редукторный? он вроде говорят поменьше стандартного? и звук реально приятный)
ну ак а что на счет цены и точной маркировки?

AGRESSOR, В прайсах написано было Стартер редукторный 2101-07 TOTTI и всё, покупал за 2100р, меньше - да, звук другой - да, работает - да. На подсевшем аккумуляторе уверенней крутит обычных стартеров.

Господа, а вроде у стартера 21045 мощность выше заявлена?

Интересно - он подходит на бензиновые ВАЗовские моторы?
Смутило меня, когда видел его в магазине, что на ценнике было написано: 21045, 21215, 21235 (дизельные Нива и ШНива). ЕМНИП, на 21215 ставился дизель Пежо, вот и думаю - как туда может встать стартер от обычного ВАЗовского мотора?

Фото разобранного стартера 21213 с планетарным редуктором

http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=45&t=10207