Застрял, сдувай шины! (моя статья в "Метро" от 24.

а как же твои самые первые слова в статейке...БЕРЁШЬ С СОБОЙ АНТИПРОБУКСОВОЧНЫЕ КОВРИКИ,ПЕСОЧЕК,ЛОПАТКУ...

ну бздун,ну бздун :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ..песочек он берёт...ржал как укуренный... :mrgreen:

да

песочек законччился наверно.

Полезная информация в целом.

TER,

верно. с нашими новыми 'гололёдными' реагентами машину при торможении может повести юзом даже на асфальте. кроме того на многих Тазах колёса тормозят неравномерно и т.д. вобщем тормозить движком - это гуд.

KuZya

...А я чловек который только недавно сдал на права и ни разу не ездивший зимой... но машину собираюсь покупать зимой... и прийдутся мне колесить зимой...



Посоветуйте что - нибудь... как водить зимой... на что обращать внимание...

Пока опыта нет не гоняй, любые приемы у новичков (торможение двигателем и т.д.) занимают больше времени, можешь уже далеко уехать :cry:

Терпение, поползаешь чуток, научишься, потом гонять будешь

Короче разгоняешся, руль в сторну, тормоз и ручник! Ваууу! Вот это КАЙФ!!

http://www.pilot.spb.su/books/rally/force.php

Вот ссылка на страницу. Выйдите в корень и полистайте - там есть приемы торможения и др.

вобщем тормозить движком - это гуд.

ага, ты ето сцеплeнию с коробкой расскажи :twisted:

было у меня тут приклчение бля, был короче шторм, так я машину на ночь оставил на 1ой, штоб ручник не примерз а утром поехал в магазин (естественно вся ета каша замерзла, а как же без етого :twisted: :evil: ) приехал, и поставил на парковке на ручник (там горка была). какова хера я ето сделал я ешо не понял... ops: короче ручник переклинило (не замерз а переклинило) и одно колесо стояло, а другое крутилось (до того докрутилось што все шипы нах повылетали...). а кончилось все тем, што один мужик цепанул меня тросом и потянул на асфальт а за день до етого был шторм... и асфальт был только на дороге а там 90км/ч, короче ташил он меня ташил, ташил-ташил а колесо стоит, и шипы все короче и короче... вобшем оно пошло когда я ему сказал штоб он отцеплял а я собирался звонить другу, штоб он вез типа фен... теперь пойду покупать новые колеса потомушта ети уже совсем не едут... сцепление отпускаешь и шлифуешь, шлифуешь а сзади гудят, гудят... ops:



P.S. а ета муть што надо ручник дергать них*я не спасает... совсем!

хех...я как вспомню из какой я только задницы на петёре не выберался!!!

1) хорошо мне запонился случай, во дворе всё замело снегом намертво.... сел прогреля...смотрю мужик сел в соседнюю субару форестер(полнпривод)... завёлся...вранул и застрял по уши.... буксовал...забил...ушел машину ловить.....

я в свою очередь немного почистив выезд ногами начало свой не лёгкий путь который занимал около 5 метров до нормальной очищеной дороге..... стояла у меня таганка..... так вот..... я продвигался по 10см.... раскачивал машинку в ямке и когда колесо достигало верхушки жал как следует на газ и теме самым делал новую ямку, только уже на 7-10 см ближе к дороге..... и каково же было удивление хозяина субару когда он увидил что его джип так и остался стоять , а моя петрка выйхала!!!



2) прошлую зиму я ездил вообще полностью на летней да и ещё немного лысоватой резине..... так вот выезжал я из некоторыз задниц следующим образом:

1-я до 40(буксвока на месте) 2-я до 60( бусуе) я потом на 4 и немного газку..... она как бы глохнет и в тоже время срывает машину сместа....

в принципе так же и разгонлся на скользкой дороге!!!!

1. Однажды около дома забуксовал на трамвайных рельсах. Вспомнил совет Юрия Гейко ("Автоликбез" тронуться со 2-й передачи. Помогло.



2. А если колеса конкретно буксуют - домкрачу и доски подкладываю. Хотя однажды это чуть не поставило меня на бабки...

Дело было так. Хранил тогда свою 21063 на стоянке. Там общий навес - сваренные из уголков отсеки, а сверху листы оцинковки. И внизу получается (из-за уголков) маленький бассейн высотой см 5-7. И вся эта вода замерзла. И все колеса получается стоят в ледяных ямках. Трогаться бесполезно - шлифуют. Беру я доски, кладу под задние колеса, а одна оказалась полированной . Газую. И эта доска летит назад словно снаряд!!! Хорошо, в отсеке сзади машины не было! В итоге выехал я, только подложив доски под все колеса (под передние - чтобы вынуть их из ямки). Вот так.

NoFear

Короче разгоняешся, руль в сторну, тормоз и ручник! Ваууу! Вот это КАЙФ!!

А тормоз зачем?!!

NoFear писал(а):

Короче разгоняешся, руль в сторну, тормоз и ручник! Ваууу! Вот это КАЙФ!!  




А тормоз зачем?!!

тормозом все испортишь

А я, млин, подснежник.... Один раз по осени занесло приличненько на скользком участке и теперь сижу и боюсь по гололеду ездить.... Вот так. :cry:

При вхождении в поворот на классике сильно не газовать иначе так кинет, что мало непокажется. На крутых спусках да и вообще лучше тормозить движком т.е. переключаясь на низшие передачи. Не в коем случае не приближаться к заснеженным обочинам, иначе если зацепит уже невырулишь! Трогаться плавно можно с небольшой пробуксовкой, держатьдистанцию. Да и вообще быть готовым к непредвиденному поведению авто.



Вот вроде всё основное! Остальное приходит с опытом.