2,0 dohc на ВАЗ 2107

Вот 2.0 дох с 5кпп родной это диковинка,а у Энерджи был переварен тунель пола и коробка стояла выше.

Коробка е так стоит как надо только пришлось под балку КПП сделать маленькие проставки.

Кстати хотел спросить,эти двигатели называются MIRAFIORI не в курсе случайно?

А можно подробнее,что пришлось резать? Я так понял под ручаг кпп?

И еще очень интересен вопрос: как с запчастями на такой двиг? И как его потом регестрировать в ГАИ? Там кабр или впрыск?

я конечно не знаю спорить не буду но по машине енерджи и даже по всеми любимой статье про лотус ладу было видно что пол там не просто переварен а очень переварен

http://members.madasafish.com/~beardmore/w...0pages/lada.htm

Пацаны может есть у кого схема проводки у Аргенты чтото не так подключил теперь парюсь. Если есть скинте на Vasilio777@inbox.ru

здравствуйте всем! извиняюся, что опять поднимаю эту тему, возможно я что-то не так искал... так как с регистрацией такой машины в ГАИ? и ещё вопрос.. сильно ли пришлось переделывать электрику, что осталось вазовское, а что фиатовское?, возможно, есть какой нибудь сайт, где всё это скинуто?

Vasjok777 - из Естонии, там я так думаю, как и у нас номер двигателя нерегестрируемый

Так и есть,у нас номера двигателя несмотрят,единственное до чего могут докопатся так это до объёма двигателя чтобы повысить страховку.

Всеже скажите как с запчастями к таким моторам?

С запчястяму к таким моторам у нас туго,на свалках таких машин нет.

Всем привет! Судя по количеству безответных вопросов про оформление всего этого безобразия у Гайцов в РФ, решил поделиться своими скудными познаниями в этой области.

Есть такой приказ МВД № 1240 от 7 декабря 2000 г.



ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ,

РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИХ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ

БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ

ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ НАДЗОРУ



в соответствии с которым, изменения в конструкцию автомототранспорта вносится по заключению организациями-изготовителями или уполномоченными на то организациями, одной из последних является ГНЦ ФГУП НАМИ, сам там не работаю, это не реклама, просто давно интересуюсь данной проблемой. И вот что я там узнал:

Для получения заключения в ГНЦ ФГУП НАМИ Вам необходимо представить:

-заявление на внесение изменений в конструкцию транспортного средства с резолюцией ГИБДД,

-паспортные данные владельца (для физического лица) или название и адрес организации (для юридического лица),

-копию документа на транспортное средство (паспорт, свидетельство о регистрации),

-копию документа на замененный агрегат (справка-счет, договор купли-продажи на имя собственника АТС).



Если изменения в конструкцию уже внесены, то в дополнение к указанным материалам представляются:

-автомобиль с уже внесенными изменениями в конструкцию (для очной экспертизы) или (при невозможности предъявить транспортное средство непосредственно в НАМИ по той или иной причине - дальность проживания, отсутствие номерных знаков и т.п.) для заочной экспертизы:

-документацию, характеризующую внесенные изменения в конструкцию (эскизы, фото, чертежи и т п.)

-акт (или заявление-декларацию) от организации, производившей переоборудование с техническим описанием внесенных изменений,

-копию сертификата по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств организации, проводившей переоборудование. Примечание: допускается самостоятельное внесение отдельных видов несложных изменений в конструкцию по разрешению уполномоченной организации (п.1.1 Приложения № 2 к Приказу МВД).

-копию квитанции (или платежного поручения) об оплате заключения

Подобная экспертиза является платной (инвалиды детства, инвалиды ВОВ или приравненные к ним, инвалиды с нарушением опорно-двигательного аппарата проходят экспертизу бесплатно).

Стоимость подобной экспертизы для одного вида переоборудования от 720 до 1600 руб. (включая 20 процентов НДС) в зависимости от типа транспортного средства и сложности переоборудования. Если одновременно вносится несколько изменений в конструкцию, стоимость экспертизы возрастает.

Оплата может быть произведена непосредственно через бухгалтерию НАМИ или предоплатой через Сбербанк, после предварительного согласования по телефону стоимости экспертизы.

как получить резолюцию ГАИ и по-моему еще нужно их же заключение о безопасности конструкций еще не узнал, как что узнаю дам знать. После "непродолжительных" мучений в ПТСе и свидетельстве о регестрации должно красоваться изменение.

Благодарности принимаю в бумажном виде

А кто и что знает про эту тему с ГАИ в Беларуси

Хм.. я с ним общаюсь.. это парнишка не гонщик.. он не станет гнать..