так а все таки от чего оттолкнуться? от каких расчетов? почти во всех прогах по разному получается) из твоей практики что ближе к реалу (лотус, енжин, етс)? у меня нет доступа к стенду, разницу я могу пощупать только по ж теку или по логам ( но на дросселях - сам понимаешь - данных не много). можно в лс
так а все таки от чего оттолкнуться? от каких расчетов? почти во всех прогах по разному получается) из твоей практики что ближе к реалу (лотус, енжин, етс)? у меня нет доступа к стенду, разницу я могу пощупать только по ж теку или по логам ( но на дросселях - сам понимаешь - данных не много). можно в лс
расчитывать впуск лотус ближе но данные по продувки очень редко бывают.На энжине можно как бы подогнать под ответ если известно что мощностной стенд показал а потом на другом моторе уже опробывать.
так а все таки от чего оттолкнуться? от каких расчетов? почти во всех прогах по разному получается) из твоей практики что ближе к реалу (лотус, енжин, етс)? у меня нет доступа к стенду, разницу я могу пощупать только по ж теку или по логам ( но на дросселях - сам понимаешь - данных не много). можно в лс
чем кстати мне импонирует лотус - там есть такой параметр при расчетах, как диаметр седла, а в энджине и подобных обычно указан диам клапана...хотя какое это отношение имеет к наполнению ( в отрыве от размера седла) - непонятно
И еще возник вопрос По ссылке обороты макс мощности или крут. момента?
это обороты резонанса только для впуска,а будет ли там макс момент или макс мощность,зависит от остальных участников процесса- грм (фазы,подьем клапана),размеров выхлопа,геометрии мотора
Ascari
кстати возвращаясь к углам. какой по твоему мнению оптимальный угол наклона узлов к голове?
это обороты резонанса только для впуска,а будет ли там макс момент или макс мощность,зависит от остальных участников процесса- грм (фазы,подьем клапана),размеров выхлопа,геометрии мотора
это понятно что обороты резонанса, длину нужно подбирать под обороты момента или мощности?
мле помогите лучше с резонатор ,удаленность его от соединения 4-1 .или его отсутсвие.совсем погряз запустался. 1 вариант. резонатор находится в 60 см от стыка 4-1,после резонатора срез в атмосферу. 2 вариант. после стыка 4-1 длина выхлопной трубы около 170 см без резонатора .далее срез в атмосферу
мле помогите лучше с резонатор ,удаленность его от соединения 4-1 .или его отсутсвие.совсем погряз запустался. 1 вариант. резонатор находится в 60 см от стыка 4-1,после резонатора срез в атмосферу. 2 вариант. после стыка 4-1 длина выхлопной трубы около 170 см без резонатора .далее срез в атмосферу
Мы при отстройке намучались, резонатор убрали, а на его место резаный пауерфул приварили, и все поехало.Фотки были в теме про выхлоп гдето.
наверно слишком витиевато написал - имеется ввиду угол наклона дросселей относительно гбц. мнения расходятся, хотелось бы твое услышать)
градусов 8-10 вверх.
тот самый monroe
мле помогите лучше с резонатор ,удаленность его от соединения 4-1 .или его отсутсвие.совсем погряз запустался. 1 вариант. резонатор находится в 60 см от стыка 4-1,после резонатора срез в атмосферу. 2 вариант. после стыка 4-1 длина выхлопной трубы около 170 см без резонатора .далее срез в атмосферу