а я наоборот доволен как СЛОН от 5-ти ступки.машина экономичнее по трассе.шума намного меньше,можно разговаривать и слушать музыку при скорости 110-120км/ч а раньше на 120 надо было орать.максималка таже 160 кладу на прямой с одним пассажиром.мотор 1.3 ПОЛНЫЙ сток,гп 4.3
На четвертой 160км/ч со сток двиг 1300см? Либо спид врет, либо у тебя волшебный сток двиг на четвертой более 6000 об/мин крутится...
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
У меня на 4 передаче можно срелку за 180 положить, аж на лампу дальнего света! Только врут они спидометры эти... Вот калькулятор скорости, посчитай: http://lenya053.narod.ru/speedrpm.html
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
может и врет а может и нет.недавно когда поставил 5-ти ступку замерял с машиной брата Honda Civic VTi так когда у меня спидак показывал 160 а Honda ехала рядом нос в нос то у него тоже на спидаке было 160.а потом замерили с БМВ друга е36 318йс такой же результат.
У меня 1300 сток. Из доработок только перекинутая на зуб назад цепь, резаная кастрюля, раздраконеный карб и каналы под ним. 170 на IV по спидометру при 6500об\мин ГП 4.3 III - 130 - где-то на 6800 II - 95 - 97 при 7700 I - 55 - 57 при 7800 Так что ничего невероятного не вижу - настроеный 1300 оч здорово может крутиться
У меня 1300 сток. Из доработок только перекинутая на зуб назад цепь, резаная кастрюля, раздраконеный карб и каналы под ним. 170 на IV по спидометру при 6500об\мин ГП 4.3 III - 130 - где-то на 6800 II - 95 - 97 при 7700 I - 55 - 57 при 7800 Так что ничего невероятного не вижу - настроеный 1300 оч здорово может крутиться
А двиг то у тебя уже не полный сток...
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Ну какой ещё може быть мотор на цепи, как не испытательный пятёрочный.
+1 но с одним но 2105 не испытательный а нормальный серийный мотор с 1980 по 1991 год
стоит самый путевый классико-мотор.безшумный 2105.только гидриков и горизонталок не хватает для полного счастья.все выше описаное сугубо личное мнение.
Да и вообще 5-ти ступка нужна тем, кто ездит по трассе за городом. Для городской езды она вообще не нужна. Те, кто хочет на ней максималку увеличить, забудте. Кому это так уж важно, нужно смещать крутящий момент в сторону как можно больших оборотов. Тогда на 4-ой получите макс. скорость. 5-я передача нужна только для экономии. При включении 5-ой, обороты двигателя падают на 1000. Т.е. економия на 20-25% топлива, меньше шума, меньше износ двигателя. Обгон "длинномеров" по трассе на 5-ой лучше не выполнять - можно пораниться о встречную машину.
Да и вообще 5-ти ступка нужна тем, кто ездит по трассе за городом. Для городской езды она вообще не нужна. Те, кто хочет на ней максималку увеличить, забудте. Кому это так уж важно, нужно смещать крутящий момент в сторону как можно больших оборотов. Тогда на 4-ой получите макс. скорость. 5-я передача нужна только для экономии. При включении 5-ой, обороты двигателя падают на 1000. Т.е. економия на 20-25% топлива, меньше шума, меньше износ двигателя. Обгон "длинномеров" по трассе на 5-ой лучше не выполнять - можно пораниться о встречную машину.
А если поставить редуктор 4,44 и пятиступку? И ускорение и мах. скорость...
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Либо спид врет, либо у тебя волшебный сток двиг на четвертой более 6000 об/мин крутится... 
