Жидкостное охлаждение тормозов , кто что знает,кто делал?

moskva4, рубашка охлаждения-это уже более нормально,интересно былобы увидеть размеры и фото сей системы......

no good, автор,а тебе это вообще зачем?неужели двиг реактивный свапишь?)))

Slesarjuga, а нифига. не нашел я что-то про водяное охлаждение суппортов. хотя некоторое время назад точно помню- на субе стояла такая система. может в качестве эксперимента?

moskva4,

а ты утверждаешь, что нет тормозов, охлаждаемых жидкостью?

Таких систем полно в промышленности, в авто - это идея не настолько актуальна, есть гораздо более эффективные способы причем не охлаждать, а заставить тормоза работать при высоких температурах, сам знаешь наверное...

Даже если это жидкостная рубашка в WRC существует-
то

ЗА НАС УЖЕ ВСЕ ПРИДУМАНО!!!!!

-Я уверен нам смертным подобное никогда не понадобится...

не нашел я что-то про водяное охлаждение суппортов

А я нашел, такая система использовалась на Audi Quattro S1 подготовленной для гонки PikesPeak в США... впоследней ее версии это была 800-1000 сильная силовая установка созданная только для одной цели -взлететь на вершину горы за 10 минут. Перепад высоты около 1500 метров и более 150 поворотов на протяжении всей дистанции...

no good
Афтор тЫ не гони больше так...реально есть чё? а то на норм голову такие мысли не прихродят...
Так слушай суда: я понял у тебя всё машына греется *цензура* да? и моховик синеет и тормоза горят...всё я понят твою ситуацыю.:
Берёшь дрель самое большоое сверло и сверлиш дыркы, только не токо в моховике а везде шде глазу понравицо( ну что бы охлаждалось)
Потом берёшь сварку и приваривеешь цыстерну с поезда на крышу с водой и ставишь вентиль возде руля.
Когда едищь то воздух ну через дыркип охлаждает машыну, а если хочешь вдавить педель в пол(тогда же машына сильно греецо) сразу откручивашь вентиль и смело даёшь ГАРИ!!! так у тебя не чего в мафыне никогда не перегреецо!
ИМХО

Руслан

А я нашел, такая система использовалась на Audi Quattro S1 подготовленной для гонки PikesPeak в США... впоследней ее версии это была 800-1000 сильная силовая установка созданная только для одной цели -взлететь на вершину горы за 10 минут. Перепад высоты около 1500 метров и более 150 поворотов на протяжении всей дистанции...

интересно а какую высоту хочет покорить автор темы?

автор! жди зимы и езжай на север, там твои идеи не надо будет реализовывать...там холодно и греЦЦа твои тормоза и маховик не будут...и твой болид будет ездить ураганно! хотя если у тебя возникают такие проблемы...даже при - 50 по цельсию твой болид будет кипеть

у парня паталогическое стремление охладить все что есть в автомобиле)))

scout1988, интересно что за тему мы завтра увидим? хотя очень похоже на статьи к книге: "подарили дрель...1001 совет применения"))

Как на счёт системы непосредственного впрыска в тормозные диски жидкого азота?

Chub

Как на счёт системы непосредственного впрыска в тормозные диски жидкого азота?

неенененененнеее...низя. я смотрел форсаж 4, там в начале жидким азотом пшикают на металлическую сцепку прицепа, и она лопается от удара как стекло. так что низя пшикать азатом на диск. сломается.

Chub

Как на счёт системы непосредственного впрыска в тормозные диски жидкого азота?

Гггггггггггггггг.........ну шутник мля!!!

Почему вы стебаетесь????
На самых таких "бредовых" идеях делается состояние
Может создаст и запатентует такую систему, потом замотает какому-нибудь GM.
По сабжу надо составить техзадание, а затем думать как.......
Тормоз надо не только охлаждать но и нагревать....

Тормоз надо не только охлаждать но и нагревать....

поверь, нагреется он у тебя не хило и без доп нагрева. Только зачем весь всёэто нужно?