Задние дисковые тормоза. 2108

А на больших колесах 15-16" на ПП зад тоже перетормаживает?

Jonny, на 15 перетормаживает 100 %

died moroz

В общем вот так один спортсмен из ижевска решил исправить проблемму перетормадивания здт поршень взял от 2121






Ваше мнение?

ну хз, имхо колодки нужно пилить, все другое неочем, а если снижать эффективность ЗДТ то нах вообюще ЗДТ ?

Jonny

А на больших колесах 15-16" на ПП зад тоже перетормаживает?

Да 15е на рс3

Disabled3000,регуляиор не спасает

1861cc

Радиус приложения не изменился. Мнение - такую энергию надо в мирное русло, или колдун настроить.))

Уменьшили диаметр поршня уменшили давление

а как понять регулятор не спасает, мож регулятор херовый?? я бы лучше его помучил и колодки подобрать.......

Почему не перетормаживает калина спорт первая? Развесовка сильно отличается от зубил и десяток?

Jonny, там тормоща какие стоят?)))

died moroz, от калины спорт и стоят, штатные Lucas. Я на девятку поставил балку заднюю в сборе от лкс, проехал правда всего км 200 и на 13 колесах, жопа перетормаживает. Грузишь зад - становится хорошо. Зимой чуть нажал - жопа поехала вперед. На зиму нормально настроить колдуном не получается. Вот и спрашиваю, как калина норм ездит, а на зубиле этих тормозов слишком много? Хотя я и не помню толком, как они работали, тк проехал мало и давно, три года ведро без движения валяется. Все собираюсь снять эту балку и продать, то некогда, то лень.

Jonny, там другие супорта свои меньшего размера с тросовым приводом стояночного тормоща

Jonny

А на больших колесах 15-16" на ПП зад тоже перетормаживает?

На 17 тоже есть такое дело. Но не прям чтоб апкакаться

died moroz, я в курсе, я же их ставил.))) Я про то, что перетормаживает даже при меньшем размере. Ну и по ощущениям мне они не понравились. Может дело в ГТЦ 2108, после установки ход педали стал больше, чувствительность хуже, педаль "ватная" и ручник этот самый, тросовый на дохера щелчков дергается. Имхо, на зубиле здт ни к чему, может если на кольцо, с соответствующей резиной и регулятором нормальным.
Так что удмурт то пишет? Збс стало с поршнем от нивы или нет?

Jonny, Пока готов только один. Авто как раз под кольцо я ж написал спортсмен. Понятно что в городе обычных за глаза

died moroz

Уменьшили диаметр поршня уменшили давление

Каким образом?

Disabled3000,регуляиор не спасает

ну как сказать, спасет, но не на долго, придется постоянно его крутить...

1861cc, гидравлический пресс же. Fраб=Fвод*(Sраб/Sглав), где Fраб - сила с которой давит поршень рабочего цилиндра, Fвод - сила, с которым водитель давит на педаль тормоза, Sраб-площадь поршня рабочего цилиндра, Sглав - площадь поршня главного тормозного цилиндра.

ну хз, имхо колодки нужно пилить, все другое неочем, а если снижать эффективность ЗДТ то нах вообюще ЗДТ ?

У ЗДТ перед барабанами много преимуществ. Например, куда лучше информативность. Плюс меньше нагреваются и стабильнее работают при длинных сессиях. А барабаны зло, хотя бы потому, что надо ставить систему 2101 с эксцентриками вместо 2105, чтобы можно было колодки подводить. Да и обслуживать в поле попроще, кмк.

Да и вроде с перетормозом вполне справляется самый дерьмовый статический регулятор Createch, который на основе 08-го колдуна. Да, там дико колхозно всё устроено, но это работает и вполне надёжно.

ну как сказать, спасет, но не на долго, придется постоянно его крутить...

Так это и хорошо) Дождик пошёл — покрутил и снова всё збс.

Для города ЗДТ нах не нужны, если только лукасы, которые предназначены для установки на заднюю ось. я не пробовал, но с ними вроде нет никаких проблем с перетормаживанием.

А по сабжу я согласен с камрадом 1861cc, слишком сложно) Если только станочный парк зря простаивает и есть куча свободного времени.