16v на 2109

mans , ага , склоняюсь тоже к такому мнению, а по деньгам,что будет дешевле, учитывая что 8к продаваться не будет...

dion2108, бу мотор целиком

Есть вообще смысл 16v делать если есть какие доводы ??????за ранее спасибо

алонсо, ну чтобы картофэль на дачу возить...и тещу на рынок, следуя знакам в красном кружке (ограничение скорости) - то 16в ваще ставить нерентабельно...
а так ваще я в книжке читал, что по фен-шую для мира в доме обязателен 16в...он ауру положительную создает)

а так ваще я в книжке читал, что по фен-шую для мира в доме обязателен 16в...он ауру положительную создает)
Serёg@ 2108 ну ты жжешь...
ReStart ты откуда? Интересует онлайн.

Б/у двиг сколько может стоить? например в тольятти они дешевле наверно?
При переходе на 16В на сколько я заню нужно перегистрацию делать правильно?

нияз, я пока не встречал б/у 16в...мож просто не ставил этот вопрос на первое место...да и не думаю что у нас дешевле
да...нужна перерегистрация...

Serёg@ 2108

нияз, я пока не встречал б/у 16в...мож просто не ставил этот вопрос на первое место...да и не думаю что у нас дешевле
да...нужна перерегистрация...

ты же меняешь не блок а головку, а она не номерная! так что регистрировать ненадо

путник ада, значит если я накрою свой 083 блок 16v башкой мне никаких документов переделывать непридется?
Вопрос номер 2:
целсообразно ли переходить на 16ве если с мотора требуется "снять" около 120-130 лысых с учетом того что в будущем воможно будут еще доработки двигателя. Двигатель будет стороится в основном для езды город/трасса + иногда участие в местном любительском ралли.
Почитав разные форумы расчитал с помощью программы RDVS с сайта team-rs (несочтите за рекламу):
1)колено 75,6, диаметр поршня 82 с соответствующей компрессиционной высотой, длина шатуна 121 объем 1596 r/s 1.6
2)колено 75,6, диаметр поршня 82 с соответствующей компрессиционной высотой, длина шатуна 129 объем 1596 r/s 1.71
оба варианта 16ве
в теории r/s должно быть 1,75 следовательно отстраивать лучше второй вариант или я ошибаюсь и как расчитать сколько примерно удастся снять с даной конфигурации.
Сильно прошу непиннать, интересует так же что предложат знающии люди.
так же интересует если менять стандартные распредвалы на тюнинговые то какие лучше ставить.

Geka_47, если бюджет позволяет 129 шатун то собирай на нём, но тут одна из другой мелочи вытекают - с такой компрессионкой бывает только ковка, ковка как следствие увеличение зазора и хаванья масла... длинный шатун тебе позволит порезвей на верхах работать, а дальше уже сколько л.с. зависит от валов и самой гбц...

StreetGlow, а что посоветуеш по валам?

Geka_47, сам смотри-решай, чтонибудь с подъемом 9-10мм и фазой 290-300

Geka_47, для этого есть тема про валы

Читал про разные валы склоняюсь к
9.15 Стольнтков - 318 град
или
9,1 СТИ
или
10.0 Нуждин который 303.5
но в данной теме это уже оффтоп как заметил WinnyPooh, так что как окончательно определюсь с низом буду задавать вопросы в соответствующих темах.

Господа хелп ми! для быстроты работы, нужна информация! т.е. снять поставить переставить за очень короткие сроки!
Итак:
имеется две 09. одна 16вэ инж запитана на старый эл.монтажный блок (керамические предохранители) расточенный блок на последнем ремонтным, другая 8 вэ инж. монтажный блок нового образца(от 14й). Вот что планируется переставиь местами в отду 8 вэ в другую 16 вэ+ переделать в 1600.
1) С 16вэ: Снимаю ГБЦ, рессивер Помпу, бак, штаны, рампу, мозг, шпильки ГБЦ.
2) с 8вэ: делаю 1600, ставлю удлиняю провода рампы, Снимаю тоже самое. переставля.
Кто что может подсказать? Все верно планирую? Если мозг просто переставить все это будет работать?
Заранее благодарю!