ЖЕСТЯНЩИК, на 124 и 126моторах индивидуальные катушки зажигания их не поставить на 8кл.моторы.
Эт почему не поставить? Как нефиг делать! Тока надо будет доработать контроллер(или заменить его на 21124-*******-31) и прошивку делать на основе I(A)205... Хотя оправданно это будет только на высокооборотных моторах.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
С Я7.2 модули не работают. Работают или индивидуальные катушки на 16В, или сдвоенная четыреххвостая катушка на 8В. Чем она отличается от модуля я писал в соседней теме: Здесь про катушку: http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=588589
Сдраствуйте меня итересует почему взят ремонтный размер поршней 82.4 ? у меня тоже двиг 2111 интересует подробнее про низ че нужно переделать , и объем останется так же 1.5л?
Уважаемые, нужен совет... имеется 14-я с двигателем 11183, те 8в 1,6 сейчас предложили головку приора голую почти даром))) ну и собсно вопрос - скрестяться ли данные звери? много ли докупать , чтоб из голой сделать неголую...ходят слухи что у приор при обрыве ремня гнёт клопов, правда? или может купить старую добрую 12-ю?
magzon поставить то можно, но покупать тебе придется на нее много чего, так что мне кажется что дешевле найти б/у 2112 в сборе. А то что на приоре гнет это факт, но тут тебе все равно надо будет поршни менять и ты можешь сделать цековки чтоб этого не произошло.
magzon, разница в приорской и 12 башке терлась тыщу раз, у приоры просто каналы шире немного и всё, докупатьтебе пипец если она голая, то что гнёт клапана - это не показатель, гнёт потому что недоход поршня меньше, а то что у тебя 1,6 это круто, значит блок высокий и можно много чего интересного собрать! вариантов низа в высокий блок море просто