Xamster "vaz-21124 Я-РОБОТ 1.6turbo" , Машинка для души

АВТОмазаВАЗохист, )))))))))))))))))))
ну не скажи, схемы с камутаторами и катушками довольно внятные, пусть и рисованые криво на листочке в клетку...

Зачёт за машинку.Вот только одного не пойму,откуда вы столько денег берёте для тюнинга.Пробовал тюнить свой таз,так денежков катострофически не хвотает. Может я не там работаю????????????????

Sancho_op, скорее непраильный бюджет: есть таз а все остальное. в плане трусы. носки, и т.д. и т.п.фигня. исключение - порой цветы для жены-девушки-любовницы. но это жесткий вариант.

я дак со школьных обедов откладываю

АВТОмазаВАЗохист, StreetGlow, Xamster, Если сильно хорошо попросите могу вскрыть свой жгут и нарисовать распиновку
Sneakmax, а я ваще голодаю и хожу в последних убитых кроссовках

Ну что, всё самое интересное как всегда бывает случайно... Так произошло и вчера.
Сидим значит на работе, всё как обычно и мой коллега, владелец Ford Mondeo 2.5turbo (мотор тот же что и у Ford ST220), которую недавно чипанул и хотел уже давно увидеть результаты в цифрах (в стоке там 220 сил и 320 момента, после чипа до 260сил и до 409 момента), говорит " Я поеду сегодня на стенд" и вопчем туда сюда, решаем поехать вместе. Но сам для себя на тот момент не определился, буду мерить или нет, так как уж больно много останавливающих факторов, таких как, проблема с давлением масла, мёртвое сцепление, да и просто перспектива, чтоб что-то дристнуло))) на стенде, меня не радовала. В начале шестого двинули в R2Racing(Королёв). Всё как обычно, пробки))) Вопчем к семи доехали. А там в это время на стенде колдовали над своим очередным мегакорчем ребята из DTT Motorsport, вопчем очередь))) Часиков восемь загнали Ford, сделали два замера: с чипом и без, первый 240,5сил 330момент, второй 214,2сил и 280момент. Вопчем не то чего ожидали, но всё же это результат.
К моменту когда Антон уже откатал, я созрел.

Вскарабкался на стенд, потом подготовка, 1-я, 2-я, 3-я, 4-я 4000оборотов, настроили стенд вопчем.

Дальше - замеры. разгоняю до 4-й, держу 2000оборотов и по отмашке давлю в пол))))) В голове только одна мысль "Токаб ни чё не ....., токаб ни чо не ......". Раскручиваю........ отсечка, сбрасываю. "Фуууууухххх" - "Всё ок", Василий говорит "Ещё!", повторяем, мотор жив))), Василий снова "Ещё!", я уже конечно не так переживаю, но всё же сыкотно. Короче сделали ещё парочку попыток. И вот собсно результат:

давление 1бар


до 5500 всё ок, набирает. валит, а вот потом на графике происходит какая-то фигня, сначала не могли понять что это, но потом фспомнил про своё сцепление и всё стало ясно, это букс сцепления, хотя вообче удивительно что полумёртвая-полупеленга держит хоть как-то 290Н.м.

Вопчем строго не судите, это первый..., явно не последний конечно, замер. А как говорится "Первый блин всегда комом"

"Первый блин всегда комом"

очень не плохой такой кoмочек.. особенно для первого

А какова цена замера? Тоже очень хочется замерить свое.

shecter

А какова цена замера? Тоже очень хочется замерить свое.

Два рубля с каждого из нас взяли

Xamster, Хороший результат,да еще и с буксующим сцеплением Недавно на калине турбовой меняли сцепу,тоже после 5 буксует...сняли сцепу (керамика стояла,название не помню),в общем до клепок все,диск синий,перегревался,корзина устала,маховик с огромной выработкой,весь покоцаный,пробег примерно 30 тыс.Так вот пришлось менять и корзину (поставили усиленную сделана из Lukа),маховик (стандарт),диск сцепы(ClutchNet) немного поюзанный.Турбо дорогая вещь Так вот давай разбирайся со всем,и опять на стенд...

pSixxx73

Xamster, Хороший результат,да еще и с буксующим сцеплением Недавно на калине турбовой меняли сцепу,тоже после 5 буксует...сняли сцепу (керамика стояла,название не помню),в общем до клепок все,диск синий,перегревался,корзина устала,маховик с огромной выработкой,весь покоцаный,пробег примерно 30 тыс.Так вот пришлось менять и корзину (поставили усиленную сделана из Lukа),маховик (стандарт),диск сцепы(ClutchNet) немного поюзанный.Турбо дорогая вещь Так вот давай разбирайся со всем,и опять на стенд...

Спасиб, тоже в принципе доволен, при всех исходных действительно не дурно.

У меня со сцепой вапче веселуха - это изначально сборная солянка: корзина пиленга с подушатаным прижимным, диск ВИС тоже не первой свежести, а маховик поеден прошлой керамикой. Я вот думаю У Профессора доработать корзину (стальной прижимной диск поставить) взять диск ClutchNet 6-ти лепестковый демпферный и маховик освежить, может лёгкий воткну. И тогда снова померимся, может какой другой стенд попробуем

Крутой результат! Жму руку!

А помоему это должен быть закономерный результат для любого турботаза. На меньшее, строя турбо, не стоит заморачиваться. Мне кажется этот мотор и больше показать может. Я даже уверен.

Может этот мотор полюбому больше! Но эта машина больше для повседневной езды. Ресурс при таком давлении должен быть большой. Мучать его максимальными показателями не стоит. Разобраться с давлением масла и ездить в свое удовольствие. Сам щас кайфую на одном баре.)) Для города большего и не надо.

По идее с такой улиткой можно 300 сил легко снять...