реально секасный таз , при том валящий Респект Павлику за неё 
Yellow Noise , by Typ6ogypeHb-Garag
Видел копейк красный в живую , пофапал реально секасный таз , при том валящий Респект Павлику за неё
реально секасный таз , при том валящий Респект Павлику за неё Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
DenisVak
А вот интересно...если рычаги параллельны друг другу и длиной равны
AccorD
Надо что бы вектор крена ровно между ними попадал и был и параллелен полагаю ...
А вот и не угадал, Раймпель пишет иначе, да...вектор он проводит параллельно рычагам, но вот не между ними, а от пятна контакта...
От сюдыва у меня опять возникает вопрос... Если рычаги параллельны асфальту(на глаз это почти все формулы Ф1 и куча остальных кольцевых авто) то мы получаем Центр вращения на земле и по идее "рычаг" между центром вращения и центром тяжести самый большой...Где я не догоняю?
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Sergrey,
Тогда ничего с точки зрения кинематики не изменится. Надо двигать центр шаровой а он на месте остается в случае использования проставки.А если проставку под верхнюю шаровую закобенить?Старый шар вырезать середину и подложить?
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Для информации Мало ли кому пригодится...касательно классики...передней подвески...
Нашел эскизы с размерами рычагов, загнал в Компас и погонял немного геометрию...в сток положении, по эскизу нижний рычаг находится в 4гр54мин относительно горизота.
Итак если мы прожимаем подвеску на 50мм. то развал уходит в в +24мин. от исходного. если прожать на 100мм то +33мин.
Если разжать на 50мм то получаем -1гр43мин.
если ещё добавить крены самого кузова получается вообще какашка
Мало ли кому пригодится...касательно классики...передней подвески...Нашел эскизы с размерами рычагов, загнал в Компас и погонял немного геометрию...в сток положении, по эскизу нижний рычаг находится в 4гр54мин относительно горизота.
Итак если мы прожимаем подвеску на 50мм. то развал уходит в в +24мин. от исходного. если прожать на 100мм то +33мин.
Если разжать на 50мм то получаем -1гр43мин.
если ещё добавить крены самого кузова получается вообще какашка
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Крутим дальше...
Если мы переносим нижнею шаровую на 20мм. получаем что нам при этом необходимо добавить пакет в 4.9мм в рег. пакет развальных шайб. Получаем:
При сжатии на 50мм угол уходит в -8мин, на 100мм угол в -29мин.
Расжимаем подвеску на 50мм, угол уходит в -5мин.
Все же лучше чем было
Чорт, дизинформировал, ходы что в примерах надо делить на два
Если мы переносим нижнею шаровую на 20мм. получаем что нам при этом необходимо добавить пакет в 4.9мм в рег. пакет развальных шайб. Получаем:
При сжатии на 50мм угол уходит в -8мин, на 100мм угол в -29мин.
Расжимаем подвеску на 50мм, угол уходит в -5мин.
Все же лучше чем было
Чорт, дизинформировал, ходы что в примерах надо делить на два
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Курим дальше, переносим шаровую ещё на 10мм. и того 30мм. ну и +7.6мм в пакет развальных шайб...относително стока.
Получаем при сжатии на 25мм угол уходит в -22мин. ну а на 50мм уже -56мин.
Расжимаем на 25мм...угол +10мин.
Тут уже ходы делить не нужно...
Какие ещё варианты кому посчитать под сток рычаги?
Получаем при сжатии на 25мм угол уходит в -22мин. ну а на 50мм уже -56мин.
Расжимаем на 25мм...угол +10мин.
Тут уже ходы делить не нужно...
Какие ещё варианты кому посчитать под сток рычаги?
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
DenisVak, у стоковой зубилы в поворотах передняя колея убегает относительно задней на 20мм. про классику и думать страшно (это без каркаса)
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator
Естественно по чертежам я не учитывал деформации кузова и упругих элементов подвески
Естественно по чертежам я не учитывал деформации кузова и упругих элементов подвески
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Теперь по поводу переноса крепления верхнего рычага к кузову...
Перенос его на 20мм ниже стока равносилен переносу нижней шаровой на 30мм. углы почти равные при равных ходах. ИМХО проще нижнию шаровую перетащить.вроде места до пыльника должно хватить.
Перенос его на 20мм ниже стока равносилен переносу нижней шаровой на 30мм.
углы почти равные при равных ходах. ИМХО проще нижнию шаровую перетащить.вроде места до пыльника должно хватить.Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Кстати, насколько это ходовой способ организации поддува газа?
Тут вроде как отцы-сварщики =)
Тут вроде как отцы-сварщики =)
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator должно работать хорошо Есть ещё фото процесса?
Есть ещё фото процесса?Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
DenisVak
Pugnator должно работать хорошо
http://forums.rennlist.com/rennforums/924-...-14-2011-a.html
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, секасно выдлядит сход хочу себе такой же на тдху Денис , я как бэ намекаю 
Pugnator, и вот опять же , никто равнодилнностью не страдает ... Можт в турбо она напс не нужна ? ...
хочу себе такой же на тдху Денис , я как бэ намекаю Pugnator, и вот опять же , никто равнодилнностью не страдает ... Можт в турбо она напс не нужна ? ...
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
Pugnator, и вот опять же , никто равнодилнностью не страдает ... Можт в турбо она напс не нужна ?
Действительно... выпускной коллектор разнодлинный...
И ресивер тоже как бы... не симметрично к каналам впускное окошко. Или это не важно?
AccorD
Pugnator, и вот опять же , никто равнодилнностью не страдает ... Можт в турбо она напс не нужна ? ...
Кому как удобно, тот так и делает. Можно сделать так криворуко, что даже равнодлинный особого прихода не покажет и орать везде что смысла нет. У другого разница в разы. У третьего с точностью наоборот.
Это именно то, о чем я и говорил - каждый дрочит как может. Учитывая, что заезд на стенд это для многих целая история, и даже если съездить, то признаться себе, что сделал хню трудно, то все эти рассуждения так. кухонные разговоры, имхо.
Проблемы нужно решать по мере их поступления. Будет мало мощности и больше не дуется - уже можно поиграться коллекторами, имхо
Вот этот коллектор без изменений ставится с 1968 года по 2011
На оконечную часть не смотри, она не сток.
Как видно, хитростью не отличается
Excuses are like assholes: everybody's got one