Забавный фильтр увидел для ВАЗовских карбюриков...

это проспортовский нулевик, штучка обсолютно бесполезная, но если не жалко 500р. за укрошение движка, то можете поставить...

Не, народ, я на вас поражаюсь. Сравнивать резаную кастрюлю с полноценным нулевиком всё равно что карбюратор с впрыском на 4-х дудках.

От резаной кастрюли уж точно мало чего прибавится (фильтр штат, забор или ограничен или может приводить к косякам кастрюли и подсосам в обход фильтра).

Действительно люди режут кастрюли от неимения денег на нулевик и злятся на тех, кто эти деньги имеет. Что и проявляется в нападках на данный конкретный нулевик и его цену. Смешно даже. Режут кастрюлю в ожидании чудодейственного эффекта и гавном обливают полезность нулевика.

полезность нулевика

чето этой полезности всего 2-3 л.с ,ты их чуствуешь?на допотопных класических моторах хоть и доработанных он бесполезен

AndreyF, спорит не хочу, да и не хотел. Просто высказал свое мнение, которое отличается от твоего. Сам же говоришь, что нулевик этот имеет смысл ставить на заряженые двиги, спрашивается для чего мне эта приблуда на моем стандартном двигателе 2103? Только если для понта. Но, повторюсь, все это справедливо для стандарта.

Согласен, что серьезному двигателю ФНС нужен. А серийному и пиленая катрюля пойдет.



pasa, все правильно, это называется брэнд, за который мы доплачиваем денюшку.



Но в нашем разговоре диалог примерно следующий:

AndreyF: смотрите какой классный костюм от Версаче!

Обладатели стандарта: а он нам не нужен, т.к. в повседневной жизни в нем ходить неудобно.

AndreyF, pasa, Samael: вы что, против Версаче? Да у вас просто денег на него нет.

Обладатели стандарта: нафига костюм от версаче в повседневной жизни, когда для этого есть более подходящая одежда?



Все вышеизложенное - ИМХО. Прошу всех вышеперечисленных не обижаться

Tier, точно именно такое обсуждение и идет

А у меня вот какой комментарий:

Я часто слышу, то прямоток это лажа дает по максимуму 5 лошадей и то, если всю систему полностью менять, а 75 и 80 разницы не почувствуешь. Так же говорят и про нулевик разница в 3 лошади не чувствуется. А прикиньте, что при установке их обоих прирост лошадок в 10, а это уже 13 14 процентов! Это уже заметно. Так что, если у человека в перспективе есть доработка всего автомобиля, то и паук ставить сам по себе не бесполезная трата денег.

Unnamed, ну мало ли...может они решили всех на*бать

Tier, я тебя прекрасно понимаю.

Только у меня вопрос. А накой вообще резаная кастрюля на твоём моторе? Если даже нулевик на стандарте ничего не даёт, то зачем кастрюлю то резать?



Разговор немного другого рода.



AndreyF: смотрите какой классный костюм от Адидас!

Обладатели стандарта: а он нам не нужен, Адидас этот, т.к. советский трикотаж рулит.

AndreyF, pasa, Samael: вы что, против Адидас? Да у вас просто денег на него нет.

Обладатели стандарта: нафига костюм от Адидас, если на советские/вьетнамские трико можно пришить бирочку "Адидас" и радоваться жизни?



Сами себе противоречите. Говорите о бесполезности ФНС, а сами кастрюли режете, при том видимо на стандарте режете. Нахрена тогда всё это? Глупо как-то. Нулевик с высокой пропускной способностью на стандарте ничего не даст, а резаная кастрюля с почти стандартной пропускной способностью - даст?



С подходом "а зачем мне эти 3 л.с.?" вы затюните тачку только наддувом. А 3 силы, это 3-5% от номинала. Доработка бошки, например, даёт порядка 20%, но стоит это от 300 до 700 баксов. Или вы хотите за 700-1800 рублёв 20 лошадей прибавить? Скажите, облегчённые шатуны много дадут? А клапана облегчённые? А серьёзно форсировать атмосферный двигатель без этого реально?

По крупицам и собирается мощность. Тут три, там пять, здесь четыре - уже 12. А потом и получается мотор как у Ковальчука - вроде из нечего, а мощность.

Samael, эээ а Ковальчук это кто? Простите за неграмотность... ops:

Как вы не знаете знаменитого тюнингера-фокусника Ковальчука из КМС, который за 1400 баксов на стоковой бошке, объёме и ресивере снимает с 16-клапанника 135 сил? Правда валы там стоят такие, который без этой самой доработки ГБЦ туда просто не влезут. Но Ковальчук чудесным мановением гаечного ключа это делает. Но объяснить откуда там лишние 41 сила не может или не хочет. Ровно как и работать по схеме "50% предоплата - работа - проверка обещанных мощей на стэнде - оставшиеся 50% в случае наличия обещанных сил". На такое предложение он всех послал куда подальше (на чужом форуме), назвал всег идиотами, которые ничего в тюнинге не смыслят (а на форуме сидят некоторые ребята, форсировавшие свои движки покруче ковальчуковских моторов) и вообще много хамил и выпендривался. Вобщем это своего рода Ганс Христиан Андерсен в тюнинг тусовке, т.е. сказочник. Хотя его я вспомнил просто к слову. 41 логадь конечно на мелочах не нарыть, как у Ковальчука - но общая идея аналогична - с мелочей снять понемногу, чтобы это выросло в заметную прибавку.

Samael, за других говорить не буду. Мне резаная кастрюля дала возможность крутить двигатель до 6000-6500 оборотов. Если ездил на стандартном 03 двигателе, замечал наверное, что после 4000 обороты набираются очень туго, если вообще набираются. У меня на отрегулированном двигателе со стандартным карбом и обычной кастрюлей дальше 4000-4500 не крутился. После того, как кастрюлю отпилил и стал чаще менять фильтр, стал спокойно до 6000 раскручиваться.

AndreyF: смотрите какой классный костюм от Адидас!  
Обладатели стандарта: а он нам не нужен, Адидас этот, т.к. советский трикотаж рулит.  
AndreyF, pasa, Samael: вы что, против Адидас? Да у вас просто денег на него нет.  
Обладатели стандарта: нафига костюм от Адидас, если на советские/вьетнамские трико можно пришить бирочку \"Адидас\" и радоваться жизни?  

Я с этим не согласен, но ИМХО, спор бесполезен. Каждый останется при своем мнении. Есть, конечно, среди нас воинственные личности, настроенные против нулевиков, но с ними нормального диалога не получится.

Мне резаная кастрюля дала возможность крутить двигатель до 6000-6500 оборотов.  

и на стандарте крутится))) только как? ответ: тоскливо... но крутится...

AndreyF: смотрите какой классный костюм от Адидас!  
Обладатели стандарта: а он нам не нужен, Адидас этот, т.к. советский трикотаж рулит.  
AndreyF, pasa, Samael: вы что, против Адидас? Да у вас просто денег на него нет.  
Обладатели стандарта: нафига костюм от Адидас, если на советские/вьетнамские трико можно пришить бирочку \"Адидас\" и радоваться жизни?  

вот это более точно..)))

AndreyF, такое ощущение, что мы на разных языках говорим. Я говорю, что такой фильтр на стандарте нафиг не нужен, поэтому народ так на него и ополчился. Вы же говорите, что мы нифига не понимаем и вообще бакланы неотесаные и образно выражаясь, пришиваем бирочку "Адидас" на колхозные трико.



Крутится стандарт и до 7000, но не мой. Мой двигатель после 4000 упирался и дальше набирать обороты не хотел. Не знаю как другим, но мне кастрюлька помогла. Не хочешь верить - не верь. Резона ставить нулевик на свой мотор не вижу.

Епт! чего мы вообще обсуждаем? если кто то хочет поставить нулевик на стандарт - ради бога! все + и - такого действа известны!

Резона ставить нулевик на свой мотор не вижу.

я для себя то же не вижу. пока...

Мой двигатель после 4000 упирался и дальше набирать обороты не хотел. Не знаю как другим, но мне кастрюлька помогла

такого не бывает...



должен стандартный двигатель выкручиватся до красной зоны.



дело скорее всего было где то в другом...

Для того что бы был ефект от нулевика нужно вложить денег оггггггггггггггггго , та так ето просто самоудовлетворение .

AndreyF, еще как бывает. А дело в общей ушатанности движка. 80 тысяч без капиталки для собранного кривыми руками движка - почти подвиг. Знал бы ты, как он на оборотах вибрирует. По движку до меня почти никаких работ не проводили. Клапана регулировали всего один раз. Я его более-менее в чувство привел, но сейчас что-то с клапанами ерунда творится - надо вскрытие провести.

Жаль, что я не в Питере, а то дал бы прокаиться на своей машине со стандартной кастрюлькой и резаной - сам бы убедился в моих словах.