Жигуль+ Волга (двигатель) (измышления)

198л.с.говоришь, легко, я знаю про 150л.с. движки,они не только не уступают серийным но и превосходят их (за счет ручной сборки ), вполне пригодны для повседневной езды без заправок 98-ым.Правда слышал однажды такие слова "Можно заряжать ЗМЗ, но нет спроса, и за запчастями ездить далеко".Мое мнение вопрос хороший и дельных ответов хотелось бы услышать, вообще-то волга отстой хотя и не пронее речь

в Н. новгороде кстати много тюнинговых фирм,и они почти не занимаются тюнингом 406 х,проще ставят тоётовские и роверские движки



а волга точно отстой,особенно 2410 ,неповоротливая баржа

Вспомнил, под новгородом есть заводик заниматся тюнингом"ГАЗа", видел проспект, движки только с тойоты разных объемов, все комплектующие восновном немецкие(ходовая,краска,салон),цены офффигенные!!!Короче VIP-машины.Но очень круто!!!А про 2410, двигатель ей вроде от "Победы" достался, а ей тоже от кого-нибудь, это точно. Он надежен, но морально устарел еще лет 10 назад. Еще есть Steyr-дизелюга,но вживую никогдане видел, хотя интересно.

какй там 10 лет назад все 20,это прикинте на 2.5 литра гдето 90 лошадей=)



ну мы отошли от темы.........

Дизелюга на Волге вещь хорошая. Полноприводную газель тянет под 120 и ещё запас имеется...Сам ездил точно знаю. А про двиг от Волги в Тазик, нечего себе идейка . Но невыполнимых задач небывает. Хотя я сначала подумовал о двиге Ford Croswford там чёйто около 2.5 литра и 350 лысых. Вот тачка для Дрега... :wink:

Короче бред это.

Точное название этого форда Ford Sierra Cossworth , обалденная вещь с турбонадувом около 220-250 лошадок у нас на работе у парня такой

А на счет зарядке классики , какие там волги блин скока бабла уйдет ?!: вы забыли про замечатеьлную вещь как РПД !!! -)))

(роторно поршневый двигатель ) от 150 лошадок и выше 8)

И че ты дальше с этим РПД будешь делать??? Ну 150, ну 200, а потом какие перспективы. Ради меньше чем 200 в атмосферном варианте и заморачиваться не стоит. Такое мое мнение.

Да блин как разница как он там правельно называется. А с Турбиной МД420 и интеркулиром РС500 он выдаёт 450л.с



А РПД вещь дороботка его может продолжаться до 220 л.с если не верите посетите: www.megatuning.narod.ru там семёра с таким двигом

Если делать чисто для драга то можно облегчить машинку до 700кг я думаю 200 сильный РПД её будеть разгонять только в путь , на 402 метра она будет рвать все что только возможно

Наполеоновские у вас планы смотрю я двиг от волги двиг от Косворда в классику :roll: Аникто не подумал о том сколько гемора в установке не родного двигателя 8O . Я себе в семёру поставил от фиата и то за***лся в конец :twisted: потому что хоть двиг по крепежу подошёл полмашины пришлось переделать. 2,0 от фиата мало а между прочим у него 95кВт без доработок Аесли нужна мощь так зате же деньги которые уйдут на покупку , доработку и установку нового движка можно купить туже 3 BMW это даже дешевле выдет. Я например так и сделал за 20 тонн купил BMW323 Sport с двигателем 2,8 в котором 200 лошадей и доволен мощей хоть отбавляй.

Я конечно никого не отговаривааю это даже похвально что ктото пытается довести до ума продукцию родного автопрома,( я и сам не в коем случае не забросил свою жульку, а потихоньку делаю как выстовочную машину которая будет сделана моими руками) но рано или позно всё равно упрётесь лбом в стену :idea:

ЗМЗ 4062 впрысковый 150 лс, с с.ж 9.5, шас делаю под 92 бензин с с.ж 9.3 так что 145 л.с. Крут момнет 200 Нм.

С этим двиглом волга при её массе делаю любую отечественную, разве шо с 16 клапанной 10 идет шдето вровень, но при устаногвке нулевика и прямотока тоже делет её. Кстати конструкция взята с аабовского мотора. Огранечитель оборотов стоит на 6200. Можно плднять до 7000 и если на каждый дегь рвать мотор то на ресурс не отразиться, который кстати по паспорту 250 000 км. Утанговкой валов, и доработкой ГБЦ некоторые иынинг ателье хвастоються что могут снять за 200 лс(хотя навернот гон).

ЗМЗ 4064 тот же но с турбиной. Хотя стоит половина усиленых деталей, типа стального колена(а то говорят что родное гнеться !!! ). Мощность 200 л.с, крут мом. 300 с чем то Нм. Но есть проблема, наш автопром не делает коробок под такой момент. Ломаються они, поэтому этот двиг не пошол в серию. Даже гдето видел фотки сломыних крестовин на кардане, так что жигулвскую каробку тем более оставлять нельзя, а волговская 5-стпка держит 235 Нм.

Такой двиг на заводе порядка 100 000 руб стоит под заказ, переделка 4062 в 4064 гдето 50 000 будет.

Так шо лучше Ставить 4062 и тюнить, для жиги предостаточно будет.

гы))))))) это ты про \"догонялки\" что ли? это было давно и ооооочень маленькими партиями для ооооооочень секретной службы...

Не, на них ставили от "Чайки".

Машина после этой операции становилась тяжелее килограмм на 400 (от "Чайки" ставили двигло и АКПП), причем вся эта масса приходилась на переднюю ось - при заднем приводе!!!

И догонялки поэтому были фактически неуправляемые...



Если впендюрить в классику волговский двигун, буднет почти то же самое...



Самые 3,14здатые догонялки были ГАЗ 23 - на базе 21-й волги - 160 л. с. при отсутствии усилителя тормозов :twisted:

Vityok, поподробней о этом двиге пожалуста....мне как раз что-то похожее надо в 21 Волгу...я уже о Фордовском V6 2.9 литра думал с АКПП там вроде 208л.с.

Vityok, поподробней о этом двиге пожалуста....мне как раз что-то похожее надо в 21 Волгу...я уже о Фордовском V6 2.9 литра думал с АКПП там вроде 208л.с.

Ты про чайковский? Ну что тут сказать - объем 5,53 л, моща 195 л. с. (для Волги его дефорсировали - на Чайке он 200 давал). Бензин жрет - 20-30 л если газовать (а если не газовать - тогда зачем? :wink: ).

Вообще это эволюция движка от ГАЗ-53.

ЗМЗ сейчас выпускает подобные, только сильно дефорсированные:

http://www.zmz.ru/prod_511.html

Я полгода назад что-то похожее в автомагазине видел.



Если интересно про Фордовские двиглы - тебе сюда:

http://faq.ford77.ru



А теперь немного подумай:



1. Чайковский автомат очень сложно найти, а продают их дорого - поскольку их покупают реставраторы чаек.



2. Сразу клади в багажник свинца килограммов на 100-150 - иначе в занос будет срываться постоянно.



3. Я писал:

Самые 3,14здатые догонялки были ГАЗ 23 - на базе 21-й волги - 160 л. с. при отсутствии усилителя тормозов

А ты не подумал почему???

А потому, что ему места под капотом не нашлось!!!



Не рассчитаны изначально Волги на такие силовые агрегаты. А у догонялок КУЗОВ значительно отличается - т. е. на заводе заранее вносились изменения.

Не забывай, что на волге с 200 кобылами и потяжелевшим почти на полтонны передом будешь дооооооооооооолго учиться ездить.



Про догонялки я знаю много - сам думал такую покупать на базе 24 (ГАЗ 2434) - несколько вариантов предлагали...



Я бы не стал заморачиваться, а поставил бы современный рядный ЗМЗ типа 406, 405, 409... Во-первых, встанет как родной.

Во-вторых под капотом место останется.

В-третьих, проблем с запчастями меньше.



Поставить его (по сравнению с установкой V8 от Чайки или 2,9 от Форда это сущий пустяк) и затем е...ться в свое удовольствие с пристыковкой АКПП от того же Форда. Если подойти творчески (немного почертить) и иметь аргонную сварку и станочный парк, не так трудно пристыковать любую коробку к любому двигателю.



P.S. Ну и сюда заодно советую сходить:

http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...iewtopic&t=6339