1.8 на классику: за и против

Iluxa

ежели не секрет - скока стоит сам двиг и установка

хотя б примерно

а то в моей четверке этот двиг тож наверна ничо смотрелся и прижился

и еще вопрос:

Инжекторный двиг подойдет для стандартной коробки пятерошной или надо менять

В Москве мотор Тайга 1.8 без навесного 24т с навесным и карбом 28т ,по инжектору до 500$ может, стоит по установке от 3000т рублей, с Тольятти тащить немножко дешевле. Мотор подойдёт к стандарту легко.

Но не забывайте, что для такого мотора тормоза должны быть в идеальном состоянии!

Night_rider

Но не забывайте, что для такого мотора тормоза должны быть в идеальном состоянии!

Себе переделал под 14 ветилируемые от 2112

у меня 13-ая с мотором на 213 блоке что внутрях (объём точно сказать не могу так как низ брал с рук с пробегом 10 тык а предидущему хозяину его собирал какойто умелец, и говорит что там окло 1,9 по ходу 84*84 1860) сам померить не успел собирал мотор к гонке в спешке, но хонинг на цилиндрах явно не заводской, на енто низ водружена головка с совмещёнными кнаалами и р-вал совковый старый с широкими фазами, резанная щестерня, и солекс 28*30, по поводу динамики объективно сказать не могу так как повседневная машина москвичь 2,0 16v 148 лс, (сразу скажу космич быстрее) шестерня вывернута в зоны высоких оборотов до упора поэтому наз умеренный а наверхах подхватик "небольшой" от 5до 6т правда када карб мозги не ипёт (а енто бывает ой как не часто) но бошльше всего реализовать мотор мешает привод газа рычажный мать его кто его придумал, ломаю фиксаторы оси привода постоянно, ща пытаюсь поставить трос с инжекторной классики, а в планах вебера или дросселя.

По педали, поставил себе восьмёрочную, небыло в продаже от классики, переделки по установке одинаковые.

уже намутил тросовый привод педаль от 7i самодельный кронштейн трос от 8-ки и на карб кронштейн сам воял хотя говорят от газели подходит в самый раз но я его не нашол

В Москве мотор Тайга 1.8 без навесного 24т с навесным и карбом 28т

Чет многовато за двиг без навесного. Я видел без навесного - блок, ГБЦ без впуска и выпуска с клап крышкой - 17тыс рупликов. Блок в сборе - где-то 11-12, ГБЦ в сборе - тыс 5 - вот и получается примерно 17 штук.

Странно, я за 17 видел только блок (ты говоришь 11-12). Движок в сборе видел за 25 (в другом месте) а повсеместно декларируется имеено цена 28 тонн в сборе.

Night_rider, может мы о разном думаем?

Почему? Это в Москве я видел в 2004.

:?:

а на копейку такое двигло можно вкинуть? Если можно, то как? И где раздобыть литературу?

А как тема называется, посмотри-ка.

блок 2106 точёный или гильзованный до 82мм, колено 84мм, шатуны короче на 2мм (ну или 2.5мм) - это наименее приемлемый вариант, т.к. точёный блок проживёт тысяч 20, а гильзовать скорее всего прийдётся мокрыми гильзами, что по деньгам сопоставимо со стоимостью блока

Получаецца, целесообразность сомнительна?..

Так какой лучше блок ставить - 21213 или 2130?

Hedin 011

Так какой лучше блок ставить - 21213 или 2130?

Насколько я помню блок 2130 выше чем 21213, соответственно лучше брать 2130.