Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Yellow Noise , by Typ6ogypeHb-Garag

Автор темы DenisVak , создал

1926 сообщений 1 926 469 спасибо за тему 469
Опции темы
#828259
DenisVak, Ну да. Про базу ты верно подметил. На коротышке всегда страшнее. Да к тому же здесь ралли.
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
#829487
спс 1 Кто сказал спасибо Flint2101
Т.к. авто пока ездит иногда как поджоп....снят вал 680, и вкорячен ниво.
Залил старую прошивку. Эх как же на нем кайфово по городу передвигаться...плавный буст, больше момента с низов, ну крутится на верху вялее все же smile.gif
По проекту...все ещё учу солид.
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#829530
спс 2 Кто сказал спасибо DenisVak Flint2101
Pugnator

так у нивы ж другой редуктор, не как у классики и вроде толще приводы, не?

толще у Шеви Нивы, там количество шлицов больше(слышал сейчас на все Нивы такие идут).

П.с. Кстати вариант взять шеви редуктор + внутренние шрусы Шнивы(т.к. сами валы приводов имеют одинаковую шлицевую), а далее уже как вам удобно будет.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#829535
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
Classic2106

толще у Шеви Нивы, там количество шлицов больше(слышал сейчас на все Нивы такие идут).

Да кстати, когда глядел в магазине шрусы, заметил они указывают кол-во шлицев, это меня насторожило. Но по крайне мере все в одном магазе были 22шлица...посчитал на классикодифе - 22шлица, вроде совпадает, ну в ближайшее время если не достану БУ шрусы на пробу куплю новые...и будет точно известно. Просто не жотелось бы менять блоку на другую... smile.gif Редукторы то сами по себе точно одинаковые...а вот дифы не знаю...
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#829570
DenisVak, Дифы отличаются - под 24 шлица на гранатах надо менять. Или в сборе, или коробку дифа, подшипники коробки и полуосевые шестерни с опорными шайбами.
#829576
1861cc

DenisVak, Дифы отличаются - под 24 шлица на гранатах надо менять. Или в сборе, или коробку дифа, подшипники коробки и полуосевые шестерни с опорными шайбами.

Я уже запутался...я смотрю с обычной нивы....НЕ шнива
И так...из каталога на обычную ниву внутренности переднего моста
Открыть в новом окне

Даталь под номером 2101-2403050 - шестерня полуоси

Дальше из каталога на 2101...задний редуктор+диф
Открыть в новом окне

Даталь под номером 2101-2403050 - шестерня полуоси

Вроде как даже серийники совпадают. Либо копипастили и ошиблись? sad.gif
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#829579
спс 2 Кто сказал спасибо DenisVak Flint2101
DenisVak, Это старый каталог, там на ниве и перед и зад на 22 шлица, всё верно. С 2004 года пошли уже привода на 24, и соответственно поменялись внутрености редуктора пер. моста и ступица.
Под внутр. привод нового образца надо:
21230-2303018-00 Коробка дифференциала 1
21230-2403050-00 Шестерня полуоси 2
21230-2303036-00 Подшипник 2
Ну и опорные шайбы н/о нужной толщины, главное чтоб не из пластика..
#829581
1861cc

DenisVak, Это старый каталог, там на ниве и перед и зад на 22 шлица, всё верно.

Ну гуд тогда, а то я испугался... smile.gif
Я надеюсь в этих приводах 22 шлица - не самое слабое место...и все прокатит...буду в гараже гляну разобранную блоку и диф, если у них эти шестерни одинаковые то я думаю можно будет без проблем перейти и на 24шлица если что smile.gif
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#829680
Немного дорисовал сегодня стойки и колеса, собрал как все будет выглядеть smile.gif
Перед
Открыть в новом окне


Зад
Открыть в новом окне


Для дальнейшего рисования нужно решить вопрос по приводам и редуктору...чтобы точно знать какая получится база. smile.gif

п.с. на кулак не обращайте внимания, он рисован схемотично...
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#829681
ничего не понятно что за рисунок и зачем он
таких в нете полно smile.gif
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#829683
+1 1 Кто согласен с автором Twix
ну и катки нужно было в низкопрофиль и хром обтянуть))))
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#829690
Чет кулак какой-то невнятный)
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
#829716
DenisVak, А зачем "маки" в заднюю подвеску? Во-первых это тяжелее... Во-вторых - мост то надёжнее "в разы" "кучи сочленений", а если УАТТа поставить, то и жопу мотылять не будет...
Единственный плюс - отработка неровностей каждым колесом, но на зажатой подвески пузотёрки его не заметишь, как мне кажется...
#829721
+1 1 Кто согласен с автором 1861cc
1861cc
Велика вероятность что авто придется по грунтам ещё ездить, обходясь простой заменой стоек и рычагов...
А так да,смотрел уже много проектов кольцевых и частенько обходятся балкой...
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#829722
спс 1 Кто сказал спасибо Flint2101
DenisVak, Тогда да...
Но уатта параллелограмм на заднем мосту по словам решает)...

Войти, чтобы ответить.