Задний мост

А у меня тоже начал выть не так давно, завыл как то на скорости 140 и с тех пор гул прогрессирует, думаю вот брать ли с переборки за 2500 с гарантией 6мес или новый за 5000. Который сейчас у меня чуть больше 1 года с переборки, проходил проходил ровно 1 год и завыл. Не знаю даже что и выбрать с одной стороны неохота мене каждый год редуктора менять, с другой не факт что в магазине будет качественнее :cry:

razawa, а вот сдесь больше походит на подшипники полуосей, но хороший шум всегда на ружу выйдет, у меня вышел, через 1000 км и 3 дня потек сальник на полуоси, вскрытие показало смерть одного из подшипников, второй как оказалось не задолго до моей покупки этой машины меняли, разница между сменами 15 тыщ.км

Я уже смотрел эти подшипники. Вроде нормальные они. Мы даже редуктор снимали, поменяли в нем один подшипник. Один из подшипников дифференциала был с неровностями. Его мы поменяли. Батя у меня мастер на все руки, конструктор и слесарь и все такое. Поэтому размеры все выдержали. Но на шуме это не сказалось, ни хуже ни лучше. Теперь мы думаем, что это два подшипника на ведущей шестерне. Их пока не трогали.

Шум идет посередине, не сбоку. (если полуоси, то сразу обе) И даже как-то не то что-бы сзади. Как то чуть сзади водителя... Может и правда крестовина.



Вопрос: а может ли так сильно шуметь подшипник кардана (отот, что в резинку вделан)?



И еще... У меня не ГУДИТ мост (как многие тут говорят), а именно шумит - вот так: Ш-ш-ш-ш-ш-ш-ш. Причем вот-это Ш-ш-ш-ш-ш остается практически неизменным при любой скорости...

Вчера специально заглушил двигатель и прокатился послушал - Ну не могу я определить точно откуда шум... Нужно будет сзади посидеть послушать. И на яму стать, поднять машину и пслушать снизу...

Абсолютно может быть что это именно подвесные гудят/шумят, кстати могут и крестовины шуметь, у меня зять 5 крестовин подряд менял, гавно полное в маг. продается, только с шестой успокоилась. При хр..й крестовине у меня гул бул постоянным и изменялся только при проезде волн, т.е. когда подвеска играла, чуть позже появились щелчки при троганиях, чуть позже это тыс. через 5-7... В итоге заменил только когда коробку менял на 5-ти ступку через 15 тыс.

Вот-вот. Я то всего 2 тыс. отъездил (до меня машина стояла в гараже 3 года безвыездно). Стуков еще нет, люфтов тоже. Я пробовал... Всетаки попробую крестовины сначала поменять.

И не перегревается вроде. Все прощупал специально - нигде нагревов сильных нет. Ни редуктор, ни крестовины, ни подвесной...

Тут мене один чувак из автосервиса, сказал, что гул моста можно прекратив добавив загустителя в масло, но я все равно хочу редуктор менять, т.к. у меня там че-то уже стучит и вибрация идет

Я вот яейчас и нтенсивно поездил и иногда вроде бы начало постукивать. Как крестовины. Может они всетаки. Правда стучит редко.

Сначала редко, потом будет чаще, у меня так же было.

Блин, вот не пойму, че у меня воет.

По мере разгона вой усиливается.

Причем, что с передачей, что на нейтрали, воет!

Когда с 100 км/ч скидываю, начинает че-то хрустеть (когда первый раз захрустело, на Е105 в 100 км от Питера, я подумал, что ща все п...дой накроется, но ничего, до сих пор езжу)

Приветствую всех автолюбителей,



у меня проблема - ВАЗ 2106 начинает глухо стучать на заднем мосту в районе 60 км/ч, на нейтрали все тихо. На СТО сказали нужно менять - износ редуктора.

Подскажите кто знает - при замене перед снятием старого редуктора вроде делаются метки, что потом собрать полуоси с новым редуктором без геморроя.

Так вот: где и как делаются эти метки - или можно собрать вообще без них?

А также какие могут быть проблемы при неправильной сборке полуоси - редуктор.

как давно стучит? пробег/дни/км?

У меня стук исходил при развалившемся подшибнике полуоси, хотя как я думал, что при этом будет гул и вой, ничего подобного не наблюдалось, а через 600 км потек сальник (раздолбило его полуосью на убитом подшибнике),. При замене никаких меток при снытии полуосей не делалось и никаких проблем...

Может это у тебя вовсе и не редуктор? Сними полуоси, дело 15-ти минут ну 30 минут на каждое колесо, проверь подшипники прежде чем ехать делать редуктор. Так никаих спец знаний не требуется, а уж усли там все в порядке то тогда уже едь спецам...

Стучит уже месяца 3, это где-то 2000-3000 км



А при стуке подшипника полуоси - стук больше по стороне разрушенного подшипника?



При снятии полуосей посмотрю подшипники.



Там еще есть такие пружинные шайбы на болтах крепления полуоси - они гемора не доставляют при сборке?

Так, а когда крестовины воют люфт в них появляется или могут и без люфта выть ?

дело в том что у самого сзади шум такой, что уже в мозгах гудеть начинает, пик звука приходиться на 100кмч, при отпускании газа шум затихает, на нейтралке слышно что-то наподобии поскребывания. Снимал редуктор, при проворачивании рукой в какомто одном положении зубья подклинивает и они проворачиваются с трудом, так что думаю что всетаки редуктор меня беспокоит, но всеже хотел узнать про крестовины, так как с воем крестовин никогда не сталкивался, на что это похоже хоть ?

ну незнаю как великие гуру скажут, но именно такой был вой у меня, с пробегом он усиливался, через 15 тыс. поменял, поскольку уже начало похрустывать, но одно маленькое но. Вой этот специфичен и при проезде волн (т.е. когда машину слегонца раскачивает) он меняет фазу, а по прямой он постоянен.

Народ, я скажу как это выглядит по белорусским реалиям, а вы уж к себе примеряйте.



Если только раздался шум из картера моста, т.е. шум редуктора, ни дня не выжидая ехать на специализированный сервис с редуктором, средний ремонт обходится в 20-30 нерублей, с заменой коробки дифференциала 50-60, до ГП дело редко доходит.



Если же поездить с шумом пару недель, то редуктор с огромной вероятностью под замену, сколько стоит все знают.



Ну и маслице-то менять в ем полагается, тоже не забывать!