16клапанная ГБЦ ВАЗ + карбюратор

Tinkoff, это уже не кайф а геморой найти нормального карбюраторшика!pitbull, вот кто эту тему ведет? мне очень интересно неужели ее нельзя закрыть? реально поставить на 16 голову карбюратор можно если мучится долго но опятьже как ты сказал это больной человек который непонимает что там отверстий больше в два раза больше!(ПРАВИЛЬНО?) значит и карбюраторов должно быть два что приведет к еще большему долбоебизму!это тоже самое что на F-1 поставить велосипедный привод! так может закрыть эту тему уже

На моей ниве карбюратор работал с 1986 г и прошёл 140 ткм ,но он начал сейчас барохлить. Скажите можно ли его отдать в ремонт отремонтировать или уже не стоит т.к. он своё отходил?

Александер, что такое карбюратор, фотки есть? (С)Александер



Есть тема по карбам, ее ты еще не испортил

http://vaz.ee/modules.php?name=Forums&file...iewtopic&t=2342



budtuy, я б закрыл, но у меня тут прав нет.

demo_n, может ты пиратцкие фотки всётаки выложишь!???

По-моему нереал и гемор!!! Или уж просто делать 16V на инжекторе или просто жестоко дорабатывать 8V карб.....А 16V карб - нито-нисе! Думаю, что с теми же затратами времени и денег удачнее мотор получится на 8V

16v карб...не, ну где вы такое видели! 8O

Слышал про веселый вариант с 8v и 2мя солексами на коллекторах ОКОвских - говорят неплохо получается!

а какой может быть толк от 2-х солексов? они ведь будут работать только на 2 цилиндра, помоему выигрыша в динамике небудет (дыры остаются те-же, жиклеры те-же), а вот согласовать их - головная боль немаленькая

а какой может быть толк от 2-х солексов? они ведь будут работать только на 2 цилиндра

- на 4 цилиндра они работать будут - по 1 карбу на 2 цилиндра...

а вот согласовать их - головная боль немаленькая

- но не такая, как на 16V карб приворачивать

16v карб, точнее два это сила. тока солексы ставить не нада. вебер рулит.Рахманов же гоняет и не плохо.

тока солексы ставить не нада. вебер рулит.

а это смотря какие солексы))) если горизонтальные - почему бы и нет?))))))

Дык речь то по моему о стандартных вертикалках, да и признаюсь честно о горизонтальных солексах я даже не слыхал ops:

mysony

а какой может быть толк от 2-х солексов? они ведь будут работать только на 2 цилиндра, помоему выигрыша в динамике небудет (дыры остаются те-же, жиклеры те-же), а вот согласовать их - головная боль немаленькая

головная боль в синхронизации, а выигрышь есть.

мне устанавливала одна фирмочка (моя машЫна была в качестве подопытного кролика)...но эти супермегакарбюраторщикии оказались оленями, т.к. када поглядел на эти карбы- увидел шо с ними перемудрили: оба 073-е (24/24), и сделали шоб заслонки открывались все сразу.....короче конченные!!!...до 5000 они почти неехали, потом с 6000 до 8000 было хорошо...

в итоге снял.езжу на 24/26 с гомогенизаторами и никуево себя чувствую...

канешна махнул бы свою голову на 16в, или карб на впрыск....

с удовольствием!! ))

т.к. на тюнином карбовом движке малое изменение погоды- фсе....надо перенастраивать ((((((

короче ИМХО два карба лучше чем просто инжектор, но если рессивер и прошивка....то лучше канешна ВПРЫСК!!!...или Вэбера, но не Солексы, Скалексы, Кислоксы))))