2,0 dohc на ВАЗ 2107

Ну так если аргентовский двиг нашел то и бери его. С ним меньше всего гимороя будет, опять же крепления переделывать не надо.

Та, вот в том-то и дело, такой двиг хрен, где найдешь. Читал тут пост PASA car, все 34 стр. 8) Так там он пишет, что ставил двигатель от Тайоты кажется с БМВшной коробкой, я вот тоже подумал, коробка у меня есть, какой лучше двигатель взять? БМВшный очень дорогой в обслуживании.

Синий, я гле-то видел, что ставили на классику 4S от целики (celica), только электрику от такого серьезного агрегата в ваз пихать особо некуда

Да а вот мне интересно что рядная V6 от ауди 2,6 влезит под капот вазика, и будет ли куда радиатор с вентилятором потом запихать? Или от бомбы 520 тоже 6-циллиндровый двигатель! Не мерять же их длинну рулеткой!?

chel, для начала не плохо бы и промерить!!!

chel, Вот какраз рулеткой и всем что поподётся под руку надо мерить :!: Как говарится:"Семь раз отмерь, а один раз отреж". Движка к томуже не 2 кг весит чтоб её каждый раз ставить и примерять... :mrgreen:

от опеля лезет!! 20XE и крепления переделовать особ не надо!!!!

по заводу 150 коней!!!!

6 котловый сунуть можно но только V образный!!! рядный очень длинющий получается!! уже мерили!!! :roll:

Nigger, Да уж наверное если ставить то точно не рядный! Кстати вопрос родился! А какоё двигало лутше рядный или V?

chel, Лучще V формы, он места меньше занимает и крутиться лучще.

Добрый день господа! Тема очень интересная вот только нельзя ли вернутся на землю, а то BMW/Ауди 2,6 :roll: Есть копеечка оч сильно хочется заставить ее ехать 402 метра хорошо......... больше не надо! Дайте дельный совет, в какую сторону смотреть DONS или Аргентовский двиг.... Или нафиг все и НИТРО МЕТАН :mrgreen: шутка.

chel, мы в свое время как раз для дрэга на мою от бомбы ставили 6-ти цилиндровый, радиатор ставили снаружи капота над бампером, балеку двигателя переваривали и делали клиренс в 10 см больно поддон большой, неделю покатались и вернули все на место не понравилось нам

chel, мы в свое время как раз для дрэга на мою от бомбы ставили 6-ти цилиндровый, радиатор ставили снаружи капота над бампером, балеку двигателя переваривали и делали клиренс в 10 см больно поддон большой, неделю покатались и вернули все на место не понравилось нам

В том то и проблема что вид сверху стоковым оставить хоца! Ну кроме литья там и прочей мелочи! Есть ещё на подхвате новый двигатель от ауди и VW 1,8 ТURBO. Это самое маленькое и мощное что есть в современном мире и что более всего на мой взгляд должно хорошо залесть под капот! Но опять же проблема с многочисленными электронными наворотами. А вот старые Vобразные шестёрки выглядят по проще!

Ну посоветуйте что нить...? Есть мотор от астры 9........0 г точно не помню с ним что нить можно слепить? Я понемаю поиск рулит но тут куча инфы в перемешку со спорами типо я ..... а вот я.... и.т.д. П.Л.З. вразумите как ее заставить хорошо поехать??

Ynicorn, можно сунуть все!!!

не надо создавать проблемы и лишние заботы!

надо найти мотор взборе вместе с компом родным или карбом родным! и ставить!!

V6 примерял я лично на 2101

И все там седит нормально и уютно!!! а не как говорит overdriver,

единственное НО это большой кожух коробки он в тонель не лезит!!!

И кстати overdriver, картер ты переделовать будешь любому мотору какой бы ты не поставил!!!!

Самый оптимальный вариант на 2108 это DOHC в любом исполнении и квадратуре ну разумеется 4х цилиндровый!! :roll:

В классику таже конетель только из переделок это картер и кожух коробки! т.е стыковка!!! :!:

если что еще какие вопросы ображяйся поможем советом Ynicorn,