1900 cm3

Скока едит не знаю...когда она каталась меня там небыло(не смог приехать) так народ рассказывал живенько так ...

Serega, это наверно про синию шаху...... внешне ни какого стайлинга...просто синяя шаха....руль и то стандарт....только рвала всех стрит-рейсинге...все тогда оболдевали......да и досих пор слухи про неёё ходят!!!! :mrgreen:

А вот копейка 8сек до сотни......





если интересно её описание

http://www.kartuning.ru/kunskamera/index.php?idi=93

А на какое топливо эта копейка? А вал там 21213...

на 95-98 не ниже

Ну так я и спрашиваю - на 95 или 98

Маньяк78rus, Не ты не про енту ...та машинка XXL (лехина)(низ был 1.6 ...но голова пипец раздрочена каналцы 35мм., зажата под 98 бенз..карб 29х29...50 динамика...5кпп 4.44) он её продал уже щас более интересный вариант(1.8 и вся лабуда + ко всему блокировка засранец :evil: ) ...



А с турбой енто Снейка (синий металлик). С переди 4 маленьких ксенона...в салоне два ковша... колёса 15" тормоза перед 15" зад вроде 14"... Музон абалденный...

BVA

Пока в планах поставить двиг 1700 от тайги распиленый до 1900 с полны фаршем (2 вебера, турбина, впуск, выпуск, облегч. махов...), можете подсказать сколько теоритически может такой двиг отдавать л.с.. Исколько это может стоить мин-макс.

Складывается такое ощущение что автор топа вообще в ДВС неразбирается а нахватался умных словечек и начинается просчитайте сколько стоит где сделать, хотя реально дальше трепа в форуме дело непойдет. Ты сам представляеш как заставить работать 2 ВЕБЕРА и ТУРБИНУ?????????? С одним то карбом настроить очень сложно (легче перейти на впрыск). Сколько будет стоить тебе скажут только там где будеш строить (но очень дорого). Только по запчястям:

турбина от 300$

интеркулер 100$ (или самопал)

перепускной клапан 50-100$

выпуск 300-500$

впуск от 600рублей за дешевый фильтр

запчасти для движка (поршня кольца и т.д) от 300$

расточка и шлифовка везде по разному ( в Москве около 100$)

сцепление от 50$ до 100$

все это просто собрать около 500$

Все это настроить дороже чем просто собрать (хотя везде по разному)

Прибавь ко всему этому что не все получится сразу прогоревшие поршня и клапана будет как норма жизни. А если довести голову поменять клапана увеличить каналы все это требует $$$$$$$$$$$

Не надо так бурно реагировать я же написал, что в планах всё ещё может изменится только закончилась доводка подвески (ПС, подрез усил пруж, передний задний стабы) тормоза пока не трогал, ищу резину и диски, салон звукоизоляция остался потолок, переделана передняя панель итд итп... Просто хотелось сумарно подбить во что это может выйти и стоит ли с этим заморачиватся.

BVA, ну ты понял да? не стоит

Night_rider, 98

будет 1900

Night_rider

Я же сказал СТАНДАРТНЫЙ с карбом и стандартными впуском-выпуском НА 95 бенз!!!!! т.е степень сжатия в районе 10!!!

И как это на СТАНДАРТНОМ варианте вы собираетесь получить прибавку в 40л.с ?? Научите и меня чтоли



Али я чего не понимаю ???

Угумс, что-то лихо вышло. Даже целых 45 сил с 300 кубиков.

Samael

Угумс, что-то лихо вышло. Даже целых 45 сил с 300 кубиков.

Дейтвитель, смешно!!! Выше мировых рекордных показателей

да ладно вам пускай расскажет как это...