Замена ступичных подшипников

Я себе сам поменял подшипники так. Купил ступицу в сборе. (С запресованными обоймами подшипников) Оставалось только напресовать сальник, заложить смазку и отрегулировать зазор. Ступица производства АвтоВАЗ стоила 240 ре. За эти деньги можно было купить отдеьно два импортных подшипника, но их качество вызывало сомнение (SKF вообще стоил 620 ре за два подшипника, сальник и гайку), просто недавно менял уже и вот снова. Работа по замене подшипников стоит 500 ре. И их платить не хочется. Надеюсь теперь все будет путем.

Да не, можно без сьемника. Проверено.

Подскажите меня способь, что бы я буду сменять передних подшипников, без снимание поворотный кулак!
У меня есть Самара 21083.

Samara 1_5, продается съемник для подшибника.им сразу старый выпрессовывашь и новый запрессовываешь. первый раз у меня часа три заняло на одну сторону. на другой уже побыстрее

Хм... интересно, а в Болгарии такие съёмники есть?

Samara 1_5, Работы по замене подшипника ступицы производятся на подъёмнике или домкрате...

1. Снять колесо
2. Помощник сидит за рулём и держит нажатыми тормоза, в это время отворачивать гайку ступицы (ключ на 30, затянуто очень сильно)
3. Отворачивается нижняя шаровая опора подвески, только не нижняя гайка, а два болта крепления шаровой к поворотному кулаку, ключ на 17 (это для передних колёс, а для задних колёс операция не нужна)
4. Для передних колёс - тянем наружу стойку подвески, а вал наружнего ШРУСа утапливаем во внутрь.
5. снимаем наружнее стопорное кольцо и пытаемся как-то выпрессовать подшипник.

Если что-то неправильно - поправьте... в книгу не заглядывал.

Mihej, посмотрел бы я на это КАК-ТО. без съемника и на машине.

съемник я себе приобрел правда в шоке от цены (болт с гайкой + колечки и одна шайба) 360 рэ в москве! теперь думаю ведь мне на работе могли бы тоже самое выточить размеры бы знать!

Также нужно учесть, что при замене переднего подшипника сбиваются углы "развала-схождения", т.е после замены подшипника обязательно нужно отрегулировать развал-схождение.

NickVAZ21083

Также нужно учесть, что при замене переднего подшипника сбиваются углы "развала-схождения", т.е после замены подшипника обязательно нужно отрегулировать развал-схождение.

Эт почему-же, разве колесо по другому встанет?

tuner-vaz , в Болгарии такие съёмники нет.Эсли можно, пожалуйста ответ будет содержат фото съёмнике.Я думаю, что могу сам сделать его.

снимаем наружнее стопорное кольцо и пытаемся как-то выпрессовать подшипник.

Mihej, это точно я хочу узнать более подробно.

SErg73SV

Эт почему-же, разве колесо по другому встанет?

действительно странно! если тяги рулевые не трогали схождение в норме! развальные болты если не трогать то тоже в норме будет! Я себе один передний заменил и ничего не произошло ! так же едет как и ехала!Только накат лучше ввиду замены подшипника!

tuner-vaz

Mihej, посмотрел бы я на это КАК-ТО. без съемника и на машине.

если только упереть мощной выколоткой и долбить кувалдой

NickVAZ21083

Также нужно учесть, что при замене переднего подшипника сбиваются углы "развала-схождения", т.е после замены подшипника обязательно нужно отрегулировать развал-схождение.

Что это за бред!? Ты не курил сегодня?С какого перепуга интересно уходит сход-развал при смене подшипника? Соосность колеса относительно цапфы поворотного кулака ни куда не денется, и углы никуда не уйдут!

NickVAZ21083

Также нужно учесть, что при замене переднего подшипника сбиваются углы "развала-схождения", т.е после замены подшипника обязательно нужно отрегулировать развал-схождение.

Ржунимагу с таких мастеров

Ну он частично прав.
Мне в сервисе при замене подшипника развальные болты снимали, чтоб снять всё целиком... А после установки новых, конечно, прямая дорога на стенд.

Но если их не трогать, то ничего не случиться.