Ящики под колонки

Лэндролетчик, Кстати, еще хочу заметить, что именно в споре рождаеться истина..... :wink:

smt, а тебе не кажется что каждый сам должен отстаивать свой вкус? Да и не перед кем-то а перед собой. В какой-то степени Ботаник другим навязывает свое понимание, но с другой стороны все кто задает вопросы в топиках должны понимать что каждый высказывает свое субъективное мнение ( а ничего другого и быть не может), и соглашаться с ним или нет - решать им самим. Одно дело когда кто то задает вопрос который подразумевает в качестве ответа конкретный и единственно правильный алгоритм действий, а другое дело когда это касается такого творческого поля как компоновка аудиосистемы. Тут можно отвечать : "Я сделал вот так - гавно, а сделал вот так - клево, ты тоже попробуй."





ЗЫ И вообще, о вкусах не спорят))))))

Лэндролетчик, согласен с Тобою еще даже по тому, что до сих пор нет одной схемы установки той же самой акустики. Одни делают так, другие по другому, разные ориентации, размещения и т.п. То же самое относиться и к настройкам....



Мир, Дружба, Жвачка!!!

smt, не в тему сказанно, но все же: где бы мне в новороссе надыбать наклеечку сайта. Лучше две, у меня еще автопогрузчик "Каматсу" спортивного желтосинего раскрасу тут ездит ))

А можно мое скромное мнение?



Для электроники фронт (лучше 8 или пара 6 или еще лучше пара 8) + саб играющий на приличной громкости (те же 130дБ) в состоянии решить проблему звука вокруг.



В Жигулях вообще такой проблемы нет: фронтальная акустика на громкости превышающей собственный шум Жигулей классической конструкции в состоянии донести звук и до пассажиров заднего ряда.



Если же машина большая (Buick Roadmaster :-)) то возможно и придется решить проблему доставки звука пассажам третьего рядя.



Еще проблемы названная выше схема водитель + пассажир: Если это vip-пассажир, то водителя и спрашивать никто не будет, об его музыкальных предпочтениях, такие машины сразу строят для пассажира. Многие vip-персоны непрочь посидеть на месте переднего пассажира, что б легче было давать ЦУ водителю.

Если пассажиры ваши любимые чада, то слушать врядли вы будете слушать одинаковую музыку с одинаковым восторгом, но эта проблема давно решена: ИК-наушники и пара независимых источников звука. Кстати, на нетребовательного very i.p. опытный водитель тоже сможет нацепить наушники (Маяк, слушать)



Ну да ладно есть моменты, когда бы тыла ни как:



1. Вы чиста риальный патсан. Паркуетесь вы обычно, так что между вами и машиной припаркованной на другой стороне дороги места остается только байкеру проскочить естественно двери с полной шумкой и крутыми подиумами не раскрыть, но на помощь приходит то что у вашего спортивного хетча (а вы не знали почему больше котируется 8-9 и 12) есть пятая (или третья) дверь, которую можно открыть и поразить всех риальным звуком.

2. Так случилось что пассажир любимая теща, да к томуже вам удалось согнать её на заднее сидение, вот тут-то и пригодятся поворотные ящики в полке, и чем больше будет долбить и цыкать, тем лучше. Уж ради этого стоит помучится.

BeastMaster, кстати насчет наушников у меня была мысль подвесить четыре пары в машине и сабчик поставить)) Окружающие будут в обмороке когда увидят бухающий автомобиль в котором четыре тела в относительной тишине орут друг другу)))))

где бы мне надыбать наклеечку сайта

а мне можно?

Лэндролетчик

встретитесь под судейством специалистов на соревнованиях - кажется их для того и придумали - выяснять, чья теория верна на практике

Не получится.



Во-первых, мой транспорт ни при каких условиях ни в соревнованиях по автозвуку, ни в автошоу не участвует.



Во-вторых, предположим, что мы уболтаем сертифицированных киевских (на нейтральной территории) судей на внеконкурсное сравнение двух машин по официальным правилам SQ (ЕММА с дурацкими пацаномобильными заскоками, по которым добавляются очки, например, за литые диски, а для СПЛ требуется равномерность АЧХ системы - меня не интересует).

Тогда возникает пара проблем:



1. Что я вообще туда приеду эта прогулка обойдется мне в тысячу-полторы енотов (впрочем, спонсировал бы кто - да легко! ) Можем встретиться и в Екатеринбурге - там серьезный судейский корпус. Да и ехать нам с smt до туда одинаково.

2. Не только концепция, но и компоненты и даже сами машины будут совершенно разные. Настолько разные, что сравнение некорректно.



В-третьих, есть гораздо более простой вариант.



Устроить такую дуэль абсолютно официально можно 25-го июня в Луцке вот c этой машинкой



Она является вполне осязаемым воплощением отстаиваемой мной концепции "фронт+саб". Впрочем, можно даже попросить его отключить саб вообще и после этого попробовать ее "порвать" по любому показателю.

smt

У каждого разные пристрастия и предпочтения....

Бесспорно. Просто одни логичны и объяснимы, а к другим это может и не относиться.

smt

все же не стоит забывать и про другие!

Никто и не забывает - в любых правилах соревнований по Sound Quality особо указывается, что любой звук или призвук сзади, портящий сцену или искажающий ее, как и размытый КИЗ, и прочие следствия установки \"фронт+тыл\" - пенализируется. Даже локализация саба, что уж тут про СЧ/ВЧ говорить. На одних соревнованиях человеку, в машине которого была установлена только фронтальная акустика, влупили штраф за избыток баса сзади. По смешной причине - там... хе-хе... действительно был избыток баса сзади.

smt

А как же случай \"водитель+пассажир(на заднем сиденье)\"? Т.е. иными словами служебная машина.

Блины там уж точно противопоказаны в принципе. Про дежурку я уже писал.

smt

Не спорю, что в таких случаях лучше делать фронт для задних пассажиров, но все равно для водителя - это останеться тылом!

Который ему не мешает. И вообще не факт, что он его и слышать-то будет. Примеры - пожалуйста.



ТаунКар. 7,5 метров. Водителю не слышно даже МКТ пассажира, за исключением, когда тот спьяну врубает систему на всю дурнинушку. Да и общаются-то они по внутреннему телефону. Там вообще у водителя и охранника - своя система, совершенно отдельная от пассажирской.



Эстима. 5 метров. Два фронта, спаренный саб и озвучка для поляны. \"Второй фронт\" довернут в сторону пассажиров. С водительского сиденья слышно только ровную фронтальную сцену.



Стория. 3 метра. \"Второй фронт\" в задних дверях с акустическими линзами. Спереди его слышно, только если отрубить фронтальную акустику.

smt

Аргументы будуть .... :wink:

Ждем-с.

BeastMaster

8 или пара 6 или еще лучше пара 8) + саб играющий на приличной громкости (те же 130дБ) в состоянии решить проблему звука вокруг.

В таких условиях это ИМХО - уже не проблема. Это такой пресс, что кажется, будто звук не только вокруг, а еще и внутри.

BeastMaster

но эта проблема давно решена: ИК-наушники и пара независимых источников звука.

Некоторые производители в этом вопросе уже дальше пошли. Например, в Клариках есть такая фича, как \"ДуалЗона\". Т.е. голова способна управлять независимыми источниками звука для фронтальной и тыловой зон автомобиля.

BeastMaster

Кстати, на нетребовательного very i.p. опытный водитель тоже сможет нацепить наушники (Маяк, слушать)

Гы... Еще бы и кляп туда же.

Лэндролетчик

бухающий автомобиль в котором четыре тела в относительной тишине орут друг другу

Могу предложить еще веселей вариант. Очень экологично для окружающих - наушники и бас-шейкер. Орать будут в полной тишине.

Хм.....прикольно, вначале написал много всего на "приглашение" на дуэль....

но сейчас отвечу проще: никому ничего доказывать не буду....Зачем?! Смысл?!

Я пишу только основываясь на своих знаниях, и "рисоваться" ни перед кем не собираюсь....

Ботаник

Устроить такую дуэль абсолютно официально можно 25-го июня в Луцке вот c этой машинкой



Она является вполне осязаемым воплощением отстаиваемой мной концепции \"фронт+саб\". Впрочем, можно даже попросить его отключить саб вообще и после этого попробовать ее \"порвать\" по любому показателю.

1. Хозяину и создателям машины с фото - огромный Респект!!!

2. Люди, объясните человеку никогда не видевшему Таврию, почему магнитола находится под панелью? Так задумали на заводе?

smt

Хм.....прикольно, вначале написал много всего на \"приглашение\" на дуэль....

Дык, это не моя идея была. Лишь ответил на нее.

smt

но сейчас отвечу проще: никому ничего доказывать не буду.... Зачем?! Смысл?!

А разве речь была о доказательстве чего-то? ИМХО - в сравнении разных подходов к озвучке на основе проверенных и достаточно эффективных методик с помощью людей, которые обучены этим методикам.

smt

Я пишу только основываясь на своих знаниях, и \"рисоваться\" ни перед кем не собираюсь....

Вот же е-мое... Ты меня не так понял. Вопрос не в рисовке. В протоколах SQ натасканными на это судьями указывается куча мелочей, на которые сам, привыкнув к звуку в своей машине, внимания не обращаешь. А когда начинаешь "разбирать по косточкам" с протоколами в руках нюансы одной и второй системы, сравнивая их прямо на месте на слух, "не отходя от кассы", то становится понятно, в чем причина этих мелочей.



Что с этими результатами делать и делать ли что-то вообще - другой вопрос. О нем можно думать только после сравнения систем. А то, что одинокий фронт способен создать весьма реалистичный звук и "объемный" образ - на этом примере я и хотел показать. Если заметил, я вообще говорил о внеконкурсной прослушке, хотя и достаточно официальной - никаких рейтинговых соревнований.

И чего в этом обидного?

smt писал(а):

но сейчас отвечу проще: никому ничего доказывать не буду.... Зачем?! Смысл?!



А разве речь была о доказательстве чего-то? ИМХО - в сравнении разных подходов к озвучке на основе проверенных и достаточно эффективных методик с помощью людей, которые обучены этим методикам.  

Так если бы Ты читал внимательнее мои сообщения, то увидел, что я намного ранее говорил, что мне самоум нравиться также схема фронт+саб и я стараюсь ее придерживаться.... Фронт+тыл не есть идеальная схема, но вней есть тоже свои \"плюсы\" и \"минусы\" и она тоже имееет право на жизнь....Весь мой спор сходился к тому, что нельзя однозначно сказать, что единственный рецепт от всех проблем - это \"фронт+саб\", также само как нельзя однозначно утверждать. что акустику надо ставить только в одно место......

Если заметил, я вообще говорил о внеконкурсной прослушке, хотя и достаточно официальной - никаких рейтинговых соревнований.  
И чего в этом обидного?

Во-первых обилды у меня никакой нету....А во-вторых, поверь я и сам бы хотел "сравниться" как и встретититься....мало ли, может что-то полезное узнаю или "со стороны" укажут внимание на ошибки. Так всегда интерестно узнать что-то новое. Но самая главная проблема - это то, что сейчас у меня в салоне нет ничего, что относиться к музыке (впрочем как и все остального кроме сидений и торпеды) - это потому, что занялся кузовным ремонтом и "усилением" его.... По "процесу" уже вижу, что раньше конца лета или осени думать об музыке в моем авто - бессполезно и не реально.... Зато сейчас уже собираю компоненты, т.к. предыдущие "уходят с молотка"!!!