2101 16v Turbo By Dimon , 2112 turbo inside!

Samael, ибо они льются, а значит реализовтаь такое - пара пустяков)

Samael, я тогда не понял ? Смысл такого рессивера как у вас? без стеба и подъ%ба спрашиваю, чисто из технологических соображиний...
Есть же рессы без дудок, сымсл сглаживать и варить рога, когда у вас возле дросселя ступени...?

думаю стоит проютубить "plenum flow"
http://forums.hybridz.org/index.php?showtopic=61549

RXO, я не верю что автор заморачивался с темой такой, как ты прислал.

зачем заморачиваться? это обычная газодинамика в картинках. Общие правила можно вычерпнуть и самому себе сколхозить. В любом случае будет лечше трубы-тромбоватора, которые часто и продаются

RXO, нее) от формы тепла не станет, А вот если там перегородка стоит, чтоб газораспределение было равным то да. иначе это пустая трата времени и херня собачья.

Ну здрасьте приехали) Форма тоже многое дает. Воздух обладает массой и инерцией

АВТОмазаВАЗохист, народ уже явно передрочил на картинки с вышеприведённого форума. Выглядит там всё красиво, но есть одно но - это всё статика. Как Макси правильно выразился, "поиски сферического коня в вакууме". Нет, продувка безусловно важна, вот только реальность от этой картинки и продувки ой как отличается. И знаешь почему? Потому, что в отличии от картинки, в жизни воздух на все цилиндры одновременно не подаётся. Цилиндры мало того, что работают поочерёдно, так ещё и с изменяющейся в реальном времене интенсивностью наполнения. А на вышеприведённом моделировании - статика с одновременной работой всех цилиндров. Даже если на этой картинке закрыть пару котлов, картинка ой как изменится и очень вероятно, что сильно испортится. А в реальности всё намного сложнее. Это во-первых.

Во-вторых, несмотря на то, что аэродинамическое сопротивление в трубе сосдаёт как резкое её расширение (обратная ступенька), так и резкое сужение (прямая ступенька) или препятсятвие любой формы, в первом случае это сопротивление значительно меньше в большинстве случаев. Более того, на нашем ресивере переход от отвода после дросселя до корпуса ресивера специально конусным сделан, чтобы если не убрать, то значительно снизить лишние завихрения.

В-третьих. Заморачивался. Только всё это больше для самоуспокоения, нежели для реальной жизни. Действительный эффект только на практике стенд покажет. Этот ресивер делал сам Дима по проверенному варианту, внеся несколько оптимизирующих ньюансов. На другой турбомотор ресивер буду проектировать я и уже другого вида. А в перспективе и ещё один вариант реализуем, как достаточно времени будет. Но уж поверь, я заморачивался:

Эх.....и кто же все-таки пустил эту ссылку на форумы? полгода назад о ней никто не знал...

И всеже мне кажется, что по сравнению с вынужденными колеб аниями в самом рессивере эффект от завихрения в районе дудок, воздуха входящего со стороны дросселя, пренебрежимо мал. По моему большее влияние оказывает эффект отражения волны от стенки стоящей напротив дудок, возможно даже стоит фокусировать эту волну.

это только мое имхо, и ничего больше.

Эх.....и кто же все-таки пустил эту ссылку на форумы? полгода назад о ней никто не знал...

дык я нагуглил))))))))))

Не хороший!...

Samael, спасибо, теперь понятно

Dron316, как-то Макси на чьё-то заявление типа "форма дудок сделана так, чтобы они воздух снизу сосали" ответил коротко и предельно ясно "дудки снизу воздух не сосут". Нисколько не являюсь фанатом Макси, но он абсолютно прав. Задумайся как нибудь - много ли пользы от того, что ты воздух в ресивере будешь под дудки загонять, не говоря уже про то, что о них поток ломать сильно?

RXO, это была наша маленькая тайна.... а ты... =)

Ну да, тоже верно(Задумался о штамповке).