39 сообщений 39 1 спасибо за тему 1
Опции темы
Dree

Почему 16 клапанную, говорят что они в обслуге дорогие-например свечи около 1500руб. И ещё сразу вопрос чтобы потом не жалеть о чём?

Это что за свечи то такие? NGK12 - 500 ру
А кто-нибудь знает как узнать реальный пробег? А то есть ушлые ребята которые отматывают показания спидометра.

по тому насколько сильно проточены тормозные диски

Да очень много признаков. И износ резинок на педалях, и состояние элементов салона и т. д. и т. п.

Здесь проще на осмотр опытных товарисчей взять.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, +1...
но и скрутить пробег, поменять тормозные диски, резинки на педалях - не очень то и сложно и бюджетно...и без опытного глаза фиг догадаешься что 3 сотня тысяч километров мотает...
Про свечи, пардон, оговорился. Это подсвечник-катушка столько стоит. Вчера читал инструкцию по ремонту и тех. характеристику, понравилось простота и удобность обслуживания. Её можно всю своими руками перебрать, вроде ничего сложного нет. Вот только интересно как гидротолкатели, надолго их хватает?
"Как обманчива жизнь" сказал ёжик слазя с кактуса.
Если ниче с мотором не мудрить то очень надолго. И регулировать зазоры не надо, что большой плюс. Вообще это как бы след технологическая ступень после тех толкателей, что на 8в стоят.
I'm your turbo lover
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Если ниче с мотором не мудрить то очень надолго.

И если не бракованные (не знаю как сейчас, а раньше и на конвейере часто брак был).

И регулировать зазоры не надо, что большой плюс. Вообще это как бы след технологическая ступень после тех толкателей, что на 8в стоят.

+1

но и скрутить пробег, поменять тормозные диски, резинки на педалях - не очень то и сложно и бюджетно...и без опытного глаза фиг догадаешься что 3 сотня тысяч километров мотает...

Конечно.
И правильно говорят, что самый вероятный способ расчета пробега - по году. А у нас какое объявление ни открой - везде ездил или дедушка по выходным или девушка, и пробег 50 000 за 10 лет.
Такое, конечно, бывает, однако, очччень редко. smile.gif smile.gif smile.gif
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Если тебе дисятко дорого в обслуживании, купи лисапет или на трамвае езди
Подскажите если кто знает как пробить историю автомобиля по VIN? Заранее спасибо.
"Как обманчива жизнь" сказал ёжик слазя с кактуса.
Legion

... ищи 16кл... чтоб потом не жалеть... а так как обычную машину смотреть, ни чего особенного там нет

Как владелец двух матрех-1600(одна-8В, вторая-16В) я не был бы так категоричен. В поездках по городу 8в-1600 кажется стремительным болидом по сравнению с 16В. Ибо максимальный момент на 1000 об/мин ниже. Для нормальной езды 124й движок(16в) надо держать на 4,5-5,5 тысячах, в то время как 114й - на оборотах не выше 4х тысяч значительно живее. Зато на трассе картина радикально меняется: 8В тухнет на 140-150(максималка - 175), а 16В - оживает на 130 и живенько едет почти до максималки(185 км/ч) - проверял прошедшим летом на автобанах Польши и Германии.

Dree

Подскажите если кто знает как пробить историю автомобиля по VIN? Заранее спасибо.

Касаемо ТАЗов - никак.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...

Войти, чтобы ответить.