Здравствуйте! В поиске ничего не нашел... Значит дело такое.... Клинит при торможении левое переднее колесо, думаю, что нужно цилиндры менять, пробег-то уже 125000. , и думаю сразу на обоих колесах передних поменять...Ах да и хочу поставить что-нибудь от Ате или Лукас....но в продаже ничего не нашел...3 магазина обежал...продают Фенокс какой-то, Крафт, и АвтоВаз...Думал сначало взять в сборе с суппортами, но потом увидел цену, и желание отпало ... Так вот....реально-ли поменять только тормозные цилиндры без особого гемороя, ведь я много с класикой про....ся и знаком с тем, что все окисляется, закисает, ржавеет....Так что иногда проще всю деталь поменять.... И если реально, то может какие то хитрости есть...Менял как-то подшипник ступицы...так сорвал болты суппорта, что обернулос в переборку почти всей подвески, не обошлось без болгарки слава богу, что детали некоторые на разборе взял...Это так к слову... И еще...все таки какую фирму взять....хочется что-то что послужит подольше и будет понадежней
Клинит при торможении левое переднее колесо----это как ?1-совсем не тормозит или 2-первым в юз идет.если 1 то попробуй поразгонять,если 2-то прокачивай тормоза.Цилиндрики на класике меняются отдельно это точно.Фенокс не бери,много брака.
Иногда немного совсем ведет в лево....а тут тормознул как следуе и чуть в отбойник не влетел....схватило только одно левое колесо..... Что меняются цилиндры отдельно, это знаю...только вот выйдут ли они из суппорта...всеж окислилось...там еще маленькая пружинка есть, чтоб цилиндр вышел.....как его (цилиндр) вообще выбить из суппорта, реально?
снимаешь супорт не отсоединяя торм.шланг и нажимаешьна педаль тормоза- они сами вылетят.
не...ты немного не понимаешь там цилиндр, весь в сборе, входит по таким направляющим в суппорт,т.е. входит как бы сверху и фиксируется пружинкой малюсенькой...... вот реально ли весь цилиндр снять?
реально, цилиндры как по направляющим вставлены в скобу, там есть отверстие, под ним шарик, его надо чем нибудь надавить и сдвинуть тормозной цилиндр. Возьми в руки новый, сам все поймешь.
реально, цилиндры как по направляющим вставлены в скобу, там есть отверстие, под ним шарик, его надо чем нибудь надавить и сдвинуть тормозной цилиндр. Возьми в руки новый, сам все поймешь.
вот меня немного смущает.... отверстие маленькое, за 120000 км...в нем наверно г...а немерено, да и шарика, наверно не видно, и надовить то наверно не получится..... А вот сдвинуть тоже помоему нужна кувалда т.к. все закисло... Кто нибудь вообще делал это на старых машинах....я понимаю, как устроено....
ты их попробуй забить внутрь чем-нибудь крепким , либо можно ( если старые цилиндры уже не нужны ) внаглую выбить цилиндры резкими ударами молотка , углы цилиндров при этом должны отломится !!!
Да не боись дружище, ничего там страшного нет. Это они с виду такие страшные, а на самом деле под слоем грязи всё в полной сохранности. Пумпочку, которая фиксатор, ты легко нажмёшь тонким, но твёрдым железным стержнем или гвоздём, слегка клацнув по стержню маленьким молоточком. Только он скорее всего внутри не зафиксируется а полезет обратно. А ты удерживая его в нажатом состоянии, одной рукой, и вооружившись крепкой и широкой отвёрткой, другой рукой, всовываешь эту отвёртку, между супортом и телом цилиндра и постепенно выдавливаешь его по пазам на ружу. Места для отвёртки там не сильно много, но зацепиться хватает. Отвёрткой придётся поддевать то со стороны одного паза, то со стороны другого, т.к. он постоянно будет стремиться перекоситься в пазах и застрять. Можно предварительно пшикнуть ВД-40, говорят помогает, хотя я этого не прочувствовал. Цилиндры "Фенокс" не бери, не повторяй моих ошибок, а то будешь выходя из дома периодически обнаруживать под машиной лужу тормозухи, пока не заменишь все цилиндры по новой на нормальные. Бери ВАЗ-овские, они правда по виду намного страшнее Феноксовских, какие-то корявые и в заусеницах, зато служат они годами, без всякого обслуживания. Когда начнёшь засовывать новые цилиндры на место, возможно они не захотят сразу залазить. Нужно смазать пазы или даже немного подработать напильником со тороны цилиндров. Но только смотри не перестарайся. Забивать нужно через деревянную проставку, чтоб не покалечить ушки для направляющих и не деформировать сам цилиндр. Очень нежно, то со стороны одного ушка ТУК, то со стороны другого ТУК, маленьким молоточком. Но может они даже войдут сильным нажатием пальца И всё будет ОК. Да, смотри не потеряй фиксатор и его чёртову пружинку, я её искал по всему двору дольше, чем делал всё остальное. Удачи. Дорогу осилит идущий.
gerbo всё правильно и толково описал! От себя лишь добавлю: Перед выбиванием цилиндров с супорта, залей их на ночь ВДшкой, соляркой, тормозухой. Судя с поста что они ни разу не разбирались, думаю не помешает Сразу купи новые трубочки, соиденяющие внутренний и наружный тормозные цилиндры. Купи новый фиксатор с пружинкой (по крайней мере я его не смог достать). Перед установкой замерь размеры направляющих на супорте и направляющие на новом цилиндре (возможно не совпадение). Вроде все
Каждому свое, мерзнуть под солнцем, грется под дождем...
https://www.facebook.com/steelnstyle.Alexin.A https://vk.com/steel_n_style моя группа по хромированию
новые фиксаторы не нужны, никуда они неденутся, никогда их не ставил, хоть бы на мм сдвинулось что, а пробеги ого какие были
Мне тоже кажется, что вероятность смещения цилиндров без фиксаторов не очень велика. Но тем не менее осознание того, что они там есть и делают своё дело, как-то бодрит и вдохновляет. Всётаки это тормоза а не прикуриватель, лучше с ними не баловаться.
Я когда менял передние цилиндры больше всего времени угрохал на извлечение фиксаторов. В продаже их не нашел, а без них ставить не хотелось... Пришлось мне их оттуда выковыривать. Два извлек нормально, а два не хотели вылазить - пришлось курочить корпус цилиндра.
, и думаю сразу на обоих колесах передних поменять...Ах да и хочу поставить что-нибудь от Ате или Лукас....но в продаже ничего не нашел...3 магазина обежал...продают Фенокс какой-то, Крафт, и АвтоВаз...Думал сначало взять в сборе с суппортами, но потом увидел цену, и желание отпало 
...
слава богу, что детали некоторые на разборе взял...Это так к слову...