Закись азота , Подключение, эксплуатация и т.д.

Pugnator

МишгaH, сделай пока на кнопке, отстройте, а потом об удобстве будете думать

ок

Сорри что чуток не в тему.

У меня мысля вместо закиси воду добавлять. Что скажете? Если где было, то киньте ссылочку плиз.

Kirik_Turbo, а ты химию знаеш? при каких условиях вода разлогается на кислород и водород? и как эти условия создать в камере сгорания?

)))))))))))) а почемубы ваще на воде неездить))))))))))))ты убил меня))))))))))))

почему когда на заправках бензин с водой бадяжат машина неедит?

aka rus, воду добавляют не для того, чтобы она на кислород и водород распадалась. Вода в небольшом колличестве - хороший антидетонатор. Нередко впрыск воды применяют на топовых турбомоторах, поэтому есть резон и на закисных моторах с большим коэффициентом прибавки её использовать. Тоха на закисной семёрке с 75-80 л.с. прибавки моновпрыском спирт водой бодяжил, борясь с детонацией на средних оборотах. Это не самый верный способ, но когда СЖ опускать уже некуда, а прибавка сил на закиси близка к собственной мощности мотора, других методов уже не остаётся.
Принцип действия очень прост - вода распыляется во впускной коллектор, попадает в каналы ГБЦ и камеру сгорания, где испаряется, забирая часть тепловой энергии с поверхностей, на которые попадает. Уменьшается теплонапряжённость КС и поршней - снижается риск возникновения детонации. Аналогичным образом работает и сама закись азота, подаваемая в жидком виде непосредственно в каналы ГБЦ или во впускной коллектор очень близко к самой ГБЦ.

Samael, спасибо

понятно теперь зачем воду с бензином на заправках бадяжат, они думают что у нас у всех моторы с закисью )))

Ну это они делают совсем для другого

Samael, Спасибо за химически-технический ликбез.

Я тут давеча изучал различные варианты химреагентов, которые можно юзать как доптопливо. Конечно, идеальный вариант не заюзать, хотя его можно и дома получить - гептил (CH3)2N2H2
Остальное пока не важно, но что интересно, фактически правильней называть не впрыск закиси азота, а впрыск амила. Да-да, того самого амила - ракетного окислителя. По каким-то капризам матушки природы, в сжиженов виде, диоксид азота превращается в оксид азота с валентностью последнего 4, то биш N2O4 а это и есть амил, и только при кипении амил разлагается на диоксид азота.

Подскажите, пожалуйста, как правильно переливать закись. Просто в нашей больнице она в огромных баллонах (типо кислородных от резака) и они под учетом и с территории больницы никак не вынести. Но я преобрел маленькие (2 литровые) кислородные баллоны которые прекрасно помещаются в сумку и выдерживают 125атм. Договорился с техником, который мне разрешит перелить на территории больницы, ну а дальше...
Прочитал всю тему на Алленте, но там про переливание ничего нет. Ссылаются на отдельную тему про переливание, но её я не нашел.

Ну тебе нужно соединить вентили , затем открыть , давление в обоих сравняется , потом баллон с которого переливаешь , нужно подогревать , пока не заправишь , сколько нужно . И следить за давлением ! Зы : это я только интуитивно догадываюсь , сам не делал .

Просто я слышал что заправляемый баллон надо ложить на весы и следить за его весом. Ну зная объём пустого баллона и плотность жидкой закиси можно определить вес заполненного баллона. Но на сколько я знаю до конца заполнять нельзя, тогда сколько лить?

Ну если в 10-ти литровом 6кг, то в 2-х литровом - 1,2кг.
А сама тема http://distillator.ru/forum/showthread.php...%F0%E5%EB%E8%2A

Ну если в 10-ти литровом 6кг, то в 2-х литровом - 1,2кг.
А сама тема http://distillator.ru/forum/showthread.php...%F0%E5%EB%E8%2A

Вот такие клапана на закись подоидут? Катушку естественно заменить на статор от втягивающего придется, резиновое уплотнение на фторопласт. Резьба для штуцеров М10, диаметр седла 3мм. Такие у меня на работе используются на продувку высокого давления до 16атм, но это ограничение связано с использованием слабой катушки. Ну так подоидут?

Nurislam, а они расчитаны на жикость и температуры ниже 50градусов? не задубеют уплотнители? Если откажет клапан - пробелм не избежать

Nurislam, а они расчитаны на жикость и температуры ниже 50градусов? не задубеют уплотнители? Если откажет клапан - пробелм не избежать

Катушку естественно заменить на статор от втягивающего придется, резиновое уплотнение на фторопласт.

Естественно резину менять на фторопласт.

Природный газ идёт по трубе всегда с конденсатом, особенно высокого давления, когда он ещё не прошел через ГРП, ГРУ и т.д., где стоят фильтры и конденсатосборники. Такие клапана впринципе вполне нормально срабатывают при температуре окружающего воздуха -30, а в процессе продувки всегда ещё сильнее охлаждаются. Так что жидкость и температура не такая уж проблема. Проблема состоит в следующем:
1)Диаметр седла 3мм и я думаю что оно немного великовато
2)Резьба под штуцера М10 и при заворачивании штуцера с трубкой в корпусе после седла остаётся "мёртвый объём" примерно 3см^3. Это допустимо?