Активность
Недавние сообщения
-
Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.
Pugnator, в мемориз однозначно!
-
Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.
RXO, бывает, что и стоковые шатуны рвет без какого-либо облегчения.мож тебе просто бракованный попался. Есть. В случае с запрессованным паль…
-
Масляные форсунки , Установка в "гаражных" условиях.
moskva4, так это как раз плохо, если его нет.его заводе не случайно ведь поставили.а так у тебя получится, что из-за низкого давления масла…
-
Масляные форсунки , Установка в "гаражных" условиях.
учим матчасть.на ХХ и малых оборотах маслянные форсунки вобще не работают. для этого в них установлен перепускной клапан, который открываетс…
-
Сдвоенные карбюраторы , Сдвоенные карбюраторы
бедная смесь. попробуем.
-
Сдвоенные карбюраторы , Сдвоенные карбюраторы
Поставил себе вертикальные карбюраторы ДеллОрто 36 DRLA которые по конструкции фактически повторяют горизонталы.Появился такой трабл: если д…
-
Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.
только остаточной толщиной стенок в 5,5 мм вместо 7-ми.
-
Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.
136 мм само собой.насчет точить или нет, это один из вечных споров в нете с момента существования первого вазофорума я лично считаю что нет.…
-
Масляные форсунки , Установка в "гаражных" условиях.
это не от 16V фотрсы. это самодельные.спроси у 2107 GT, это его мотор.
-
Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.
Итак, давайте считать.Исходя из определения коэффициента теплового расширения, можно вывести такое уравнение для определения увеличения длин…
-
Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.
а что это? кстати вопрос ко всем. до какой температуры нагревается шатун при работе двигателя?от этого зависит ход дальнейшей дискуссии о ег…
-
Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.
а что, шатуны на стоковом моторе и на форсированном подчиняются разным законам физики? да и какие тысячные? речь шла о целом миллиметре, на…
-
Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.
может там просто был очень большой зазор между шейкой колена и шатуном или поршнем и пальцем? или например, ослабли гайки болтов шатунных кр…
-
Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.
ну тогда можно сделать цековки с запасом. не 4,0 а глубже.только насколько?вал кстати очень может быть что поставлю СТИ-4.
-
Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.
т.е. если смотреть по стержню, клапан должен заходить на 4 мм?