Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

1.8 на классику: за и против

Автор темы Lysson , создал

280 сообщений 280 6 спасибо за тему 6
Опции темы
#39224
Поставь плостину между блоком и головой и погильзуй заново

тебе это дешевле встанет!!!!!!!! :?
ВОРОНИШЬ Х.. ДОГОНИШЬ!!!!!!!!

#39231
илюха, ты шатуны эти сравнивал по "высоте"?

Хорошо, если ты прав, то как быть с недоходом в 213 моторе?...или кто-то в форуме нап*здел??? :?



Nigger, а нафига это ему, если он наоборот форсирует мотор? :?



Ярослав, так в верхней точке поршни сейчас вровень с верхней плоскостью блока?
ВАЗ 21011. ИНОМАРКИ - НАШИ ВРАГИ!
#39236
Shark-
илюха, ты шатуны эти сравнивал по \"высоте\"?

Хорошо, если ты прав, то как быть с недоходом в 213 моторе?...или кто-то в форуме нап*здел??? :?




шатуны имеют одинаковую длину.



дополнительная литература: http://www2.zr.ru/zrmagazine/zr1299/142.htm

http://arch.zr.ru/articles/126_01_1997.html
#39237
Да шатуны действительно абсолютно одинаковые по длине, а недоход у поршня около 0,5 мм.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
#39340
илюха, ага понятно...



судя по этому

Два года назад купил новый реэкспортный ВАЗ-21053. Технической документации не получил и поначалу отлично ездил на АИ-92. После 30 тыс. двигатель стал барахлить: прогорело седло одного из клапанов. Тогда и обратили внимание на то, что поршни в ВМТ не доходят 2,2 мм до верха блока цилиндров решил, что двигатель под А-76. На нем и езжу, хотя машина \"не та\" и уверенности в правильности вывода нет

В свое время на экспорт была изготовлена партия двигателей на базе 2103, рассчитанных на бензин А-76 (так называемый китайский вариант). Его можно отличить от прочих по маркировке. Она начинается с индекса, выбитого на блоке, 21033 (или 21034) и далее порядковый номер.

В таких моторах стоят \"восьмые\" поршни с овальными выемками в днищах. При вскрытии мотора по этому признаку можно уточнить марку требуемого бензина. На \"недоход\" поршней до верха блока цилиндров ориентироваться не стоит. Кроме того, этот мотор отличает оригинальный распределитель зажигания с измененными, специально подобранными пружинками центробежного регулятора опережения зажигания.

Что касается седла клапана, то оно могло прогореть и по причинам, не связанным с более низкой (как вы предполагаете) степенью сжатия. Это порой случается из-за дефектов изготовления, может быть виновато и топливо невысокого качества.

От отдела эксплуатации. В стандартном двигателе ВАЗ-2103 поршень (номинально!) действительно не доходит в верхней мертвой точке до верхней плоскости блока цилиндров примерно на указанную вами величину. И в этом случае, при степени сжатия 8,5, нормально работать на бензине А-76 (АИ-80) мотор не может из-за недопустимой детонации на \"нагрузочных\" режимах. Применяемый \"умельцами\" выход в этой ситуации установка более позднего зажигания в действительности выходом не является: мощность мотора сильно снижается, растет расход топлива, нарушается температурный режим работы двигателя. Чтобы нормализовать работу мотора на бензине АИ-80, приходится снижать степень сжатия, например, установкой дополнительной прокладки под головку блока цилиндров или снятием нужного объема металла из камер сгорания и с днищ поршней.






ДАВАЙТЕ НАКОНЕЦ РАЗБЕРЕМСЯ!!! НЕ МОГУ Я БОЛЬШЕ!!! smile.gif

вот смотрите, в 03 моторе 80-е колено и копеечные шатуны и недоход составляет 2мм, дык возьмем 06 блок, который выше где-то на 2мм 03-его, и получим недоход в 4мм :?: вроде все я правильно понял???

Смотрим дальше...если в 213 моторе шатуны по высоте такие же как и 01, а высота 213 блока такая же как и у 06, то куда делся недоход в 4 мм :?: если все говорят, что поршни вровень (ну или почти) с верхней плоскостью блока... или вы хотите сказать что 213 блок ниже 06 :?: если так, то может быть 213 шатун все таки короче, для сохранения недохода :?:



Просто я не могу понять почему в 06 моторе есть такой недоход, а в 213 моторе его нет или он все таки должен быть :?:
ВАЗ 21011. ИНОМАРКИ - НАШИ ВРАГИ!
#39431
-Shark-
Мужики! если точить нивский блок до 84мм, то какие поршни туда ставить (с коленом 84мм)?


поршнекомплект БМВ Е36 М40 смотреть в каталоге Нюрал. Шатун на 2.5 мм шире, чем место под него в поршне - точить. Есть ремонтные размеры. Основной вопрос - размер цилиндра. БМВ дает зазор 0,0125, но у БМВ чугун блока другой. Я точил каца +0,035
#39534
dima00, нифига себе! Где ты раньше был?! smile.gif

Значит достаточно подточить поршень под наш шатун? а что с пальцем?
ВАЗ 21011. ИНОМАРКИ - НАШИ ВРАГИ!
#39555
кстати, а если достать(купить) мотор с документами 1,7-1,8 литра (нивский), эт какая же гаи разрешит поставить его на ВАЗ?? конструкцией не предусмотрено-возникнут проблемс с корочками :evil:
-Гоги, ты едешь 150 па горный дарога! навстрэчу тэбе страшный дэвушка и красывый! каво давить будэш??
-ВАХ! канэшна страшный!
-дурак! тормаз давыть нада! (типа шутка юмора)
#39573
-Shark-,

По ходу дело в поршнях. Блоки помоему все одинаковой высоты.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
#39609
Ярослав, всмысле? поршни обычные 213-е...
ВАЗ 21011. ИНОМАРКИ - НАШИ ВРАГИ!
#39672
-Shark-, чаво ты там сказал высота у 2103 и 2106 одинаковые

выше на 14 мм чем 2101 или 21011

а 21213 выше шестого двига на 1 мм
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#39677
overdriver


а 21213 выше шестого двига на 1 мм




Я был уверен, что высота 21213 такая же как и 2103, и 2106. Откуда у тебя такая информация?
#39708
илюха, на нивовском блоке недоход поршня - вот откуда инфа.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#39862
-Shark-, поршни обычные 213, но кованные.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
#39868
Ярослав, Но хоть в краце, что за двигатель собрал!
Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html

ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....

- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)


Войти, чтобы ответить.