народ, поставил же я тогда свою 4ступку... сегодня очередная проблема- при езде диукий хруст на 1,2 и 3 передаче, а на 4 всё гуд. началось после того, как на большой дистанции проехался на 150км/ч. из-за чего она себя так повела?
Evangelion Дата Сегодня, 16:59 народ, поставил же я тогда свою 4ступку... сегодня очередная проблема- при езде диукий хруст на 1,2 и 3 передаче, а на 4 всё гуд. началось после того, как на большой дистанции проехался на 150км/ч. из-за чего она себя так повела?
Если судить с первого поста, то у тебя больше похоже на умирающее сцепление (диск, привод). Хруст передач- неполное выключение сцепления; а 4я попадает по оборотам, поэтому хруста нет.
Ехать быстро - страшно, а медленно - стыдно.... (А.Мочанов)
Andrew05, там жестокий хруст.... а четвёртая в диапозоне от 40 до 130 км/ч- никаких шумов. и ещё- приехал домой, переключился на заднюю, немного проехал... выключил заднюю- ни одна скорость не включалась!!!
Andrew05, там жестокий хруст.... а четвёртая в диапозоне от 40 до 130 км/ч- никаких шумов. и ещё- приехал домой, переключился на заднюю, немного проехал... выключил заднюю- ни одна скорость не включалась!!!
А не заводя двигатель, переключаются? попроси помощника, чтоб понажимал педаль, а сам посмотри на ход вилки сцепления.
Ехать быстро - страшно, а медленно - стыдно.... (А.Мочанов)
Andrew05, ни на холостых, ни при заглушённом двиге... потом кое-как умудрился рычаг в нормальное положение нейтралки установить- включаются все, без проблем но когда пытаюсь ехать- первые 3 скорости жутко хрустят, ощущение будто что-то обо что-то трётся....
Andrew05, ни на холостых, ни при заглушённом двиге... потом кое-как умудрился рычаг в нормальное положение нейтралки установить- включаются все, без проблем но когда пытаюсь ехать- первые 3 скорости жутко хрустят, ощущение будто что-то обо что-то трётся....
Хруст имеет место, если: -нет масла; -изношены детали кпп; -не выключается сцепление. Масло скорее всего есть. Передачи на месте переключаются, значит кпп в рабочем состоянии. При замене кпп с 4ст на 5ст и обратно, проблемы переключения были еще с первого поста. А если две разных кпп работают одинаково с хрустом, то проверяй сцепление. Может быть, что лопнула вилка, или там где она опирается на на шаровый болт, просто продавилась. Кстати, у товарища была такая история: стали плохо переключаться передачи. сняли. оказалось, что заклинил выжимной на втулке. И это выжимной оторвал втулку. Втулка в с свою очередь упиралась в лепестки и не давала полностью выключить сцепление.
Ехать быстро - страшно, а медленно - стыдно.... (А.Мочанов)
flint-48, да, хруст только при движении. сегодня заметил новую х*рню- вывесил одно колесо, и на нейтралке оно крутится!!! сегодня начала хрустеть и 4 передача. ещё появился звук биений....
flint-48, да, хруст только при движении. сегодня заметил новую х*рню- вывесил одно колесо, и на нейтралке оно крутится!!! сегодня начала хрустеть и 4 передача. ещё появился звук биений....
масло густое, вот и крутится. либо сцепление ведет
Pugnator, залито ТАД 17, для обкатки. даже пробовал без масла- та же дребедень((( а снимать в такую жару без ямы в лом....
Крутиться колесо будет т.к. первичный и вторичный вал стыкуются и меж ними есть небольшое трение, но при всем при этом колесо можно без особых усилий остановить рукой. Хруст из-за самой КПП, возможно подшипник первичного вала...
Pugnator
масло густое, вот и крутится. либо сцепление ведет
Сцеплиние нипричем, т.к. крутится колесо на нейтрали!
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
