у Р1 и 2101 шестерня первой передачи одинаковая, у 2105 шестерня отличается наклоном зубов, при этом количество зубов тоже самое. Пром вал Р1 и 2101 отличется количеством зубов шестерни постоянного зацепления... Пром вал 2105 отличется от Р1 и 2101 количеством зубов на шестерне постоянного зацепления и шестерне 1 передачи... как то так... не считайте за бред, я 14 час на работе сижу
Вчера заскочили в гараж на пару часиков, успели чутка сделать пайп на впуск - осталось обварить фланец на фильтр...и набросали временную проводку на фары, контрольные лампочки и кнопку стартера...остались всякие мелочи, думаю в понедельник-вторник будет настройка...
Если не дунуть чуда не будет (с) "Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Больше в голову ничего не пришло...есть другие варианты? Люминь - потому что можно сварить какой угодно траектории, пайпы росыпью продаются. Диаметр 76мм - потому что идеально влезает в корпус фильтра 2112...
Если не дунуть чуда не будет (с) "Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Больше в голову ничего не пришло...есть другие варианты? Люминь - потому что можно сварить какой угодно траектории, пайпы росыпью продаются. Диаметр 76мм - потому что идеально влезает в корпус фильтра 2112...
Просто думаю что надо сделать эластичное соединение чтоб его не трясло вместе с мотором. У дросселя меньше диаметр, можно поставить переходную гофру с 2107инж , которая идет с дмрв до пластмассового соединения. Как раз подойдет и мягко будет, только чуть отпилить возле дросселя надо будет. СтОит копейки.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Kent12, А, ты за это переживаешь... На этом гольфе хз какие опоры мотора, он почти не болтается... пайп будет закреплен к стойке скорее всего + между пайпом и дроселем будет селиконовый переходник. Думаю проблем с этим быть не должно
Если не дунуть чуда не будет (с) "Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Kent12, А, ты за это переживаешь... На этом гольфе хз какие опоры мотора, он почти не болтается... пайп будет закреплен к стойке скорее всего + между пайпом и дроселем будет селиконовый переходник. Думаю проблем с этим быть не должно
В таком варианте будет передавать вибрацию на кузов, силикон очень жесткий. Ну вам на месте виднее, да и изменить ни когда не поздно..
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Kent12, я думаю в ебошашем каркашенном корче уже срать на вибрацию ....
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar ========================================= Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч. Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг. Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
Купил я как-то полировочную вату с номером "000" - типа самая мелкая...они идут по крупности 5,4,3,2,1,0,00 и 000.... опробовать все забывал, сегодня вспомнил про неё, доварил пайп на впуск, и минут 15 надраивания и вуаля...
место под установку ДТВ, метчика не нашел под него сегодня и наклеечки наши
Если не дунуть чуда не будет (с) "Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar ========================================= Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч. Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг. Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)