Замена ступичных подшипников

Во первых гайка ступицы открычивается не снимая колеса на передаче, шаровая откручивается от кулака, рулевую тягу лучше тоже выпрессовать, а дальше вынимаешь шрус из кулака и собственно творишь. Зы но без сьемника не снимая стойки вряд ли получится.

TER

Ну он частично прав.
Мне в сервисе при замене подшипника развальные болты снимали, чтоб снять всё целиком... А после установки новых, конечно, прямая дорога на стенд.

Но если их не трогать, то ничего не случиться.

Да развели тебя просто на сервисе . Подумай сам,даже если болты новые поставили,а кол-во регулировочных шайб осталось то же самое, ну и шайбы конечно же остались те которые стояли,то только от замены болтов развал никуда не уйдёт. Ведь болт это только лиш крепёжный элемент, который держит рычаг,даже если новый болт затянули сильнее чем был затянут старый,ну уйдёт размер на каких нибудь 2 или 3 десятки,так это всё фигня,естественные люфты в подвеске сведут это всё на нет!

Спасибо DocRostov !

TER

Ну он частично прав.
Мне в сервисе при замене подшипника развальные болты снимали, чтоб снять всё целиком... А после установки новых, конечно, прямая дорога на стенд.

Но если их не трогать, то ничего не случиться.

ну это скорее всего они делали для того чтобы специально загнать на сход-развал

кому то даже стойку целиком снимают с поворотным кулаком! и прессом запресовывают! странно что в некоторых сервисах нет или не пользуются съемником

Roland

ну это скорее всего они делали для того чтобы специально загнать на сход-развал

Вот и я о том же!

Aleks899, На зубилах с-р болтами регулируется

JAGUAR

Aleks899, На зубилах с-р болтами регулируется

Про зубила спорить не буду,я говорил про классику.