1926 сообщений 1 926 469 спасибо за тему 469
Опции темы
Pugnator

сцылко не грузицо =(
- Не пытайтесь спорить с дебилом, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он Вас задавит своим опытом!

vkontakte.ru/ex.wheels
Baxa

сцылко не грузицо =(

хз, на Украине и в Москве грузится =)
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, блин )) в СКФО чет не хочет )))

п.сы. через гугл открыл, норм все ))
- Не пытайтесь спорить с дебилом, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он Вас задавит своим опытом!

vkontakte.ru/ex.wheels
Pugnator,
На фотке порш что ли?))
PRO100Sergey

Pugnator,
На фотке порш что ли?))

RUF на базе 996 GT2
Excuses are like assholes: everybody's got one
Снял сегодня кожурку без проблем smile.gif Трещинки оказались непонятной грязькой и вовсе не трещинки, матрица целая, кожурка тоже smile.gif весит 3кг. Теперь нужн пенопласт на усилители smile.gif
Открыть в новом окне
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
+1 1 Кто согласен с автором KiDdiS
DenisVak, гоу во всякие там метрики и касторамы , там есть пенопласт утеплитильный листами где то 1*1 метр , и стоит не очень дорого
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
Вопрос на засыпку про работу со стеклотканью.
Вот допустим у меня есть бампер с него надо сделать копию, при снятии матрицы с исходника краска на нем пострадает или нет?
Unnamed, Смотря что за краска, если хлипенькая то лучше не рисковать.
А вообще на оригинал наносится специальный гель, чтобы стеклоткань не прилипла к детали.
Да почем я знаю что там за краска))
Машина и соответственно бампер были покрашены не так давно)
Unnamed, Вообще, насколько я знаю, копию можно снять без вреда. Народ делает, это точно. Если естественно качественный отделитель использовать, или как там его правильно?Гелькаут что ли?
Надо Дениса помучить будет на сей счет))
спс 2 Кто сказал спасибо Boris_L Flint2101
PRO100Sergey, Unnamed,
Если на исходной детали поверхность идеальная - нет ни сколов ни царапин то думаю должно снятся все без проблем, Перед нанесением гелькаута на поверхность мажется специальный разделительный воск, до шести слоев(мы решили попробовать всего два и немного содралась краска smile.gif) Причем последний слой после располировки советуют сушить сутки, мы же всего часик ждали smile.gif.
Гелькаут - это не разделитель, это та же самая смола со специальными добавками, придающими определенные физ.свойства...в общем защитный слой, т.к. сама смола вроде как боится прямых солнечных лучей.
И ещё сейчас пока снимать матрицы и делать детали больших и сложных форм, капоты, бампера и т.д....сыкотно....самая главная причина - это температура в боксе...в морозы смола себя не хорошо ведет smile.gif Пробовали шпоклевать при низких температурах? smile.gif тут тоже самое...Пока на улице 0гр, вроде терпимо ещё.
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Подкинули тут ещё ссылку на интересный буржуйский проект smile.gif Все тоже самое, рама+пластиковый обвес...
http://speedhunters.com/archive/2011/12/16...build-pt-3.aspx
Может у кого-нить ещё есть подобные ссылки....буду рад smile.gif
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Перед нанесением гелькаута на поверхность мажется специальный разделительный воск, до шести слоев(мы решили попробовать всего два и немного содралась краска smile.gif)

Денис, а если попробовать использовать автомобильный полироль? Я юзал всякие разные, так вот качественные дают офигительно крепкий полимерный слой. Поверхность становится очень скользкая и крепкая.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill

Войти, чтобы ответить.