1.8 на классику: за и против

#29767

9 июля 2004, 08:08 09.07.2004, 08:08

Люди я так что то и не услышал...... Из какого блока выбрать основу двигателя :?: Не могли бы более подробно написать, какие именно запчасти необходимы будут!

Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html

ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....

- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)

#29771

9 июля 2004, 08:15 09.07.2004, 08:15

Нужно:

1. блок 21213

2. колено 2130

3. поршня 21213

4. пальцы и кольца под поршня

5. вкладыши номинал



в общем по запчастям и работам которые в гараже не сделаешь у меня ушло 25 т.р., (это без карба, стартера и генератора, но с радиатором и вентилятором).

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#29780

9 июля 2004, 08:40 09.07.2004, 08:40

Эти все запчасти в продаже имеются? Даже колено 2130??

И что мы получим с таким "арсеналом"?

Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html

ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....

- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)

#29789

9 июля 2004, 09:16 09.07.2004, 09:16

Мотор получается объемом 1.8, остальные запчасти идут от старого твоего мотора (ну что-то я конечно забыл).

Труднее всего найти колено 2130, я купил его в Кунцево на рынке за 5800.

Колено хорошее, не кривое, все шейки одного размера, но дисбалланс приличный был - это поправимо.

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#29792

9 июля 2004, 09:27 09.07.2004, 09:27

Каким образом избавился от дисбаланса? И откуда он вообще взялся?

Ты написал что эти все работы в гараже не сделаешь, но по сути тот же кап. ремон двигателя! Какие сложности?

Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html

ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....

- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)

#29796

9 июля 2004, 09:32 09.07.2004, 09:32

Работы которые в гараже не сделаешь по человечески:

1. Балансировка Колена в сборе с маховиком и корзиной

2. развесовка поршней и шатунов.

3. Запресовка пальцев при сборке поршней и шатунов



А дисбалланс - потому что ВАЗ это русская машина, тем более все детали которые более менее нормальные идут на конвейер, остальное дерьмо в запчасти! :evil:

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#29799

9 июля 2004, 09:40 09.07.2004, 09:40

Так это и ёжику было понятно, я то думал что то ещё! Так я эти процедуры всегда в сервисе делаю, но всё остально собираю, устанавливаю сам!

Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html

ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....

- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)

#29814

9 июля 2004, 10:28 09.07.2004, 10:28

Голова от 03?

Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html

ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....

- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)

#29815

9 июля 2004, 10:30 09.07.2004, 10:30

Да от 03.

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#29817

9 июля 2004, 10:37 09.07.2004, 10:37

А из неё ничего не делал?

Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html

ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....

- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)

#29828

9 июля 2004, 11:18 09.07.2004, 11:18

Пока ничего! Надо сначала с этим всем добром разобраться, а то лежит горкой железяк. Времени пока нет - жду отпуск (вторая половина августа). Голова есть еще одна новая (голая), вот ее потом с нуля и начну дербанить по полной программе, вплоть до замены клапанов на титановые большие по диаметру.

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#29873

9 июля 2004, 14:19 09.07.2004, 14:19

всетаки нафиг 2130 колено, лучче 2103, на нем противовесов меньше и ход меньше. можно 213 блок до 84мм точнуть, тогда объем 1,8 получится и крутится не в пример лучче будет. не тратьте деньги, проверено, мне мотор 1,9 (84х84) обошелся в 50 тыщ, но не ехал сверху. продал, щас полторашку собираю. (потомучто блок 213 с поршневой для 1,7 еще около 8тыщ стоит... )

#29875

9 июля 2004, 14:28 09.07.2004, 14:28

И долго у тебя мотор с поршнями 84 мм проходил?

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#29876

9 июля 2004, 14:34 09.07.2004, 14:34

30 тысяч, компрессия та же, около 14-14,5. масло не хавала.

и еще тыщ 20-30 проходит

#29882

9 июля 2004, 14:58 09.07.2004, 14:58

А сколько бы проходил на 82 поршнях при прочих равных (т.е. объёме, качестве сборки и комплектухи, нагрузках, эксплуатации и прочее)? Неужели столько же?

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!